karosérie, automobil má novo riešený interiér a pod prednou kapotou sa objavujú dva nové motory radu ECOTEC. Prvý z nich je turbodieselový motor zdvihového objemu 1,3 l a výkonu 51 kW, ktorý je vystrojený vstrekovacím systémom common-rail. Agila sa tak stáva prvým modelom triedy mikrovan, poháňaným vznetovým motorom. Unikátny prototyp Opel
ECO-Speedster, poháňaný týmto turbodieselom vyladeným na výkon 82 kW, vytvoril nedávno sedemnásť medzinárodných rekordov, ktoré by mala v najbližšom období oficiálne schváliť medzinárodná automobilová federácia FIA. Druhou novou pohonnou jednotkou je zážihový agregát so zdvihovým objemom 1,0 l a výkonom 44 kW. Tento motor je vybavený inovatívnou technológiou TWINPORT, ktorá výrazne prispieva k zníženiu spotreby paliva. Oba nové motory spĺňajú, rovnako ako už dobre známy zážihový štvorvalec 1.2 ECOTEC s výkonom 55 kW, emisné limity normy Euro 4, ktoré budú platiť pre novo registrované automobily od roku 2006. Pri pohľade zvonka je modernizovaná Agila ľahko rozpoznateľná podľa väčšej masky chladiča s chromovanou priečkou a tiež podľa širších predných a zadných nárazníkov vo farbe karosérie. Modely Agila Enjoy a N-joy majú vo farbe karosérie aj kryty vonkajších spätných zrkadiel, kľučky dverí a držiak veka batožinového priestoru. V interiéri na seba upozorní športový trojramenný volant a čalúnenie v nových farbách a vzoroch. Agila poháňaná trojvalcom 1.0 TWINPORT (44 kW) v priemere spotrebuje len 5,8 l benzínu na 100 km, čo je asi o 0,2 l na každých 100 km menej, než spotreba predchádzajúceho modelu. Skvelou účinnosťou sa môže pochváliť aj nový turbodieselový motor 1.3 CDTI s výkonom 51 kW, ktorého maximálny krútiaci moment je 170 Nm. Tento extrémne kompaktný motor radu ECOTEC je najmenším štvorvalcovým vznetovým motorom so systémom priameho vstrekovania paliva common-rail na svete. Predovšetkým vďaka prepracovanému systému vstrekovania sa tento pozoruhodný agregát uspokojí iba s 5,2 l nafty na 100 km. Tento vznetový štvorvalec spĺňa emisné limity normy Euro 4 a k jeho silným stránkam patrí aj tichý a vyvážený chod.
Modernizovaná agila sa predstavuje aj s novým sortimentom výbavy. Zákazníci si budú môcť voliť zo štyroch úrovní výbav nazvaných Prima, Essencia, Enjoy a Njoy Design Edition. Každá z týchto verzií má zacielené na špecifický okruh zákazníkov - Agila Essentia zaujme najmä racionálne osobnosti, Agila Njoy je určená motoristom, ktorí uprednostňujú farebné zladenie interiéru a exteriéru a Agila Njoy Design Edition svojím atraktívnym dvojtónovým lakom a chromovanými doplnkami patrí jednoznačne do kategórie "fun & fashion".
Vďaka kombinácii 14 karosárskych lakov, dlhému zoznamu doplnkov a príslušenstva a piatim atraktívnym sadám výbav majú všetci záujemcovia o novú agilu možnosť prispôsobiť si svoj automobil dokonale svojmu štýlu, individuálnym požiadavkám a možnostiam.
Modernizovaná agila si prináša ešte bohatšiu bezpečnostnú výbavu. Okrem veľkoobjemového čelného airbagu, bezpečnostného uchytenia pedálov PRS (PRS) sa sériovo do všetkých modelov montujú aj dve opierky hláv pre zadné sedadlá a k štandardu patria aj tónované okenné sklá.
Agila si samozrejme ponechala prepracovaný systém uchytenia sedadiel, ktorý je jej výhodou proti konkurencii. Zadné sedadlo je delené v pomere 60:40 a preklopením operadiel dopredu k sedákom sa v zadnej časti vytvorí počas niekoľkých sekúnd objemný nákladový priestor s rovnou úložnou plochou.
Autor: rm
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
