najtesnejším víťazstvom novodobej histórie formuly jeden. A pretože v čase vytvorenia stále platného rekordu z roku 1971 sa ešte nemeralo na tisíciny sekundy, ktovie, či neoficiálne to nie je vôbec najtesnejšie víťazstvo. Dnes patríme medzi šťastlivcov, pred očami ktorých sa píše automobilová história. História, ktorej pravdepodobne narastie poriadne dlhá brada, kým ju niekto prekoná (ak vôbec). Vráťme sa aj preto na chvíľu do minulosti, presnejšie do roku 1971, keď sa piateho septembra na italskej Monze zrodil jeden veľmi fúzatý rekord, pri ktorom cieľom prešlo päť formúl v neuveriteľnom rozpätí 0,61 sekundy! Pre domácu značku Ferrari to nebola veľmi šťastná doba. Šampionátu vládol Tyrrell s legendárnou dvojicou Stewart - Cevert a italský tím musel v Pohári konštruktérov tvrdo bojovať o druhé miesto s BRM a Marchom (aj tak skončil nakoniec štvrtý). V Monze sa však Scuderia nevydarenú sezónu pokúšala napraviť, no ani Ickx, ani Regazzoni kvôli poruche preteky nedokončili. Situáciu teda využila konkurencia od BRM a Marchu. V tej dobe bola Monza totálnym rýchlostným okruhom bez akejkoľvek spomaľovacej šikany a krehké formulky z pozváraných trubkových rámov sa po nej rútili v šialenej rýchlosti koleso na kolese. Vôbec sa netaktizovalo ako dnes a jazdilo sa absolútne na doraz. Od štartu začali bojovať o vedenie Regazzoni a Peterson. Po odstúpení pilota tímu Ferrari sa na Švéda natlačil Cevert a ich vzájomný súboj pomohol ďalším súperom dostať sa do tesného kontaktu. V nasledujúcom priebehu pretekov sa tak na čele menila pozícia 26-krát, čo je doteraz neprekonaným rekordom v F1 a diváci v rastúcom napätí sledovali, ktorý z pretekárov bude mať viac odvahy a šťastia. Jazdilo sa na 55 kôl a kolo pred záverom sa zdalo, že by to mohol byť Peterson na vozidle March. Pri poslednom prejazde Lesmo sa však dopredu natlačil Cevert a Genthin sa cez Hailwooda zasa posunul na tretie miesto. Na rovinke pred Parabolicou sa vedúca skupina šinula v tesnom závese a Angličan Peter Genthin sa rozhodol vsadiť všetko na jednu kartu. Do obávanej poslednej zákruty brzdil na poslednú chvíľu a so šťastím (a zablokovanými kolesami) sa po okraji trate prešmykol pred šokovaného Petersona tak, že takmer zostrelil Ceverta (dnes by určite úradovali traťový komisári). Francúz musel spomaliť a Genthin bol zrazu na prvom mieste! Angličan na BRM tak jedinýkrát v živote prefrčal cieľom na prvom mieste a napísal históriu, pretože druhý Peterson strácal iba neuveriteľných 0,01 sek. a tretí Cevert 0,09 sek. Dokonca aj štvrtý Hailwood zaostal iba o 0,18 sek a ešte aj piaty Ganley sa so stratou 0,61 vtesnal do jedinej sekundy! A akoby to nestačilo, Genthinovi história dopísala aj doteraz neprekonaný najrýchlejší rýchlostný priemer na preteky, ktorý má hodnotu 242,608 km/h. Pravdou síce je, že legende tohto rekordu pomáha aj inštalácia spomaľovacích šikán, no zdá sa, že jeho čas sa aj napriek tomu kráti. Barrichello pred dva a pol týždňom na Monze totiž zajazdil priemer 241,090 km/h a o rok sa možno dočkáme pokorenia aj tohto bradatého rekordu.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
