na čele s päťnásobným majstrom sveta, Nemcom Michaelom Schumacherom, sa nezmení až do konca sezóny 2006! Tím Ferrari totiž potvrdil, že vedľa Schumachera zostávajú v tíme aj šéf tímu Jean Todt, technický riaditeľ Ross Brawn, šéfdizajnér Rory Byrne, riaditeľ oddelenia motorov Paolo Martinelli a hlavný konštruktér motorov Gilles Simon. Zatiaľ čo pre konkurenciu je to rozhodne veľmi zlá správa, prezident Ferrari, Luca Montezemolo, si spokojne mädlil ruky. "Úspechy tímu Ferrari v posledných rokoch sú založené na mimoriadnej profesionalite tímu. Podľa mňa je preto najdôležitejšie udržať stabilitu a kontinuitu. Jean Todt tento mesiac dovŕši desať rokov pôsobenia v tíme a Michael Schumacher je pretekárom, ktorý je v tíme Ferrari najdlhšie a zároveň získal pre tím najviac víťazstiev. Sezóna 2006 bude pre neho jedenástou vo Ferrari. Silný tím však tvorí skupina ľudí a tú tvoria predovšetkým Ross Brawn, Rory Byrne, Paolo Martinelli a Gilles Simon, ktorí vykonali pre tím mimoriadny kus práce a viedli za sebou ďalších nadaných inžinierov, ktorým bude patriť budúcnosť. V tíme panuje pokojná atmosféra a som veľmi rád, že týmto oznámením ukončíme všetky tie špekulácie ohľadom Schumacherovej budúcnosti. Michael sa cíti stále silný a motivovaný." Signál od "červených" je teda jasný. Naviac sila tímu, odhliadnuc od profesionálnej úrovne, tkvie aj vo vynikajúcich vzájomných vzťahoch. Azda prvýkrát v celej histórii tímu pôsobí Ferrari ako "rodinný" tím a zákonite sa to odráža aj na výsledkoch. "Mám nesmiernu radosť, že môžem pracovať s takýmto tímom," tvrdí aj Michael Schumacher, ktorý vysvetľuje prečo predĺžil zmluvu s talianskym tímom. "Mám veľmi rád tento šport a vo Ferrari sa cítim mimoriadne dobre. Prakticky bolo isté, že zmluvu opäť predĺžim, no skutočnosť, že Jean Tod a ďalšie kľúčové osoby potvrdili, že v tíme zostávajú, moje rozhodnutie urýchlilo. Máme pred sebou niekoľko vzrušujúcich sezón a táto výzva ma opäť maximálne motivuje. Ferrari je pre mňa druhou rodinou a som veľmi hrdý, že som členom tohto úžasného kolektívu." V prípade hlavných persón tímu sa teda situácia rýchlo vyjasnila, no otáznik zostal na budúcnosťou Brazílčana Barrichella. "Pokiaľ ide o Barrichella, nevidím dôvod zaoberať sa tým, čo bude v roku 2005, pretože sme ešte len v polovici sezóny 2003 a Rubens neuvažuje o skončení kariéry," vysvetľuje Montezemolo. To, že jeho zmluva nebola predĺžená súčasne s ostatnými však dáva tušiť, že po sezóne 2004 bude Nemcovi kryť chrbát niekto iný. Múdra stabilizácia atmosféry vo vedení tímu má tak predsa len chybičku. Ako sa s tým vyrovná Brazílčan? Nevyvedie zasa niečo podobné, čo predviedol vlani na A1-Ringu či v Indianapolis? To je však interný problém "červených".
Ôsmym podujatím v šestnásťdielnom seriály tohtoročných majstrovstiev sveta F1 bude už túto nedeľu GP Kanady. Preteky sa od roku 1978 jazdia na ostrove Sv. Heleny uprostred Montrealu a okruh nesie meno legendárneho Gillesa Villeneuva (otca Jacquesa), ktorý tú práve v roku 1978 zvíťazil (neskôr tragicky zahynul pri kvalifikácii na GP Belgicka 1982). Piloti do Montrealu jazdia radi, no nie kvôli pretekom. Skôr ako zradná trať sa im totiž pozdáva skutočnosť, že "hneď za paddockom" je rušné centrum mesta plné zábavy a príležitostí na relax. Neďaleko ma dokonca Jacques Villeneuve vlastnú reštauráciu, kde sa počas víkendu konajú vždy "dlhé nočné jazdy". Na rozdiel od pretekárov si však na okruhu prídu na svoje diváci, pretože trať ponúka hneď niekoľko výborných miest na predbiehanie a to robí preteky dramatickejšími. Zvyčajne sa jazdí 69 kôl, čo predstavuje vzdialenosť asi 305 kilometrov. Charakter trate dáva zabrať hlavne brzdám a prevodovkám. Pri voľbe stratégie sa doteraz volila skôr jedna zastávka, no zmena pravidiel môže tento stav zmeniť. Favoritmi sú monoposty Ferrari, ktoré v posledných rokoch, hlavne zásluhou Schumachera, získali štyri víťazstvá a dve druhé miesta. Predvlani sa tu však radoval Williams, keď zvíťazil Ralf Schumacher a po víťazstve v Monaku si určite brúsi zuby aj Montoya, ktorý to vlani získal pole position. Kto bude teda víťazom 35.GP Kanady?
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
