Vlády SR aj ČR plánujú znížiť finančnú podporu pre svoje železnice

Vlády Slovenska aj Česka plánujú v rámci transformácie železníc v najbližších rokoch znížiť svoju angažovanosť vo financovaní železničnej dopravy na

svojich územiach. Na spoločnom rokovaní výboru Národnej rady (NR) SR pre hospodárstvo, privatizáciu a podnikanie a Hospodárskeho výboru Parlamentu ČR sa na tom včera v Bratislave zhodli ministri dopravy oboch krajín.

"Štát od roku 2004 uvažuje s postupnou dereguláciou cestovného na regionálnych tratiach a tiež na hlavných tratiach," konštatoval slovenský minister dopravy Pavol Prokopovič. Dereguláciou cestovného sa bude postupne znižovať podiel štátneho rozpočtu na financovaní osobnej dopravy. V roku 2004 ešte vláda SR ráta s úhradou výkonov vo verejnom záujme pre Železničnú spoločnosť (ZSSK) v sume 4,3 miliardy Sk a pre Železnice SR (ŽSR) 2,3 miliardy Sk. Cieľom vlády je však zvýšiť konkurencieschopnosť železnice vo vzťahu k autobusovej a kamiónovej doprave. "Vzhľadom na to, že cestovné pokrýva len 30 % oprávnených nákladov, nie je predpoklad, že by došlo k úplnému zrušeniu dotácií. Budeme však vyvíjať veľký tlak, aby bola dotácia čo najnižšia," dodal P. Prokopovič.

Vláda ČR plánuje realizovať odlišný model transformácie železníc ako slovenský kabinet. "V priebehu dvoch až troch rokov chceme vytvoriť rovnovážny stav, keď budeme ročne České dráhy (ČD) dotovať sumou 6,9 miliardy Kč," vysvetlil český minister dopravy Milan Šimonovský. Uvedená suma bude predstavovať limit, ktorý budú môcť ČD získať. Sumou 4,5 miliardy Kč plánuje český kabinet zo štátneho rozpočtu každoročne dotovať diaľkové linky a zvyšok pôjde pre regionálnu dopravu. Český rezort dopravy v súčasnosti hľadá možnosti privatizácie niektorých častí železníc. "Nepredpokladáme však, že by sme v najbližšej budúcnosti privatizovali osobnú železničnú dopravu," dodal M. Šimonovský.

Dotácie v osobnej železničnej doprave v SR považuje ZSSK v súčasnosti za nevyhnutné. "Vlaková doprava v súčasnosti nie je schopná konkurovať autobusom," upozornil generálny riaditeľ ZSSK Pavol Kužma. Jeden kilometer prepravy vlakom totiž stojí asi 80 Sk, kým náklady na prepravu autobusom na rovnakú vzdialenosť predstavujú zhruba 21 Sk.