opakovať," rezolútne prehlásil Luca Montezemolo a zavelil tak do protiútoku. Červení na testovacej dráhe pomaly nocovali, ale vyplatilo sa. Michael Schumacher dokázal dokonale vyvrátiť všetky špekulácie o poklese jeho výkonnosti i motivácie a suverénnym spôsobom pozbieral na Monze najcennejšie trofeje. "Michael is back," nechal sa počuť dokonca aj trojnásobný majster sveta Niki Lauda, ktorý Nemcovi nikdy veľmi nefandil. Fakty však nemožno prehliadať.
Už z vývoja sezóny bolo zrejmé, že nové Ferrari F2003 GA si lepšie rozumie s traťami na ktorých sú dlhé rovinky, rýchle zákruty a celkovo si vyžadujúcimi nízky prítlak. "Vedeli sme, že tu budú silní," odhadol situáciu aj Montoya. Lenže samotná prognóza ešte neznamenala úspech. Rovnako sa predsa vedelo, že i Williams má mimoriadne silný motor a urobil skutočne míľový pokrok v aerodynamike. Ak chcel Schumacher williamsy poraziť, nesmel urobiť jedinú chybu. Nekompromisný súboj sa začal už v kvalifikácii, keď na trať vyrážal skôr Nemec. Ten zajazdil najlepší čas a čakal, ako zareaguje Kolumbijčan. Juan Pablo mal však ešte v živej pamäti vlaňajší rok, keď tu dosiahol absolútne najrýchlejší priemer histórie na jedno kolo a v ostrom kole jeho sebavedomie bolo cítiť. Na prvom úseku bol rýchlejší od Schumachera o sedem tisícin a na druhom dokonca o ďalšie stotiny. Dlhá rovinka od variate Ascari cez mimoriadne rýchlu zákrutu Parabolica však nahrávali Ferrari a v konečnom účtovaní bol napokon Montoyov čas pomalší o 51 stotín!!!
Druhé kolo talianskeho súboja titanov sa odohralo hneď v úvode pretekov. Michael sa dokonale sústredil na štart a do prvej šikany vchádzal bezpečne na čele. Výjazd už však taký dokonalý nebol a pri brzdení v nasledujúcej šikane Della Roggia sa Montoya už nasúval vedľa Nemca a chvíľu bol dokonca pred ním. Obaja kohúti si však veľmi dobre uvedomovali, že kolízia by nahrávala Räikkonenovi a tak, hoci koleso vedľa kolesa, držali svoje nervy na uzde a nechávali si vzájomný priestor. Do kombinovanej zákruty Lesmo už teda znova vchádzal prvý Schumacher a definitívne kontroloval situáciu. "Bol to tvrdý, ale férový súboj," okomentoval udalosť Michael. Pri výkonnostnej vyrovnanosti špičky štartového poľa bolo zrejme, že k predbiehaniu môže dôjsť iba po jazdeckej, alebo technickej chybe. Nestalo sa. Padne rozhodnutie v boxoch? Prvá výmena prebehla okolo 15.kola a hoci bol pri nej Kolumbijčan o približne šesť desatín sekundy rýchlejší ako Nemec, na situácii to nič nezmenilo (Pred vjazdom na pit line mal Michael náskok asi päť sekúnd.). Druhá sada pneumatík tímu williams sa však ukázala ako konzistentnejšia a vzápätí sa to začalo odrážať aj na časoch. Rozstup na Nemca sa postupne zmenšoval a pretek začínal gradovať. Lenže na druhú zastávku v depe (tretie kolo vzájomného duelu) sa Juan vybral už po 32 okruhu a Nemcovi tak dal do rúk výhodu! Ten k mechanikom zamieril "až" o dve kolá neskôr a vyzeralo to, že bez problémov si vedenie udrží. Pri výjazde z boxoch však všetci "červení" (vrátane Schumachera) stŕpli! Nemec sa zaradil až za modrobiely monopost! "Do čerta! Ako to dokázal," kričal do vysielačky nadupaný Schumacher. Všetci si totiž mysleli, že williams pred nim je Montoya, no až po chvíli si uvedomili, že je to Gene a Kolumbíjčan je až za nimi (Gene nahradil indisponovaného Ralfa Schumachera)! Španiel naviac mieril do depa a situácia sa zakrátko upokojila. Krátke uvoľnenie však vzápätí (ako v dobrom filme) nasledovala ďalšia vlna napätia. Montoya cítil poslednú príležitosť pokoriť "červených" na ich domácej pôde a nebezpečne sa začal približovať k ferrari. Napätie stúpalo a očakával sa súboj "face to face". Zbytočne! Tentoraz stálo šťastie na Nemcovej strane a zatiaľ, čo on dokázal o kolo pomalšieho Frentzena predbehnúť už pred Ascariho šikanou (v 39.kole), Montoya už také šťastie nemal a ešte takmer pol kola sa musel "vliecť" za pilotom tímu Sauber, ktorý sa aj napriek bohatým skúsenostiam zachoval ako zelenáč a ovplyvnil súboj o víťazstvo (a možno aj o titul). "Stálo ma to cennú sekundu," právom sa hneval Montoya, ktorý od tej chvíle za Nemcom zaostával. Vo vysvetlení tímu po pretekoch sa uvádza, že príčinou bola zatiaľ neidentifikovaná technická porucha, no Juan Pablo bol otvorenejší: "Vyviedlo ma to z rytmu." Do cieľa tak Michael Schumacher prišiel s bezpečným náskokom a úspech Ferrari tretím miestom potvrdil aj Barrichello. Radosť "červených" na pit line bola skutočne nevýslovná. Dokonca aj uctievaný malý Napoleón Todt žiaril ako slniečko a potriasal si rukami s tifosmi, ktorí zaplnili cieľovú rovinku. Ferrari opäť zvíťazilo na Monze a drží krok v súboji o titul. Mohli si domáci želať viac?
Výsledky 54. GP Talianska: 1. M. Schumacher (ferrari) 1:14:19,838 (247,585 km/h), 2. Montoya (williams) + 5,294, 3. Barrichello (ferrari) + 11,835, 4. Räikkonen (mclaren) + 12,834, 5. Gene (williams) + 27,891, 6. Villeneuve (bar), 7. Webber (jaguar), 8. Alonso (renault), 9. Heidfeld (sauber), 10. Fisichella (jordan), všetci 1 kolo, 11. Baumgartner (jordan), 12. Kiesa (minardi), obaja - 2 kolá, 13. Frentzen (sauber), 3 kolá. (PP: M. Schumacher 1:20,963, NK: M. Schumacher 1:21,832 v 14. kole, Viedli: 1. - 15. kolo M. Schumacher, 16. k. Montoya, 17. - 53. k. M. Schumacher). Priebežné poradie MS: 1. M. Schumacher 82 bodov, 2. Montoya 79, 3. Räikkonen 75, 4. R. Schumacher 58, 5. Barrichello a Alonso 55, 7. Coulthard 45, 8. Trulli 24, 9. Webber 17, 10. Button 12, 11. Fisichella 10 b., 12. da Matta 8, 13. Frentzen 7, 14. Panis a Villeneuve 6, 16. Gene 4, 17. Heidfeld 2, 18. Firman 1. Priebežné poradie pohára konštruktérov: 1. Williams BMW 141, 2. Ferrari 137, 3. McLaren Mercedes 120, 4. Renault 79, 5. BAR Honda 18, 6. Jaguar Cosworth 17, 7. Toyota 14, 8. Jordan Ford 11, 9. Sauber Petronas 9.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
