tratiach v Barcelone, Jereze a Mugello poctivo krúžili už všetky zvyšné tímy a my si preto aspoň stručne zosumarizujme čo sa v tábore formuly jeden za ten čas udialo.
Najviac stajní sa stretlo na katalánskom okruhu neďaleko Barcelony. V dňoch 3. -5. decembra tu testovalo hneď šesť tímov. Najrýchlejším mužom týždňa sa stal Škót David Coulthard, ktorý minulý štvrtok zajazdil čas 1 minúta 15,712sek. a vytvoril tak neoficiálny rekord tejto trate. DC striedal Alexandra Wurza, ktorý jazdil úvodné dva dni. Obaja piloti tímu West McLaren Mercedes spolu odkrúžili 242 kôl a usilovne pracovali na komponentoch pre nový model MP4-18. Popri nich sa po dvoch rokoch znovu do kokpitu strieborného monopostu vsúkal aj Garry Paffett, ktorý v tejto sezóne uspel v nemeckej F3 (odjazdil 75 kôl s najrýchlejším časom 1:18,217 min.). Najaktívnejší zo všetkých tímov bol však tím BMW WilliamsF1, ktorý si okrem Montoyu (jazdil všetky tri dni) a Ralfa Schumachera (iba streda a štvrtok) povolal aj testovacieho pilota Marka Geneho a dvojicu debutantov. O mladom Rosbergovi sme si už písali a preto doplňme, že piatym pilotom bol dvadsaťsedemročný Dirk Muller, ktorý v tomto roku vo farbách BMW jazdil Európsky šampionát cestovných vozidiel. O desať rokov starší Nemec dostal testy F1 tiež za odmenu, no nestačil ani len na Rosberga juniora a jeho čas 1:21,605 bolo najpomalších za celé tri dni. Zatiaľ však, čo hostia monopost iba vychutnávali, ostrí chlapci z F1 tvrdo pracovali na pneumatikách, novom zadnom zavesení a elektronike. Tím Williams však nebol jediný, ktorý dal v Barcelone príležitosť nováčikom. V tíme BAR sa vedľa Villeneuva a Davidsona objavil vo štvrtok aj Ralph Firman (dvadsaťsedemročný Angličan dostal pozvanie na testy zásluhou úspešnej sezóny v japonskej Formule Nippon) a tím Renault si zasa na testy pozval vedľa Alonsa dokonca dvoch mladíkov - Francúza Romaina Dumasa a Portugalčana Tiago Monteira. Jaguar Racing sa venoval aerodynamike s oficiálnym duom Mark Webber a Antonio Pizzonia. Austrálčan sa v po prvom dni hrdil dokonca najrýchlejším časom (1:18,192), no hoci sa v stredu zlepšil o pol sekundy vo štvrtok ho aj tak Pizzonia prekonal, keď zajazdil 1:17,411. Jediným tímom, ktorý v Španielsku testoval iba s jediným pilotom bola Toyota Racing. Čerstvý šampión CART da Matta testoval týždeň predtým a rad teraz pripadol na skúseného Francúza Oliviera Panisa.
Trochu stranou sa držali tímy Sauber a Ferrari. Tie sa v dňoch 5. - 7. decembra stretli na okruhu v Jereze, kde Badoer pracoval hneď na dvoch monopostoch ferrari F2002 s ktorými testovali nové zmesi pneumatík Bridgestone. Tím Sauber zasa jazdil s jedným vozidlom (pracovalo sa na zlepšení aerodynamiky a testovali sa brzdy) v ktorom sa vystriedali najprv Heidfeld a potom Frentzen. V časoch na kolo sa sauber s mocnejším monopostom ferrari nemohol pasovať, no Nemec Nick Heidfeld sa aspoň postaral o malé vzrušenie, keď v rýchlosti asi 220 km/h zachytil prilbou letiaceho vtáka. "Náraz som vôbec necítil," opisoval situáciu Heidfeld. "Začul som iba zvuk. Keď som sa potom vrátil do boxov, tak sme v kokpite našli vtáka a množstvo peria. Niečo podobné sa nám stalo už na testoch v Silverstone s Heinzom-Haraldom, no tentoraz išlo našťastie o podstatne menšieho vtáka." V sobotu obidva tímy svoje testy v Španielsku ukončili a zatiaľ, čo Sauber sa odobral pracovať na vozidle v továrni, Ferrari sa už v pondelok objavilo znovu na dráhe vo Fiorano, kde za volantom sedel Luciano Burti. Mimochodom Burti nezaháľal ani minulý týždeň, pretože zatiaľ čo sa Badoer preháňal v Jereze, tak Burti poctivo zarezával na trati v Mugello, kde dolaďoval nové aerodynamické komponenty a cibril elektronický systém. Testy ďalších tímov sú naplánované najbližšie na 12. 15. decembra v španielskom Jereze.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
