automobilky, plánuje zvýšiť do roku 2007 produkciu automobilov Subaru z terajších 560 000 na 800 000 kusov ročne. Okrem toho chce Subaru, ktorý je najúspešnejším svetovým výrobcom automobilov s pohonom všetkých kolies, podstatne zvýšiť v svojom sortimente podiel drahších a teda z pohľadu firmy ziskovejších modelov. Úplne nový sortiment modelov, ktoré sa vyvíjajú pod mottom "šport, rýchlosť, bezpečnosť", má byť hotový do roku 2006. Za dizajn nových modelov je zodpovedný Grék Andreas Zapatinas, ktorý predtým pracoval pre firmy BMW a Alfa Romeo. Jedným z cieľov Zapatinasa je dať automobilom Subaru viac emocionality. K pilierom rozvojovej stratégie Subaru má patriť okrem osvedčených modelov Forester (nová generácia príde na trh v roku 2005) a Impreza (obmena v roku 2006) nový športovo-úžitkový model na báze typu Legacy, určený pre americký trh. Toto v USA vyrábané auto v štýle BMW X5 alebo Mercedesa triedy M by sa neskôr mohlo predávať aj v Európe. Na severoamerickom trhu chce Subaru do roku 2010 strojnásobiť predaj, a to na 300 000 predaných kusov ročne. V Európe plánuje firma zvýšiť predaj aspoň na dvojnásobok, teda na 80 000 kusov ročne. Veľa si Subaru sľubuje od nového kompaktného vanu, ktorý bude odvodený od modelu Legacy. Tento sedemmiestny van s posuvnými zadnými dverami by mohol byť ako štúdia predstavený už na jesennom tokijskom autosalóne. Na európsky a japonský trh by sa tento nový van mal dostať v jeseni roku 2004. V segmente malých automobilov chce Subaru pri vývoji novej generácie modelu Justy opäť spolupracovať s firmou Suzuki (model Swift). Na pohon novej generácie typu Justy by mohol slúžiť aj nový turbodieselový motor s vstrekovacím systémom common rail, ktorý vyvinula firma Fiat. Na jeseň sa má firma Subaru rozhodnúť, či sa pustí do výroby vznetových motorov s usporiadaním boxer (plochý motor s valcami proti sebe). Firma Porsche Engineering vyvinula pre Subaru šesťvalcový turbodieselový boxer, ktorý by mal byť ako prototyp vystavený na jesennom autosalóne vo Frankfurte. Dôležitejší pre firmu by však bol štvorvalcový turbodieselový boxer. Výroba motorov typu boxer je však veľmi drahá, takže firma Subaru musí veľmi dobre zvážiť, čo má vlastne urobiť, pretože na jej hlavných odbytových trhoch (to je Japonsko a USA) je stále ešte na rozdiel od Európy pomerne nízky záujem o vozidlá so vznetovým motorom. Alternatívou by mohol byť hybridný systém pohonu, pozostávajúci z kombinácie spaľovacieho motora a elektromotora.. Na vývoj takéhoto pohonu bol vytvorený spoločný podnik s japonským elektronickým koncernom NEC. Prototyp vozidla s hybridným pohonom by sa mal budúci rok podrobiť dlhodobým skúškam.
Subaru má teda veľmi ambiciózne plány, ktoré sa môžu, ale nemusia naplniť.
Autor: rm
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
