ročníka švédskej rely, druhého podujatia tohtoročného seriálu MS, mal 18 rokov a 125 dní. Pohľad do historických štatistík prezradil, že pred ním sa na takýchto súťažiach zúčastnili aj dvaja mladší pretekári, avšak ani jeden z nich sedel v automobile skupiny A, triedy A8. Pre posádku Styllex Tunnig Motorsport Jozef Béreš jr. - Petr Starý bola účasť na najrýchlejšej a snehovej rely veľkou školou a premiéra im vyšla, keď sa dokázali vysporiadať so všetkými nástrahami náročnej trate. Po troch súťažných dňoch slovensko-česká posádka skončila v absolútnom poradí na 35. mieste so stratou takmer 26 minút na víťaza a úradujúceho majstra sveta Fína Markusa Gronholma. Mladý Debradčan bol po skončení súťaže spokojný, veď to bola jeho šiesta rely v živote a prvá na snehu. Ešte pred odchodom na sever Európy bol tento tandem Styllexu Tunnig Motorsport zbierať skúsenosti v Monte Carle, kde sa zúčastnili povolenej obliadky trate. "Tréning v Monte Carle bol pre nás dobrou školou, hoci sme prevažne jazdili na cestách bez snehu. Trate na svetových podujatiach sú oproti naším nielen dlhšie ale aj rýchlejšie. Vo Švédsku sme jazdili výlučne na snehu alebo ľade a veľa mi pomohla aj spolupráca s fínskym jazdcom Hirvonenom. Po prvý raz ma povozil na snehu a ukázal, ako by som mal jazdiť a čo zlepšiť," povedal po príchode na Slovensko Jozef Béreš. Ako priznal, pred štartom mal trému i celkom zvláštne pocity, avšak tie sa po prvých súťažných kilometroch rozplynuli. Spolupráca so spolujazdcom bola veľmi dobrá a rovnako bol spokojný aj s technikou. Súťaž absolvoval na Toyote Corole WRC zo zlínskeho JM Engineeringu. "Do Švédska sme odchádzali s tým, aby sme získali skúsenosti a odjazdili čo najviac súťažných kilometrov. Na celé podujatie mám veľmi príjemné spomienky a musím povedať, že v niektorých momentoch som mal aj roztrasené kolená," spomína J. Béreš. Ako sme už hovorili, švédska rely je veľmi rýchla a povestná je množstvom horizontov a dlhých skokov. Na jednom z nich si doslova zalietal aj náš mladý jazdec. "Už počas tréningu nám nesedela najdlhšia rýchlostná skúška, boli na nej veľmi úzke úseky i rýchle pasáže a horizonty, na ktorých sa poriadne skákalo. Už pri štarte sme mali problémy, keď som musel na pokyn štartéra cúvať a prehrala sa spojka. Na trati boli koľaje, do ktorých sme sa dostali a pokiaľ spojka nevychladla, išli sme pomalšie. Bol som z toho všetkého trošku nervózny a neuvedomil som si, že mám pred sebou horizont, po ktorom nasleduje asi 150 metrová rovinka a za ňou pravá zákruta. Horizont som prešiel na vytočenej šestke pri rýchlosti asi 190 km/h, a vôbec som nepočul spolujazdca, ktorý mi hovoril aby som dával pozor. Na tomto horizonte sme vysoko vyleteli, obaja sme sa chytili sedadiel a povedali si - buď to vyjde, alebo tu skončíme. Pri dlhom lete sme síce pozerali na vrcholky stromov, ale dopadlo to dobre," s úsmevom opisoval svoj dlhý let J. Béreš. Jazdiť na snehu bolo pre neho veľkou školou hlavne na pneumatikách s hrotmi. Priznal, že jeho veľkým snom bolo raz skúsiť snehovú rely, pretože od malička veľmi rád jazdí na šotoline a snehu. Jeho sen sa mu splnil a v silnej konkurencii sa nestratil, hoci pred ním skončili niektoré enká. V tých však sedeli oveľa skúsenejší pretekári. "Naším hlavným cieľom bolo odjazdiť čo najviac kilometrov, nie dosiahnuť hviezdny výsledok. Nebolo problémom sa zrýchľovať z jednej rýchlostnej skúšky na druhú a v polovici súťaže dať ranu," povedal talentovaný jazdec. Priznal, že každá rýchlostná skúška mu dala poriadne zabrať a v jej cieli bol poriadne spotený, avšak nie unavený. S úlohou nováčika na svetovom podujatí sa mladá posádka Styllexu Tuning Motorsport vysporiadala teda dobre. Jej tohtorčný program je skutočne viac ako nahustený, veď okrem slovenského šampionátu s automobilom Seat Ibiza Kit Car absolvuje vybrané podujatia za riekou Moravou na Subaru Impreza WRC a ďalšie tri súťaže v seriáli majstrovstiev sveta na Toyote Corole WRC. Kilome
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
