priemyslených a lodných motorov. Táto spoločnosť, ktorá má 28 000 zamestnancov a ktorá vlani dosiahla celkový obrat 4,9 miliardy dolárov, predáva svoje výrobky v približne 100 krajinách celého sveta, pričom tri štvrtiny produkcie sa predajú na európskom trhu. Na slovenskom trhu ťažkých nákladných vozidiel si Scania udržuje druhú priečku. Scania má zo všetkých výrobcov najrozsiahlejší sortiment ťažkých nákladných vozidiel. V jej výrobnom programe sú nákladné automobily pre najrozmanitejšie prepravné potreby a pre celkovú hmotnosť súpravy od 18 ton až do 250 ton. Výrobný program je založený na stavebnicovom systéme, ktorý umožňuje zostaviť doslova tisícky kombinácií a vyrobiť vozidlo presne zodpovedajúce konkrétnym požiadavkám prepravcu. Na prepravu ťažkých a veľmi ťažkých nákladov na dlhé vzdialenosti po kvalitných cestách ponúka Scania ťahače a podvozky s dvomi až štyrmi nápravami, s rôznym usporiadaním náprav, so vzduchovým alebo mechanickým odpružením a s rôznou výškou rámu. Pre túto triedu vozidiel sú určené deväťlitrové až šestnásťlitrové motory výkonu 221 kW až 426 kW, kombinované s deväťstupňovými alebo štrnásťstupňovými prevodovkami.
Pri príležitosti otvorenia nového obchodno-servisného strediska Scania v Ličartovciach pri prešove, ktoré je prvým strediskom spoločnosti Scania Slovakia vo východoslovenskom regióne, predstavili pracovníci uvedenej firmy novinárom a pozvaným hosťom okrem iného aj novú verziu 12-litrového motora. Ide o tretiu výkonovú verziu tohto motora, ktorá má - podľa svojho výkonu v koňoch - označenie 420 a ktorá je už tiež vystrojená najmodernejším vstrekovacím systémom HPI. Doterajší motor s výkonom 309 kW (to je oných 420 koní, lenže naša norma predpisuje uvádzať výkon v kW), bol vystrojený elektromechanickým vstrekovacím systémom typu čerpadlo-dýza a bol najpredávanejším motorom z celého sortimentu Scanie - ročne sa predalo okolo desať tisíc týchto motorov. Nová verzia tohto motora je vystrojená vysokotlakovým, hydraulicky ovládaným vstrekovacím systémom HPI, ktorý bol vyvinutý v spolupráci s americkou firmou Cummins. Systém HPI sa od januára 2001 montuje do verzie motora s výkonom 346 kW a od septembra minulého roka ajo do verzie výkonu 324 kW. Použitím systému HPI v tretej, najslabšej verzii dvanásťlitrového motora sa síce nezvýšil jeho výkon (309 kW), ale jkeho krútiaci moment narástol o 100 Nm, čo predstavuje 5 %. Svoj maximálny krútiaci moment 2 100 Nm si motor udržuje v rozsahu od 1 050 ot/min do 1 300 ot/min. Systém HPI pracuje so vstrekovačmi, ktoré sú ovládané mechanicky, vačkovým hriadeľom motora. Medzi hlavné výhody systému HPI patrí jednoduchosť, robustnosť a toleranica voči nižšej kvalite paliva. Na riadenie činnosti motorov so vstrekovacím systémom HPI slúži elekronická riadiaca jendotka, vyvinutá spoločnosťou Scania a umiestnená v hliníkovom puzdre na studenej strane motora. Firma Scania nedávno predĺžila interval výmeny motorového oleja vo všekých motoroch, inštalovaných vo vozidlách s celkovou hmotnosťou do 40 ton, určených pre diaľkovú dopravu a jazdiacich na kvalitných a prevažne rovinatých cestách. Tento interval je eraz 120 000 kilometrov, čo prispieva k zníženiu nákladov na údržbu. Firma Scania predpokladá, že každý rok dodá na trh temer 15 000 motorov, vystrojených najmodernejším vstrekovacím systémom HPI. Motory Scania so systémom HPI prinášajú lepšie jazdné vlastnosti pri znížení potrebného počtu preraďovania prevodových stupňov, dlhšie výmeny oleja a jednoduchšiu údržbu.
Autor: rm
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
