známa britská firma, ktorá kvalitou svojich výrobkov konkurovala dokonca aj vozidlám Rolls-Royce. Spoločnosť Invicta Car Company založil anglický motoristický nadšenec a bývalý pretekár kapitán Albert Noel Campbell Macklin (neskôr Sir Noel). V roku 1925 upravil Macklin pôvodný prototyp vozidla Invicta (poháňaný dvojlitrovým motorom Coventry-Climax) tak, aby doň mohol zabudovať 2,5-litrový dlhozdvihový šesťvalcový motor Meadows s mimoriadne veľkým krútiacim momentom. Hoci bola táto Invicta vystrojená štvorstuňovou prevodovkou, motor bol taký pružný, že vodiči väčšinou používali len prvý a štvrtý stupeň. Ďalšie modely Invicta boli poháňané trojlitrovými a 4,5-litrovými motormi. Motor zdvihového objemu 4,5 litra mal také rezervy krútiaceho momentu, že vodič mohol zaradiť štvrtý prevodový stupeň už pri rýchlosti 10 km/h a z tejto rýchlosti akcelerovať až na maximálnu rýchlosť 145 km/h. Invicta sa okrem značky Rolls-Royce stala jedinou britskou značkou, poskytujúcou už vtedy trojročnú záruku na podvozok. Spoľahlivosť vozidiel Invicta sa ukázala aj v niekoľkých vytrvalostných jazdách a pretekoch. V polovici 30. rokov však už boli dni značky Invicta spočítané - svetová hospodárska kríza nežičila predaju drahých, výkonných i keď veľmi kvalitných vozidiel. Spoločnosť Invicta vyrobila svoj posledný automobil v piatok 13. októbra 1933.
V novej kráse sa znovuzrodená značka Invicta ukázala automobilovému svetu na ostatnom medzinárodnom autosalóne v Birminghame. Predstavenie superšportového vozidla Invicta S1 bolo skutočne prekvapením, ktoré prakticky nikto nečakal. Predseda novej spoločnosti The Invicta Car Company Ltd. Michael Bristow povedal: "Pracovali sme v tajnosti 24 mesiacov, pretože sme chceli verejnosti povedať, čo sme dosiahli - a nie čo si želáme dosiahnuť. A tak na autosalóne predstavený nový model S1 nie je koncepčným vozidlom, ale produkčným modelom, ktorí si záujemcovia už môžu objednávať - pevne veríme, že prvé autá dodáme začiatkom roka 2003."
Invicta S1 je kombináciou luxusného cestovného vozidla triedy Grand Tourer a superšportového vozidla. Ide o prvé vozidlo na svete, ktorého karoséria je zhotovená ako jeden celok z uhlíkových kompozitov a je upevnená na priestorovom ráme z oceľových rúrok. Predné i zadné kolesá sú zavesené na dvojitých priečnych ramenách a odpružené vinutými pružinami, tlmiče majú variabilnú charakteristiku.Vpredu sú šesťpiestikové, vzadu štvorpiestikové ventilované kotúčové brzdy. Na pohon vozidla slúži 4,6-litrový vidlicový osemvalec z produkcie americkej firmy Ford - ide o rovnaký motor, aký poháňa športové vozidlo SVT Mustang Cobra. Motor, ktorý má dokopy 32 ventilov a je zhotovený z ľahkých hliníkových zliatin, má najvyšší výkon 235 kW a poháňa zadné kolesá prostredníctvom päťstupňovej manuálnej prevodovky (na želanie sa vozidlo bude dodávať aj so šesťstupňovou manuálnou alebo štvorstupňovou automatickou prevodovkou). Invicta S1, jazdiaca na 19-palcových kolesách, zrýchli z 0 na 96 km/h za 5 sekúnd a dosiahne maximálnu rýchlosť 273 km/h. Vozidlo je postavené na podvozku s rázvorom 2 500 mm a je dlhé 4 400 mm, široké 2 000 mm (bez zrkadiel) a vysoké 1 225 mm. Do sériového výstroja vozidla, ktorého cena bola stanovená na 69 950 libier, patrí satelitný navigačný systém, klimatizačný systém, centrálne zamykanie, vyhrievané predné a zadné okno a elektricky ovládané bočné okná.
Autor: rm
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
