automobilovým koncernom v Európe. V najbližších troch rokoch hce spomenutý koncern investovať do modernizácie sortimentu tri miliardy eúr a uviesť na trh 25 nových modelov, pričom ročná produkcia by mala stúpnuť z 2,8 na 3,5 milióna vyrobených áut.
V najbližších rokoch sa rozrastie počet modelov firmy Citroën, ktoré už budú niesť nové označenie, spočívajúce v kombinácii písmena C a číslice. Po modeloch C5, C3 a C8 by na fraknfurtskom autosalóne v septembri 2003 mal debutovať nový malý dvojdverový model C2.Tento model bude v podstate skrátenou verziou modelu C3 a na trh by mal prísť začiatkom roka 2004, a to ako náhrada terajšieho modelu Saxo. Na pohon nového malého Citroëna budú k dispozícii tri motory, a to 1,1-litrový motor výkonu 44 kW, 1,4-litrový motor výkonu 54 kW a 1,4-litrový turbodieselový motor výkonu 50 kW. Bočné dvere modelu C2 budú veľmi široké, zadné dvere budú delené vodorovne, pričom sklopená spodná časť bude mať nosnosť až 100 kg. Prístrojová doska nového modelu bude prakticky rovnaká ako u modelu C3. Dve zadné sedadlá sa budú dať pozdĺžne posúvať, čím možno podľa potreby zväčšiť buď batožinový priestor alebo priestor pre cestujúcich na zadných sedadlách. V roku 2004 by mala byť terajšia Xsara nahradená modelom C4, ktorý má byť priamym konkurentom Volkswagena Golf. Typickými prvkami cé-štvorky bude tretie bočné okno a volant len s jedným ramenom (takýto volant mal legendárny typ DS 19). Do konca roka 2005 by už mal rad C4 obsahovať štyri modely, a to štvordverovú limuzínu so šikmou zadnou časťou, dvojdverové kupé, kombi a minivan. Od januára 2005 by sa v českom Kolíne mal vyrábať mikroautomobil, ktorý koncern PSA vyvíja v spolupráci s japonskou firmou Toyota a ktorý bude dlhý len okolo 360 cm. Pôjde o najmenší automobil v sortimente firmy Citroën, pričom donedávna nebolo zrejmé, či toto vozidlo bude môcť niesť označenie, aké by mu patrilo - teda C1. Takéto označenie má totiž originálny mestský skúter či motocykel, ktorý vyrába fima BMW. Koncern PSA napokon získal od automobilky BMW právo použiť označenie C1 na svoje najmenšie vozidlo, pretože bavorácka cé-jednotka sa do roku 2005 prestane vyrábať. Nový malý Citroën, poháňaný buď jednolitrovým benzínovým alebo 1,4-litrovým vznetovým motorom, má v základnej verzii stáť okolo 9 000 eúr. Model C1 bude jednou z troch verzií tohto mikroautomobilu, ktoré sa v počte 300 000 kusov ročne majú vyrábať v Kolíne (ďalšie verzie na rovnakom technickom základe sa budú vyrábať pod značkami Peugeot a Toyota). Novinkou na hornom konci sortimentu by mal byť model C6, ktorého premiéra sa očakáva v roku 2005. Na báze tejto veľkej limuzíny by malo vzniknúť luxusné kupé C7, ktoré nadviaže na tradície modelu SM, ale ktoré sa do sériovej výroby nedostane skôr ako v roku 2006.
Priaznivci Citroënov, ktorých aj u nás pribúda, sa teda majú v njabližších rokoch na čo tešiť.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
