robila šampionát už nudným, no bola zaslúženým výsledkom poctivej práce a nezdalo sa, žeby pri súčasnom nasadení bolo možné o kríze čo i len uvažovať. V úvodných pretekoch skončil Michael Schumacher štvrtý, no cieľom prešiel tesne za Montoyom a Räikkonenom a hoci sa po dlhej dobe nedostal na stupne víťazov, nenaznačovalo to výpadok formy. O dva týždne neskôr (v Sepangu) však Nemec chyboval už v prvej zákrute a nielenže musel na predčasnú zastávku do boxov, ale od komisárov dostal aj trest a nakoniec bol rád, že preteky skončil na šiestom mieste. V Brazílii sa dosiaľ Schumacherovi vždy darilo a bolo preto veľmi pravdepodobné, že sa konečne "chytí" a my sa od neho dočkáme prvého pódia v tejto sezóne. Všetko však bolo zasa inak! Už v kvalifikácii urobil Michael chybu v prvom úseku, stratil viac ako pol sekundy a výsledný čas stačil iba siedme miesto na štarte, ktoré je jeho najhorším umiestnením na rošte od 2. augusta 1998! Lenže to ešte nebolo všetko. V pretekoch sa na mokrej vozovke cítil ako ryba vo vode, no keď v 27. kole začal dorážať na druhého Coultharda, nečakane dostal aquaplaning a skončil vo zvodidlách! Pre tím Ferrari, ako aj pre všetkých fanúšikov päťnásobného svetového šampióna, to bol šok. Všetci si totiž už akosi zvykli na to, že Nemec preteky vždy dokončí (naposledy nevidel cieľ na veľkej cene Nemecka 29. júla 2001!). Každá séria má však raz svoj koniec a na Schumachera a jeho "neporaziteľné" ferrari "to prišlo" teraz. Robí azda Nemec pod tlakom viac chýb (ako zvestujú viacerí proroci), či je to iba zhoda náhod? Alebo naozaj nastal súmrak "červených"? Čiernu sériu doplnil naviac aj Rubens Barrichello, ktorý síce vyhral kvalifikáciu, no v pretekoch zasa doplatil na poruchu. Tím Ferrari tak nemal v cieli ani jedno auto prvýkrát od pamätnej veľkej ceny Belgicka (30. augusta 1998), ktorá sa do dejín zapísala najväčšou haváriou v histórii F1 a tiež tým, ako Schumi po vzájomnej kolízii v 25. kole na Davida v boxoch kričal "Chcel si ma zabiť!" a veľa nechýbalo, aby sa títo dvaja kohúti pobili priamo pred televíznymi kamerami. "Dnešné preteky boli pre nás veľmi frustrujúci," priznal aj Jean Todt. "Ale aj to k nim patrí. Mali sme najrýchlejšie auto a chvíľu to vyzeralo, na prvé dve miesta. Potom sa však všetko otočilo a prvýkrát od GP Nemecka v roku 1999 sme nezískali žiadne body. Verím, že návrat do Európy pred domácich fanúšikov v Imole bude koncom nevydareného začiatku sezóny." Optimizmus šéfa tímu Ferrari je určite na mieste, pretože v Imole sa tím rozhodol nasadiť svoju novú super zbraň, ktorá už teraz láme všetky rekordy na testovacích tratiach. Naozaj však monopost F2003-GA pomôže zabrániť potupe "červených"? Chytí sa konečne Ferrari, alebo sa nám vracajú časy z rokov 1998 - 1999, keď tratiam Grand Prix vládli strieborné šípy tímu McLaren Mercedes?
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
