typu Ferrari 360 Modena a na jeho pohon by mal slúžiť vidlicový desaťvalec, umiestnený pred zadnou nápravou. Motor je odvodený z radu nových vidlicových motorov firmy Audi (pod ktorú Lamborghini patrí). Päťlitrová pohonná jednotka by mala vyvíjať maximálny výkon okolo 368 kW a jej maximálny krútiaci moment sa odhaduje na 500 Nm. Motor bude poháňať všetky štyri kolesá prostredníctvom šesťstupňovej prevodovky, ktorá bude na želanie vystrojená systémom sekvenčného radenia. Žiadne bližšie technické údaje o chystanom Lamborghini Gallardo nie sú zatiaľ verejne známe.
Predpokladá sa ale, že nový vidlicový desaťvalcový motor by sa mohol uplatniť aj v budúcich športových vozidlách Audi.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
