predstihom načatú. Napokon - nič netreba odvolávať, všetko beží tak, ako bolo napísané, akurát že až včera bol piatok. A dnes je sobota - pre poriadok. A všetky agentúry i televízie včera o 19 30 hlásili, že štrajk bude.
Médiami sa včera mihali vyčíslenia strát, ktoré hrozia najvýznamnejším slovenským firmám. V desať- a stámiliónoch, po niekoľkých dňoch sa už kumulované škody rátali v miliardách. US Steel napr. realizuje po koľajniciach skoro 90% svojej produkcie. Hlinikárni v Žiari hrozí po pár dňoch úplné zastavenie, Slovnaft by musel stopnúť výrobu po 10 dňoch a nasledovali by poruchy na trhu pohonných látok, atď. V hre sú teda enormné národohospodárske dopady. A Slovensko nemá temer žiadne rezervy, čím ich saturovať.
Musíme iba zopakovať - železničiarske štrajky sú vždy bezprecedentné vydieranie. Zneužívajú špecifickú "výhodu", že z podstaty veci smeruje úder nie na jedno miesto, ako pri iných štrajkoch, ale zničujúci účinok sa rozkladá na celú republiku. Je to ako HIV - nenapadá jeden orgán, ale celú imunitnú sústavu. Ide o najhorší prejav skupinového egoizmu, pri ktorom sa rukojemníkmi stávajú desaťtisíce bezbranných a nevinných občanov. Mimochodom, aj odborárov, napr. zo zmienenej hlinikárne, ktorá môže - ak bude štrajk trvať dlhšie - vraj aj skrachovať. Rovnako či ešte väčšmi sa dlhšieho trvania vzbury obávajú i mnohé menšie firmy.
Napokon, aj samotné železnice - päťdňový výpadok súhrnných tržieb z osobnej a nákladnej dopravy sa rovná približne pol miliarde (ak sú údaje ZSSK presné). Teda celej úspore, ktorá sa má dosiahnuť zrušením "lokálok". Logicky by to malo znamenať, že po piatich dňoch by vedenie ZSSK ohlásilo zrušenie ďalších 25 spojov. To sa však nestane, keďže zásada bola škrtať iba také, kde výpadok supluje autobusová doprava. Štát si naozaj nemôže dovoliť siahať tam, kde nie je zabezpečená základná obslužnosť. Takže zostávajú iba výplaty a pracovné miesta - vedenie prepravnej spoločnosti už ohlasuje 25-percentné púšťanie žilou. Odborárski bossovia skrátka ženú svoje ovečky do podujatia, na ktorom môžu sakramentsky prerobiť. Už to je kolosálna nezodpovednosť - veď ten podnik zbankrotuje, ak mu štát zastaví rozpočtovú dotáciu.
Aj v trestnom práve platí zásada, že reakcia musí byť primeraná akcii. Nemôžete skrátka zastreliť zlodeja, ktorý vám ukradol 5 korún, ani s mačetou odseknúť hlavu útočníkovi, ktorý vám dá facku. Aj keby teda železničiari mali subjektívnu pravdu, aj tak je v konflikte s prirodzeným princípom vyváženosti ohrozovať celú krajinu.
Obnažuje sa tu skrátka aj veľká legislatívna diera - štrajky na železnici mali byť postavené rovnako mimo zákona, ako napr. policajtov, vojakov či požiarnikov. Prečo tieto nie sú povolené? Keby štrajkovali policajti, znížila by sa bezpečnosť a ohrozený by bol majetok občanov. Je toto, čo sa deje, menej?
Vedenie oboch železničných firiem takto hľadá dodatočné kľučky - aspoň štrajk zamestnancov ŽSR je vraj nezákonný. Na to odborári hovoria, že na Slovensku už platí Európska sociálna charta, ktorá má ako medzinárodný dohovor prednosť pred zákonmi SR. A tá zaručuje právo na NEOBMEDZENÝ štrajk. Vynikajúce - partia štátnych zamestnancov môže terorizovať všetkých zvyšných občanov. Keď nám takto budú "slúžiť" európske zákony a zmluvy, tak pomaly treba rozmýšľať, či je múdre sa do EÚ tak ponáhľať.
Vidíme aj iné ťahy - NKÚ zrazu objavilo starú kauzu "sociálnych bytov" na Vazovovej, kde manažment ŽSR vyhadzoval stámilióny. Nejde síce o trestnoprávny, len "morálny delikt", ako povedal predseda Stahl, nevzbudzuje to však dvakrát dôveru; NKÚ má byť nezávislý a nevyťahovať kompromateriály na politickú objednávku. Napokon, refrén, že manažment kradne, spievajú aj odborári. Aj oni odporúčajú najprv "sekať" hore.
Vláda sa správa zatiaľ dôsledne a je dobrý predpoklad, že neustúpi. Opäť však nekomunikuje túto kauzu šťastne, sympatie verejnosti sa prelievajú omnoho väčšmi k štrajkujúcim. V Česku to napr. pred šiestimi rokmi bolo presne naopak a aj tak vláda prehrala. Veľmi nešťastný je aj "cover" niektorých centrálnych denníkov, z ktorých - až na včerajšok - lezie, akoby to bol konflikt nešťastných obetí a postihnutých regiónov s necitlivou a zlou vládou.
Ďalší hlúpy motív je spoliehanie sa na VÚC, ktoré, chuderky, by aj lokálky prevzali, len nemajú vytvorenú legislatívu. Kontrolná otázka: Ak to dostanú VÚC, platiť azda bude niekto iný, než daňový poplatník? Čoho sa zrieknu "vúcky", ak chcú platiť stratové spoje? Škôl, nemocníc, alebo - hrôza pomyslieť - odmien pre poslancov, ktoré si priznali s predstihom na rok 2003?
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
