niekoľkých stoviek novinárov a fotoreportérov z celého sveta sa tím pochválil novým modelom F2003-GA, ktorý bol venovaný pocte krátko predtým zosnulému Gianni Agnelimu, dlhoročnému vládcovi impéria FIAT.

Štyridsiaty deviaty monopost ferrari F1 je postavený na úspešnom koncepčnom základe vlaňajšej F2002-ky. Dôraz sa kládol na zníženie ťažiska a zlepšenie aerodynamickej účinnosti. Monokok je zasa o niečo ľahší a výrazne do detailov je prepracovaná jeho zadná časť. Za povšimnutie stojí tiež vývod výfukov a nasávacie otvory pre chladiče. Celkom nový je posilňovač riadenia a pérovanie stavané špeciálne na možnosti pneumatík Bridgestone. Nová je aj konštrukcia motora, ktorý má zabudovanú sedemstupňovú prevodovku vyrobenú z titanu. Superzbraň "červených" však nie je iba technickou lahôdkou, ale taktiež dokonale lahodí oku. "Nemôžem sa na neho vynadívať," rozplýval sa pred novinármi Brazílčan Rubens Barrichello. "Je jednoducho nádherné. Som presvedčený, že určite do Maranella dovezie ďalší titul." Skúsenosť už potvrdila, že krásne autá bývajú zvyčajne aj veľmi úspešné a tak sa nedivme, že všetci vychutnávajú dokonalosť jeho tvarov. Uniesť sa dal dokonca aj samotný konštruktér, chladný Rory Byrne: "Už vlani sme si mysleli, že je to najkrajšie Ferrari všetkých čias, no teraz si to myslíme opäť. Verím však, že F2003-ka bude nielen najkrajším, ale tiež najlepším monopostom histórie Ferrari."

Najväčšia ťarcha očakávania v novej sezóne bude pochopiteľne znovu visieť na Nemcovi Michaelovi Schumacherovi, ktorý by prípadným ziskom titulu posúval rekord na hranicu snov šesť titulov! "Urobili sme nádherné auto," vraví Michael. "Som presvedčený, že bude rovnako rýchle ako je krásne. Do F2003-ky GA som sa zamiloval na prvý pohľad." O štyri dni neskôr (11. 2. 2003) potom Nemec svoju platonickú lásku premenil na intímny vzťah a výsledkom bolo okamžité prekonanie rekordu na súkromnej testovacej trati "červených" vo Fiorano. F2003-ka bola už pri prvom výjazde o dve desatiny sekundy rýchlejšia ako vlaňajší rekord F2002-ky a Ferrari zasa raz poslalo vizitku všetkým súperom. "Nový monopost má veľký potenciál, aby bol úspešnejší ako jeho predchodca. Naviac sme stále veľmi motivovaní víťaziť. Naši súperi nás túžia poraziť, no my sa rozhodne nedáme," bojovne prehlasoval aj šéf Jean Todt.

Tím sa pred novou sezónou veľmi nemenil. Napokon prečo aj? Vedľa Schumachera aj teraz ako ostrého pilota uvidíme Brazílčana Rubensa Barrichella, ktorému stúplo sebavedomie a otvorene sa zastrája na titul (to by však najprv musel poraziť famózneho tímového kolegu). Hlavným testovacím pilotom zostal Talian Luca Badoer, no druhým testmanom sa na všeobecné prekvapenie stal Fellipe Massa, ktorý nahradil brazílskeho krajana Luciana Burtiho, túžiaceho vraj po ostrom súťažení hoci aj v nižších kategóriách. Osobne sa mi však vidí reálnejšia tá verzia, podľa ktorej Ferrari talentovaného Massu zablokuje pre seba podobným spôsobom, ako to Renault urobil s Alonsom minulú sezónu. Schumacher i Barrichello majú síce zmluvu do konca sezóny 2004, no jeden nikdy nevie a napokon treba myslieť aj v dlhodobejšej perspektíve. Ak sa napokon "červeným" z Massu podarí vybrúsiť drahokam, nebudú musieť investovať veľké peniaze do Montoyu, či Villeneuva a zachovajú priamu kontinuitu. Či je tomu tak, to však ukáže až čas.

Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.