Pred štartom 53. GP Veľkej Británie

Napriek tomu, že britský Silverstone patrí neodmysliteľne do histórie F1 (13. 5. 1950 sa tu konali úplne prvé preteky v novodobej histórii F1) stále

viac visí nad jeho ďalšou účasťou v šampionáte Damoklov meč. Po blamáži z roku 2000, keď vďaka posunu termínu na apríl sa na preteky nedostali tisíce divákov (dážď znemožnil príjazd na okruh po vedľajších komunikáciách a jediná prístupová cesta situáciu nezvládla) dostali organizátori podmienku a museli zaplatiť kauciu. Pred mesiacom však FIA s radosťou konštatovala, že Silverstone dostal nielen novú prístupovú komunikáciu, ale aj dve obrovské parkovacie plochy a kaucia 3,5 mil libier bola promotérom pretekov vrátená. Celá prestavba stála niečo cez desať miliónov libier a vo veci osobne intervenoval britský premiér Blaire i jeho ministri dopravy a športu. Napriek tu však otázka budúcnosti pretekov F1 na tomto okruhu nie je zažehnaná. Pán Ecclestone sa nechal počuť, že samotná trať už dlhšie nezodpovedá požiadavkám a potrebám súčasnej F1 a nie je vylúčené, že Silverstone zanedlho z kalendára GP aj tak vypadne. Hoci britský okruh patrí spolu s Monzou a Monte Carlom do histórie F1 tak ako Wimbledon do sveta tenisu, musí sa prispôsobiť novým pomerom, alebo sa bude musieť lúčiť (svoje o tom by vedel vravieť Nurburging a dokonca aj Monako už pracuje na nových boxoch). Trať v Silverstone vyrástla na starom vojenskom letisku a pôvodne merala asi šesť kilometrov. Po niekoľkých úpravách sa jej dĺžka upravila na dnešných 5141 metrov (60. kôl) no aj napriek spomaľovacím úsekom zostáva stále jednou z najrýchlejších tratí, kde sa priemerné rýchlosti šplhajú cez dvestokilometrov za hodinu. Zvláštnosťou trate je jej nulové prevýšenie, čo spôsobuje problémy s bočným vetrom. Veľmi dôležitou je na tejto trati dobrá aerodynamika. Svoje si však užijú aj motory a pneumatiky. O dobrom výsledku sa rozhoduje v kvalifikácii, pretože na trati sa takmer nedá predbiehať. Suverénnom Silverstone je Michael Schumacher, ktorý tu z jedenástich štartov dokázal šesťkrát zvíťaziť a štyrikrát skončil druhý! Pre zaujímavosť ešte dodajme, že trať je jedným z oficiálnych testovacích okruhov F1 a v jeho blízkosti sídli aj niekoľko tímov. Vzhľadom na jej polohu tu ani dážď nie je ničím nezvyčajným a poriadne dokáže poprehadzovať poradie. Zaprší aj nedeľu? Štart pretekov je o 14.00 SELČ.