V prípade, že sa nám úspešne podarilo zvládnuť voľbu motívu koľajiska, resp. železničnej trate, môžeme pristúpiť k výberu vlakovej súpravy.
Na miestnej trati, ktorá vedie z obce do obce, charakteristickej malými oblúkmi a krátkymi staničnými koľajami, sa bude čudne vynímať súprava medzinárodného expresu s modernou elektrickou lokomotívou. Na druhej strane, pri premávke na hlavnej trati vôbec nevadí, ak expresná súprava má len 2 až 3 vozne, aj keď rýchlik s viacerými vozňami pôsobí impozantnejšie. Pre začiatok modelárskej činnosti je najvhodnejšia súprava nákladného alebo krátkeho osobného vlaku ťahaného parnou alebo dieselovou lokomotívou. takúto súpravu je možné ľubovoľne meniť, dopĺňať a kombinovať, napríklad zaradením osobného štvornápravového vozňa k nákladnému vlaku. Opačný prípad, nákladný vozeň v expresnej súprave, by asi vzbudil dojem absurdnosti. Expresné súpravy preto nemožno kombinovať s inými vozidlami, ktoré k nim nepatria - utrpela by tým výtvarná ucelenosť. Malé motorové súpravy sú naproti tomu určené na pripojenie ďalších vozidiel, 3 a 4 dvojnápravových nákladných alebo osobných vozňov. Na vedľajších tratiach možno vidieť tieto motorové vozne samostatne alebo ako trakčné vozidlo nákladnej dopravy, i keď sú predovšetkým určené pre dopravu osôb na málo zaťažených tratiach a sú si podobné s autobusovou dopravou. Ich predchodcovia boli skutočne autobusy, na premávku na koľajach zvláštne upravené. tento typ súpravy je zaujímavý a skutočne modelový iba ak nás k nej nenapadne pripojiť štvornápravový podvozkový nákladný vozeň.
Pôsobí nelogicky, rušivo až komicky, ak sa za malým parným rušňom z konca 19. storočia vynímajú moderné rýchlikové vozne z posledného obdobia. Z toho vyplýva, že modelár by sa vôbec nemal uspokojiť s ľubovoľným a často nelogickým zostavovaním súprav. Osobitným prístupom je vhodné riešiť voľbu a skladanie vlakov zložených z európskych a zámorských vozidiel, lebo existuje veľké množstvo týchto modelárskych výrobkov a nie je vylúčená ich nekompaktibilnosť. Vo všetkých uvedených prípadoch však musíme dbať na štýlovú čistotu všetkých častí koľajiska, prírodu nevynímajúc.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
