tvrdí, že nová Impreza bola vyvíjaná tak, aby predstavovala dobrý základ pre súťažnú verziu, ktorá sa zúčastní tohtoročného seriálu majstrovstiev sveta v automobilových súťažiach (WRC). V tlačovej správe o tomto vozidle sa uvádza, že najvýznamnejším znakom novej Imprezy je jej agresívny vonkajší vzhľad. Vozidlo má nový predný nárazník, nové predné svetlomety i nový tvar zadných svetiel. Športová verzia WRX STi, ktorá sa najviac blíži súťažnej verzii WRC, je vystrojená aj veľkým zadným spojlerom a veľkým "zberačom" na prednej kapote, cez ktorý sa privádza chladiaci vzduch k chladiču komprimovaného vzduchu. Nová Impreza je postavená na podvozku s rázvorom 2 525 mm a je dlhá 4 415 mm, široká 1 740 mm a vysoká 1 440 mm. Na pohon vozidla slúži plochý štvorvalcový motor (s protibežnými piestami), ktorý prispieva k nízkej polohe ťažiska - to je veľmi výhodné pre dobré jazdné vlastnosti súťažnej verzie. Tento motor sa do novej Imprezy montuje v niekoľkých objemových a výkonových verziách. Model 1.6 TS je poháňaný 1,6-litrovou verziou spomenutého motora, ktorej maximálny výkon je 70 kW. Na pohon ďalších modelov už slúžia dojlitrové motory. Neprepĺňaná verzia tohto motora, poháňajúca model 2.0 GX, má najvyšší výkon 92 kW. Model WRX je poháňaný prepĺňanou verziou dvojlitrového motora, ktorá má maximálny výkon 165 kW. Pre špičkový športový model WRX STi je k dispozícii rovnaký motor, ale s výkonom zvýšeným na úctyhodných 195 kW pri 6 000 ot/min. Táto športová Impreza, vystrojená ventilovanými kotúčovými brzdami na všetkých kolesách, dosahuje maximálnu rýchlosť 244 km/h. Asi ani netreba spomínať, že nová Impreza je - rovnako ako všetky ostatné modely firmy Subaru - vystrojená pohonom všetkých štyroch kolies.
Autor: rm
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
