pozornosť sa sústreďovala do španielskeho Jerezu, kde sa na trati striedali tímy McLaren, Jaguar, BAR, Williams a Renault.
Začiatok týždňa patril testom v Barcelone, kde Bridgestone pracovala spoločne s tímami Ferrari a Sauber. Hneď v pondelok sa na trať vydali Frentzen a Heidfeld (Sauber), ktorí sa okrem práce s pneumatikami zaoberali aerodynamickými komponentami na rok 2003. Ani 107 odjazdených kôl im však nestačilo, aby sa priblížili času, ktorý dosiahol Badoer na Ferrari. V utorok sa počasie vylepšilo a na trati pribudol Barrichello, ktorý však za rozbehnutým Badoerom zaostal asi o 0,5 sek. Ferrari pracovalo na elektronickom systéme a pneumatikách. V stredu sa potom testy ukončili najrýchlejším časom Barrichella, ktorý sa dostal až na úroveň 1:15,897 min.
Zatiaľ čo streda v Barcelone testy končila, v Jereze sa stala len druhým dňom série. Tím Williams sem prišiel za lepšími podmienkami a zatiaľ čo Gene testoval nový motor P83 a prevodovku, tak Ralf Schumacher sa celé plánované tri dni (utorok až štvrtok) venoval aerodynamike a pneumatikám. Tri dni zostal na juhu Španielska aj tím McLaren za volantom ktorého sa tentoraz objavili Alex Wurz a Kimi Raikkonen. Fín 14. decembra zajazdil najrýchlejší čas celej série testov (1:19,774), no treba povedať, že úvodné dva dni bola trať poznačené nočnými prehánkami. Vedľa tímov McLaren a Williams sa v Jereze objavili aj Jaguar, Renault a BAR, no iba Renault a Jaguar testovali celé štyri dni. V stajni BAR (Davidson a Button) začali testovať až od stredy a pozornosť novinárov sa sústreďovala na Jensona Buttona, ktorého v ten deň čakali premiérové jazdy v novom tíme. Angličan stihol počas prvého dňa najazdiť celkom 52 kôl a vcelku si monopost pochvaľoval, no v závere mu vybuchol motor a na trať sa opäť dostal až vo štvrtok. Tím Jaguar testoval s Webberom a Pizzoniom, ktorí mali za úlohu pracovať na nových aerodynamických prvkoch a prevodovke. Renault zasa v priebehu testov pokračoval v hľadaní nového testovacieho pilota, ktorého si vyberal z dvojice Franck Montagny a Sebastien Bourdais (dopĺňali domáceho Fernanda Alonsa). Lepšie napokon v konečnom účtovaní vyšiel Montagny (v piatok zajazdil 1:22,159, no ktovie, či mu to na post testmana bude stačiť. Posledným nováčikom týždňa bol Japonec Kosuke Matsuura, ktorý v tíme BAR v piatok vystriedal Jensona Buttona. Dvadsaťtriročný Matsuura jazdil v tejto sezóne nemeckú formulu tri a Honda mu v rámci hľadania nového japonského talentu pomohla vyskúšať si mimoriadnu technológiu formuly jeden. Jeho čas, jedna minúta a niečo málo cez dvadsaťtri sekúnd, však nikoho neočaril a pravdepodobne sa s týmto menom v kokpite najvyššej kategórie už nestretneme.
Samostatnou kapitolou zostali testy tímu Toyota, ktorý na domovskom okruhu Paula Ricarda vo francúzskom Le Casteled v dňoch 10. - 13. decembra ukončil posledné tohtoročné testy. Zúčastnili sa ich obaja piloti tímu, ktorí na mokrej trati dostali možnosť zapracovať na mokrých pneumatikách (slabej stránke) Michelin. Hlavnou náplňou testov však bola práca na motore a prevodovke, ktorú robil skúsený Olivier Panis zatiaľ, čo čerstvý šampión CART, Cristiano da Matta na TF102-ke zbieral hlavne skúsenosti s jazdou na monoposte F1, ktorý je svojou koncepciou úplne odlišný od vozidiel americkej série. Da Matta odkrúžil na trati 167 kôl, čo predstavuje asi 970 kilometrov, no sám si je dobre vedomí, že to ešte nestačí a po trojtýždňovej prestávke, ktorá začala tento pondelok sa už teší na novú januárovú sériu testov.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
