zatiaľ čo v zákulisí ešte doznievali ohlasy na pneuškandál spoločnosti Michelin, na autodróme neďaleko Milána sa tímy F1 stretli o týždeň skôr a usilovne testovali. Komu sa darilo najviac?
Po katastrofálnom výkone na Hungaroringu Ferrari zasa zmobilizoval všetky sily a intenzívne testoval hneď na dvoch okruhoch. Vo Fiorano sa testovali výlučne pneumatiky Bridgestone a vedľa Massu a Badoera bol dokonca povolaný aj Burti. Súbežne v Monze zasa krúžili svoje kolá Schumacher s Barrichellom, ktorým na striedačku z Fiorana chodili vypomáhať aj Massa s Badoerom. V kráľovskom parku na predmestí Milána sa "červení" zameriavali hlavne na aerodynamiku a čo najlepšie nastavenie kompletu pred nadchádzajúcim závodom. Výsledkom bol najrýchlejší čas zo všetkých prítomných (1min.20,825sek.), ktorý Michael Schumacher zajazdil v minulý piatok I druhý najlepší čas patril tímu Ferrari, keď sa o neho postaral Rubens Barrichello (1min.20,856sek.). Treba ale dodať, že v piatok už na Monze krúžili okrem Ferrari iba monoposty tímu Williams (Montoya, Gene) a podmienky boli vskutku ideálne. Teplota vzduchu sa pohybovala medzi 18-23°C a trate zasa 24-35°C, čo červeným raketám vyhovuje. Pre porovnanie si uvedomme, že vlaňajší absolútny rekord Montoyu má hodnotu 1m20,264s. a Schumacherov čas by stačil na piate miesto na štarte. To je počas testov veľmi slušný a veľavravný výsledok. Najlepší čas pre Williams teraz zajazdil počas testov Montoya v piatok, keď mu namerali 1:21,054 min. V tíme McLaren bol zasa šikovnejší skúsenejší Coulthard s časom 1:21,533 min., ktorý vykrúžil v stredu 3.septembra. Najlepší čas tímu Renault na zmieňovaných testoch má hodnotu 1:21,737 min. a vo štvrtok (4. 9.) ho pripísal Alonso. Španiel, rovnako ako jeho tím, však veľmi dobre vie, že Monza renaultom nesedí najlepšie a výsledok presne zodpovedá realite (celkovo siedmy najrýchlejší čas testov).
Pre Ferrari je Monza posvätnou Mekkou a tak sa očakáva satisfakcia za Maďarsko. "Nezabúdajte, že ešte pred troma pretekmi sme boli na vrchole," upozorňuje Schumi. "Nepopieram, že to bude náročné a tesné, no neúspech nás ešte viac stmelil a evidentný pokrok nám dáva silu na protiútok.". Lenže ani konkurencia nespí. "Počas testov sme ukázali svoju silu.", pripomína sa Montoya, ktorý sa v závere sezóny chce zamerať hlavne na pravidelné získavanie bodov. V hre je však stále aj Räikkonen, ktorý môže byť "tichou vodou". V Monze teraz okrúžil 128 kôl a konštantne sa jeho najlepšie časy pohybovali okolo hranice 1:27,7 min. Rovno si však povedzme, že nech už tu budeme prezentovať čokoľvek, všetko to sú iba subjektívne špekulácie na základe všeobecne známych faktov. Ako to skutočne dopadne, to zatiaľ nevedia ani samotní aktéri. Väčšia časť odborníkov síce dáva väčšie šance M. Schumacherovi kvôli jeho skúsenosti a zrelosti, no na druhej strane sú zasa takí, ktorí dôverujú nevypočítateľnému temperamentu Kolumbijčana Montoyu. A Räikkonen?
V našom krátkom sumáre by sme nemali myslím zabudnúť na stále rezonujúcu udalosť s pneumatikami Michelin. "Neodsudzujte Ferrari," postavil sa na stranu súperov Gerhard Berger z BMW. "My by sme na ich mieste urobili to isté." Z fóra však zazneli otázky, prečo Ferrari neupozornilo na skutočnosť už počas maďarskej Grand prix a prečo vlastne nepodalo protest, ktorý by napadol výsledky pretekov. "Z nášho pohľadu by sa tieto veci nemali rozoberať na pretekoch. Nechceme ublížiť športu. Musím však priznať, že to bolo skutočne ťažké rozhodnutie," netajil sa Jean Todt. No nech už si o Ferrari myslíte čokoľvek, musíte dať za pravdu jeho ďalším slovám. "Ak by sme niečo podobné urobili my, tak by nás všetci ukrižovali. Obvinili by nás z podvodu a žiadali diskvalifikáciu." Zatiaľ sa o napadnutí výsledku a diskvalifikácii všetkých, ktorí obúvali podozrivé pneumatiky Michelin, neuvažuje, no francúzska spoločnosť okamžite zareagovala a už v Monze testovala nové pneumatiky, ktoré nebudú v rozpore s pravidlami (teda zachovajú požadovaný rozmer šírky dezénu aj po použití). Ľaľa. Ak sa chce, tak sa všetko dá zvládnuť.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
