vozidiel, poháňaných prepĺňaným vznetovým motorom so zdvihovým objemom od 1,1 litra do 1,5 litra. Rekordný ECO-Speedster má karosériu zhotovenú z uhlíkových kompozitov a preto je mimoriadne ľahký (jeho hmotnosť je len 660 kg). Okrem nízkej hmotnosti prispeli k vytvoreniu nových rekordov aj veľmi dobré aerodynamické vlastnosti vozidla, ktoré má súčiniteľ odporu vzduchu len 0,20. Na pohon rekordného vozidla slúži moderný 1,3-litrový vznetový motor so vstrekovacím systémom common rail, ktorého výkon bol zvýšený na 82 kW. V sériovom vyhotovení má tento štvorventilový motor ECOTEC maximálny výkon 51 kW a montuje sa do modelov Agila a Corsa.
Rekordná 24-hodinová jazda sa konala na firemnej testovacej dráhe v Dudenhofene. Celý pokus o vytvorenie série nových rekordov temer skončil neúspechom, pretože 55 minút pred záverom jazdy sa na vozidle vyskytli problémy s elektrickou inštaláciou a po zastávke v boxe sa už nepodarilo naštartovať motor. Dovtedy už bolo vytvorených 16 rekordov. Aby rekordy však mohli platiť, musel vodič auto dotlačiť do cieľa, pričom dvaja komisári Medzinárodnej automobilovej federácie (FIA) dozerali na to, aby vodič pri tlačení vozidla nevyužíval cudziu pomoc. Za jasotu celého tímu firmy Opel prešlo potom spúšťačom poháňané vozidlo cieľovú líniu. Tento nepríjemný záver však ovplyvnil len hodnotu rekordu v priemernej rýchlosti za 24 hodín jazdy. Do spomenutej poruchy bola priemerná rýchlosť vyše 240 km/h. ECO-Speedster nakoniec absolvoval 24-hodinovú jazdu priemernou rýchlosťou 225,079 km/h, čo je stále ešte o 98,295 km/h vyššia hodnota, než bol doterajší rekord (vytvoril ho Volkswagen Golf Diesel v januári 1977). Z ostatných rekordov možno spomenúť rekord v priemernej rýchlosti na 500 km s pevným štartom, ktorý má hodnotu 250,861 km/h, a rekord na 1 km s letmým štartom, ktorý má hodnotu 256,739 km/h. Treba ale dodať, že všetky dosiahnuté rekordné výkony podliehajú ešte schváleniu FIA.
Úplne rovnaké auto, ako bolo rekordné vozidlo, testovali motoristickí novinári na verejných cestách, pričom dosiahli pozoruhodne nízku priemernú spotrebu, a to len 2,54 litra nafty na 100 km. Ako povedal člen predstavenstva firmy Opel Hans H.Demant, týmito výsledkami splnila firma svoj cieľ zhotoviť skúšobné vozidlo, spĺňajúce kritérium "250 km/h x 2,5 l/100 km".
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
