automobilky, označený S40. Tento model je náhradou za doterajší typ S40, ktorý sa vyrába od roku 1995. Nová es-štyridsiatka je dlhá 447 cm, takže je o 5 cm kratšia ako doterajší model. Rázvor bol však predĺžený o 8 cm na 264 cm, šírka vozidla narástla o 5 cm na 177 cm, výškou 146 cm prevyšuje nové Volvo doterajší model o 4 cm. Zmeny rozmerov karosérie viedli k zväčšeniu vnútorného priestoru, a to najmä v oblasti zadných sedadiel. Dizajn vozidla sa vyznačuje prvkami, ktoré sú už známe z modelov S60 a S80. Z bočného pohľadu vynikne oblúkovitá strecha, takže vozidlo pripomína kupé. Nový model je postavený na modifikovanej podvozkovej plošine C1 koncernu Ford (ten je vlastníkom firmy Volvo). Na rovnakom podvozku sú postavené aj modely Mazda 3 a Ford Focus budúcej generácie. Predné kolesá sú vedené vzperami McPherson, vzadu je viacprvková náprava. Do sériového výstroja patrí elektrohydraulický posilňovač riadenia. Podľa prezidenta firmy Volvo Hansa-Olova Olssona by mal byť model S40 najbezpečnejším vozidlom svojej triedy. K pasívnej bezpečnosti prispieva aj to, že pri konštrukcii vozidla sa v značnej miere použili vysokopevné ocele. Predná časť vozidla je zhotovená zo štyroch rôznych druhov ocele. Na pohon nového modelu je k dispozícii sedem pohonných jednotiek, pričom len tri najvýkonnejšie motory sú výrobkom firmy Volvo. Ide o 2,4-litrové päťvalce, ktorých výkon je 103 kW, 125 kW a 162 kW. Ďalšími motormi sú dva známe štvorvalce firmy Ford. Ide o 1,6-litrový motor výkonu 74 kW a 1,8-litrový motor výkonu 88 kW. Okrem spomenutých zážihových motorov sú k dispozícii aj dva vznetové motory so vstrekovacím systémom common rail. Tieto motory však už nepochádzajú od firmy Renault, ale sú výsledkom spoločného vývoja firmy Ford a koncernu PSA. Vznetový motor so zdvihovým objemom 1,6 litra má najvyšší výkon 80 kW, dvojlitrový motor vyvíja výkon 100 kW. Len tento naposledy spomenutý motor je kombinovaný so šesťstupňovou prevodovkou, ostatné motory poháňajú predné kolesá prostredníctvom päťstupňovej manuálnej prevodovky, prípadne (za príplatok) päťstupňovej automatickej prevodovky. Neskôr sa niektoré motory budú dať kombinovať s prevodovkou CVT s kontinuálnou zmenou prevodového pomeru. V interiéri vozidla je najzaujímavejším prvkom ultratenká stredná konzola, ktorá je vraj prvá svojho druhu v automobilovom svete. Za touto konzolou je ďalší odkladací priestor. Batožinový priestor má objem 450 litrov. Viac batožín sa pomestí do kombi verzie V50, ktorá by sa mala na trhu objaviť na jar budúceho roka. Od modelu S40 bude v budúcnosti odvodený aj kabriolet C50 a ľahké terénne vozidlo XC50. Na rozdiel od doterajšieho modelu S40, ktorý sa spolu s modelom Mitsubishi Carisma vyrába v holandskom Borne, bude sa nový model S40 vyrábať v belgickom Genku, kde sa vyrábajú aj modely S60 a V70. Firma Volvo dúfa, že ročne predá 400 000 až 600 000 vozidiel S40 a z neho odvodených verzií. Najdôležitejšími konkurentmi nového modelu Volvo S40 sú modely Audi A4 a BMW radu 3.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
