českom Šternberku, kde v rámci vyhlásenia majstrov Európy za rok 2002 prevzal z rúk šéfa medzinárodných kopcov Paula Gutjahra ocenenie za tohtoročné výsledky.

Púchovský jazdec to v uplynulej sezóne nemal práve jednoduché, pretože jeho dlhoročnému Fordu Escort Cosworth, s ktorým v predchádzajúcich ročníkoch vybojoval nejedno skvelé víťazstvo, postupne dochádzal dych a nové Mitsubishi Lancer Evo 7, s ktorým sa Peter po prvý raz predstavil koncom mája na Šturci, sa prakticky počas celej sezóny len dostávalo do potrebnej formy. Pôvodne bolo totiž postavené pre súťaže rallye, a tak Púchovčanom nezostávalo nič iného, ako ho doslova a do písmena "pretvoriť" na svoj teda kopciarsky obraz.

"Naše súťažné Mitsubishi je po technickej stránke omnoho ďalej, ako sme sa domnievali, avšak urobiť z neho vyslovene kopciarske auto bol veľmi náročný a zdĺhavý proces. Najväčšie problémy sme mali konkrétne s tlmičmi, na ktoré sme museli čakať viac mesiacov a hoci sa teraz v motoristickom športe na prvý pohľad nič nedeje, nás - a nielen nás - čaká ešte mnoho a mnoho práce ," vyjadril sa Peter Jureňa na nedávnom stretnutí s novinármi, ktoré zorganizoval matadorácky tím v Ivánke pri Dunaji. Aj to bol dôvod, že sa púchovský pretekár na niektorých plánovaných európskych kopcoch neobjavil, ale napriek tomu nepokladá tohtoročné umiestnenie v rámci Európy za sklamanie. Podľa jeho ďalších slov sa Matador Pneu Sport Team v zimnom období sústredí najmä na motorické a elektronické úpravy, pričom chcú Mitsubishi doladiť tak, aby Peter Jureňa mohol naplniť svoj dávny sen a získať s ním v najbližšej sezóne titul absolútneho majstra Európy. "Nikdy sme si nedávali malé ciele, a iné to nebude ani v budúcoročnej súťažnej sezóne. A hoci nám tohto roku nie vždy a nie všetko vyšlo podľa predstáv a neoslavujeme maximálny titul, veríme, že tohtoročné úspechy sú dobrým základom pre budúci rok," prispel svojou troškou do mlyna aj manažér tímu Miloš Ozimý.

Autor: ena

Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.