celom Slovensku i v zahraničí, sa v posledných rokoch hlásia ďalšie. Maťo Pavlík a Rasťo Ivanko z XM Autoracingsportu Betliar už niekoľko rokov trápia upravené historické autá, ktoré by si už zaslúžili odpočinok, na tratiach slovenských rely pretekov. Po sezónach neúspechov, driny a trápenia s trabantom 601 sa vlani stal majstrom SR v kategórii historických vozidiel Maťo Pavlík. Pred viac ako rokom vymenil trabanta za Škodu 100 a táto voľba sa ukázala ako správna. "Sezóna 2001 nebola dobrá, trabant mal v kuse chorý motor, auto sa kazilo, trápili nás finančné suchoty. Vyzeralo to na ukončenie činnosti," spomína na smoliarsky rok M. Pavlík. Podarilo sa mu však zohnať starú "stovku", ktorá sa po zložitej a finančne náročnej kúre premenila na súťažné auto s výkonom sériovej felície. "Dnes je to určite najdrahšia škodovka stovka na Slovensku," smeje sa M. Pavlík. "V prvých pretekoch sa však ešte vôbec nesprávala ako sa patrí, plávala po ceste, brzdy neposlúchali. Ako sezóna pokračovala, auto sme z pretekov na pretek vylepšovali. Na prvej Rely Rimavská Sobota nastúpil Pavlík so spolujazdcom Pavlom Kušnírom, ktorý mu ostal verný celú sezónu. Maťo ho hodnotí ako dobrého a spoľahlivého a dúfa, že s ním vydrží i tento rok. Na Gemeri síce nevyhrali, ale súťaž došli do konca. "Pozitívom je, že pre technickú závadu sme nemuseli odstúpiť a všetky preteky sme dokončili. Nemali sme ani žiadnu nehodu." Z piatich pretekov v troch vyhrali, pričom na poslednej rely v Košiciach, kde skončili za Ivankom, už bolo jasné, že po súčte bodov sú majstri. "Auto je teraz v dobrom stave má novú, dobrú prevodovku a pokiaľ by sa našli peniažky na zvýšenie výkonu motora, mohol by byť ešte i tento ročník zábavný," hovorí Maťo, ktorému rýchla jazda a adrenalín za volantom učarovali už dávno.
Ako dodáva, jazdiť v kategórii veteránov je preňho kompromisom medzi ambíciami a možnosťami. Mohol by vraziť tie peniaze, čo má na jednu sezónu, do prenájmu špičkového auta, ale iba na jeden pretek. Zvyšok sezóny by sa potom už len pozeral ako divák. A tak radšej jazdí, aj keď len s dvoma súpermi. "Veteráni, i keď sú medzinárodne uznanou kategóriou, sú v SR v kríze a hrozí im zánik. Slovenský motošport je všeobecne podvyživený oproti okolitým krajinám a v tejto kategórii obzvlášť. V Českej republike ju jazdí napríklad okolo 30 vozidiel, pričom len škodoviek stoviek sa nájde 5-6 kusov. U nás sme traja, dobre sa poznáme a naše možnosti sú, zdá sa, už vyčerpané. Súťaženie bez širšej konkurencie a konfrontácie sa stáva po čase nudným a samoúčelným," uvažuje nad budúcnosťou M. Pavlík. Jeho snom je však napriek tomu, zúčastniť sa Challenge Rely historických vozidiel, ktorá pozostáva z medzinárodného seriálu 6 pretekov.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
