Michaela Schumachera, spýtali na jeho názor k novým zmenám pravidiel, ktoré 15. januára navrhla FIA. "V priebehu kariéry som pretekal nielen s jednoduchými monopostami, ale aj s technikou nabitou aktívnymi závesmi, kontrolou trakcie, či ďalšími vecami. Z pohľadu jazdeckého štýlu sa pri jazde bez elektronických pomôcok musíte naučiť jazdiť s kompromismi. Len tak môžete auto optimalizovať. Nájsť správne nastavenie a dokázať ho využiť je však veľmi ťažké. Ide vlastne o technickú výzvu, ako dostať z auta maximum. A k tomu potrebujete veľmi kvalitných inžinierov a stopercentne musíte rozumieť všetkým systémom. Ale povedal by som, že jazda na hranici je ťažšia s technickými pomôckami ako bez nich. I tak to však vnímam ako výzvu a páči sa mi to. Na mokrej trati bude však situácia radikálne odlišná. Bez technickej podpory autá stratia takú priľnavosť, akú majú teraz a to môže robiť problémy zvlášť mladým pretekárom. Pokiaľ ide o mňa, tak ja sa prispôsobím akýmkoľvek predpisom. Hlavné je, že budú rovnaké pre všetkých. Osobne však preferujem všetky technické pomôcky, pretože pri nastavovaní monopostu nerád robím kompromisy. Chcem mať čo najrýchlejšie auto a elektronika tomu veľmi pomáha." Napriek osobnej preferencii Schumacher však chápe, že zmeny sú potrebné a astronomické náklady sa dlho znášať nedajú ani pre tých najbohatších. "Aj formula jeden musí brať na vedomie, čo sa robí vo svete. Napokon, veď to platí pre všetky športy. Niektoré tímy sa už teraz dostali do problémov a rozumiem, že zmena je potrebná. Náklady sa stali tak vysoké, že sú ťažko zvládnuteľné už aj automobilkami, nielen súkromnými tímami. Myslím si však, že tak radikálne zmeny ako navrhuje FIA nedajú urobiť zo dňa na deň."

V zásade teda Schumacher zaujíma rovnaký postoj ako tím Ferrari (nemôžeme sa čudovať) a novinárov zaujímalo, či to nie je náhodou z obavy, že italský tím stratí súčasnú nadvládu v štartovom poli. "Nie, nemyslím si to," pokračuje Nemec. "Dobrý tím bude vždy dobrým tímom. Úspech nezávisí od jedného faktoru. Potrebujete zladiť veľa vecí. Je to ako puzzle. Musíte vedieť, ako všetky tie kúsky poskladať správne dohromady. Som presvedčený, že máme najlepší tím a že aj na nové zmeny zareagujeme lepšie ako ostatní. Pokiaľ ide o znižovanie nákladov, tak Ferrari i ďalšie špičkové tímy vždy na vylepšenie auta využijú všetko, čo majú k dispozícii. Samozrejme, že tímy budú investovať taký balík, akým disponujú a takým spôsobom, aby to pre nich bolo čo najúčinnejšie. Ale to všetko vyrieši sama F1. Dnes sme najlepší my a nabudúce to môže byť zasa niekto iný. Nemyslím si, že nový systém sa zavádza s úmyslom niekoho poškodiť. Myslím si skôr, že prospeje malým tímom, ktoré budú môcť častejšie dosiahnuť na body. Teda zlepší sa aj divácky zážitok."

A pretože šampión nesedel za volantom monopostu f1 viac ako dva mesiace, zaujímalo prítomných ako prežil dovolenku a ako sa cíti pred novou sezónou. "Zimnú prestávku som prežil veľmi pokojne. Tak ako zvyčajne som trávil veľa času s rodinou a dobíjal batérie na novú sezónu, ktorá bude veľmi ťažká. Dosiahnuté úspechy vôbec neznížili moju motiváciu a práca ma stále baví. Získať úspech je ťažké, no udržať sa na vrchole je ešte ťažšie. Na budúci týždeň (pozn.: chápme tento týždeň) sadnem v Barcelone opäť do kokpitu. Som nesmierne motivovaný a pripravený na tvrdý súboj." Rovnako na tom sú však aj Michaelovi najväčší súperi a ak sa FIA podarí v nadchádzajúcej sezóne presadiť avizované zmeny, máme skutočne na čo tešiť.

Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.