desaťročia fungujú tak dobre, až sa zdá, že žiadne hospodárske výkyvy, recesie, odbytové krízy či nečakané kurzové zmeny s nimi nemôžu "zamávať". Toto zdanie však klame - nedávne príklady z rôznych branží ukazujú, že z výslnia do krachu je niekedy cesta veľmi krátka (spomeňme len zánik kedysi elitnej leteckej spoločnosti Swissair). Odbytová kríza na mnohých automobilových trhoch i neúprosný konkurenčný boj vedú k tomu, že v problémoch sa zmietajú i mnohé automobilky, ktoré donedávna takpovediac pevne stáli na štyroch kolesách. Juhokórejská firma Daewoo by sa pravdepodobne nebola zachránila bez pomoci amerického koncernu General Motors a japonská firma Nissan si svoje starosti, zdá sa, vyriešila spojenectvom s francúzskou firmou Renault. Kto ale zachráni ťažko skúšaný koncern Fiat, ktorý je jednou z ikon talianskeho priemyslu? Giovanni Agnelli, vnuk zakladateľa firmy, sa prakticky bezmocne musí prizerať (i keď jeho rodina vlastní 30% akcií holdingu Fiat SpA) ako rastie zadĺženosť spoločnosti Fiat Auto (tá združuje firmy Fiat Alfa Romeo a Lancia) a s ňou i nervozita veriteľov. Koncern Fiat Auto má síce ročný obrat okolo 24 miliárd eur, ale jeho vlaňajšie hospodárenie skončilo so stratou približne 2 miliárd eur. Celkové dlžoby koncernu tak dosiahli temer nepredstaviteľnú sumu 33 miliárd eur. Čo teraz? Odborníci vidia temer poslednú šancu automobilového koncernu Fiat (ktorému nepomohlo ani odkúpenie 20% akcií koncernom General Motors - ten na to minul 2,4 miliardy dolárov, ktoré musel v podstate odpísať) v tom, že holding predá solventné časti fiatovského impéria - ide najmä o poisťovaciu skupinu Toro a leteckú firmu Fiat Avio. Špekuluje sa však aj o inej možnosti. Holding Fiat SpA totiž vlastní aj väčšinu akcií ziskových firiem Ferrari a Maserati. K týmto dvom firmám by sa mohla pričleniť firma Alfa Romeo a tento "trojspolok" by sa predal konkurencii. Jedným z potenciálnych záujemcov by vraj mohol byť nemecký koncern Volkswagen. Ak by sa takáto transakcia uskutočnila, malo by to jeden prekvapujúci dôsledok. Za predpokladu, že Michael Schumacher by opäť zvíťazil v majstrovstvách sveta F1, mali by Nemci dvojnásobnú radosť - veď aj jeho monopost Ferrari by už bol takpovediac nemeckým autom...
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
