Lancer Evo 6 v okoli Dobšinej. Slovenské testovanie prinieslo svoje ovocie a na Rallye Kormoran sa spomínaná dvojica umiestnila v prvej päťka absolútneho poradia. V skupine N skončili na peknom druhom mieste a v absolútnom poradí im patrila lichotivá piata priečka. "Môžem povedať, že tieto tréningové jazdy dali Michalovi veľa a auto sme nastavili na slovenské pomery, hoci sme vedeli, že povrch na Rallye Kormoran je piesočnatý," hovorí spolujazdec Emil Horniaček.
Táto posádka, ktorá si po prvý raz sadla spoločne do kokpitu súťažného auta pred rokom, na ostatnom podujatí dosiahla vynikajúci výsledok, hoci z rozprávania E. Horniačeka bolo cítiť smútok. "Tesne pred začiatkom súťaže nám vypovedal motor v aute a mechanici museli doniesť tréningový agregát. Aby smoly nebolo málo tak sme aj zle nastavili podvozok čo sa týka výšky. Nechali sme auto nízko, a to nám urobilo najväčšie problémy prvého dňa. Počas neho sme absolvovali tri rýchlostné skúšky, ktoré sa dvakrát opakovali. Na prvom okruhu bolo ešte všetko v poriadku, no pri druhom prejazde už boli vysoké koľaje a auto nám zapadalo tak, že sme šúchali spodkom auta. Práve tu sme stratili a klesli na štvrté miesto," hovorí E. Horniaček. Ročná spolupráca priniesla prvé ovocie, keď novovytvorený tandem dosiahol výraznejší výsledok. Podľa slov slovenského kopilota mohol byť aj lepší, pretože druhý deň poznačili nepríjemnosti z úvodu. "Svoj štandard sme zajazdili na prvej ereske, druhá bola najdlhšia a potvrdilo sa, že bolo rozhodujúca pre vývoj súťaže. Tlak okolia nezvládli naši konkurenti Sebastian Frycz ani Zbigniew Gabryš, keď vypadli. Ich vypadnutie sa dalo očakávať, pretože Gabryš jazdí rýchlo, no nevyrovnane a Frycz síce vyhrával rýchlostky, avšak dva razy bol mimo trate, pričom po tretí raz sa už na ňu nevrátil," vracia sa k súťaži E. Horniaček.
S dosiahnutým výsledkom je spokojný, veď kto by pred rokom povedal, že budú stáť na bedni. "Vtedy sme o niečom podobnom ani nesnívali, že vo veľkom majstráku skončíme v prvej päťke, bolo to skôr utópia. Naša ročná spolupráca však priniesla svoje ovocie a so spoločným účinkovaním sme spokojní. Viac by nás však potešilo, ak by sme skončili druhí na Rajde Poľskom, pretože sme na to mali, ale nevyšlo to," dodal E. Horniaček. Podľa jeho slov si v druhý súťažný deň už len strážili svoju pozícii a mohlo sa im to stať osudným. "Na poslednej sme mali dve krízovky, ale zvládli sme ich. Najhoršie na tom bolo to, že sme ju chceli len prejsť bez ťažkostí, pretože sme mali pred mladým Štecom skoro trojminútový náskok."
Prvenstvo na tomto podujatí si pri neúčasti Januzsa Kuliga vybojoval Leszek Kuzaj s Erwinom Mombaertsom na Peugeote 206 WRC. "Tieto preteky boli od začiatku až do konca poriadne stresujúce. Ťažko hovoriť o športovej rivalite. Nechcem však rozvádzať čo sa dialo, pretože by to neprospelo aj tak už dosť dusnej atmosfére okolo poľského šampionátu," povedal L. Kuzaj. Od začiatku ho prenasledovali problémy a prepadol sa až na tretiu priečku. Napokon využil zaváhanie Kuchara i Holowczyca na najdlhšej ereske druhého dňa využil a dostal sa na čelo s minimálnym náskokom, ktorý si aj udržal. Na druhom mieste skončil Holowczyc a tretí skončil Kuchar.
Jaroslav GLOVIČKO
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
