umiestnení na stupni víťazov v ňom získal titul Švéd Bjorn Wirdheim, jazdiaci za tím Arden International.
Oproti predošlým pretekom na Hungaroringu sa mierne zvýšil počet štartujúcich na pätnásť, keď Baumgartnera v tíme Coloni nahradil Talian Christiano Montanari a Belgičan Jeff Van Hooydonk sa vrátil do tímu Astromega. Počet štartujúcich bol teda ako tak zachránený, ale dramatickosti pretekov nepomohlo veľmi ani na Hungaroringu povinne zavedené zastavenie v depe (na výmenu pneumatík). V kvalifikácii bol najrýchlejší Wirdheim, ktorého jediným zaváhaním celého víkendu bol iba slabší štart do pretekov. Toto malé zaváhanie však hneď využil domáci Pantano, ktorý podobne ako Friesacher, vyštartoval vynikajúco a po prvom kole bolo poradie Pantano, Wirdheim, Friesacher. Následne sa vedúca trojica začala zvyšku sveta vzďaľovať a pretek sa dostával do známeho nudného stereotypu. Dôležitým momentom bol však záver tretieho kola, keď evidentne rýchlejší Švéd na rovinke pred Parabolikou nekompromisne pokoril Pantana a ujal sa vedenia. Od tejto chvíle už ne neho nikto nestačil a v absolútnej pohode sa Bjorn s F3000-kou lúčil vo veľkom štýle (v 18. kole pridal aj najrýchlejšie kolo závodu). Zmenu v čele nepriniesla ani zastávka v boxoch a tak druhým najdôležitejším okamihom v pretekoch sa stalo nečakané odstúpenie Pantana, ktorému v 15.kole vypovedala technika (asi prevodovka). Na druhé miesto tak poskočil Friesacher, ktorý sa nemienil naháňať za lietajúcim Bjornom. V závere sa na neho dotiahol Ricardo Sperafico, no potvrdilo sa, že jedna vec je niekoho dobehnúť a druhá zasa predbehnúť. Poradie v cieli bolo teda Wirdheim, Friesacher, Sperafico a Liuzzi, ktorý asi najviac vyťažil zo zastávky v depe. Český pilot Jarek Janiš štartoval z jedenásteho miesta a po priemernom vození sa získal dva body za siedme miesto. V pomerne riedkej priamej konfrontácii kolesa na koleso sa to v dvoch prípadoch neskončilo dobre. Už v 3.kole po kolízii pred Parabolikou skončili Bell a Gianmaria a v dve kolá pred koncom sa zasa v prvej šikane zahákovali tímový kolegovia Piccolo a Monfardini (BCN F3000).
Zatiaľ, čo o titule bolo rozhodnuté už dávnejšie, na Monze sme si konečne mohli doplniť aj zvyšné mená do tajničky. Odstúpením z pretekov striebornú "medailu" stratil Pantano, keď ho Sperafico v konečnom účtovaní preskočil o dva body. Polepšil si aj Friesacher, ktorému sa vydaril záver sezóny a doskočil na piate miesto. Janišovi v premiérovej sezóne zostalo v slabej konkurencii iba ôsme miesto.
Sezónu F3000 máme teda za sebou. Aká bude jej ďalšie budúcnosť? Päť rokov spojenia s F1 jej rozhodne neprospelo. Čo vymyslí FIA na stabilizáciu šampionátu? Budeme mať späť samostatný šampionát F2? Nechajme však rozhodovanie na múdre hlavy. Prínosom tejto sezóny bol však rozhodne jej víťaz. Keď som sa v úvode šampionátu spýtal Tomáša Engeho na najvážnejšieho favorita série, tak bez zapochybovania povedal meno svojho bývalého tímového kolegu Bjorna Wirdheima. Ukázalo sa, že mal pravdu a Švédsku, zdá sa, konečne po štvrťstoročí rastie nová hviezda (od smrti Ronnie Petersona a Gunnara Nilssona v r.1978 sa v GP už iba krátko a neúspešne v r.1981, 82 objavil bývalý bubeník skupiny ABBA, Slim Borgudd). Wirdheim už testoval monopost Jordan a povráva sa, že je na najlepšej ceste ku kontraktu testmana s tímom Williams. Držme mu teda palce. Po Zontovi, Montoyovi, Heidfeldovi a Wilsonovi by to bol ďalší šampión F3000 v kokpite F1.
Výsledky Monza (26. kôl 150,309 km): 1. Wirdheim (Arden) 44:01,863 min. (204,822 km/h), 2. Freisacher (RedBull Junior) + 8,516, 3. Sperafico (Coloni) + 10,032, 4. Liuzzi (RedBull Junior) + 37,021, 5. van Hooydonk (Astromega) + 38,109, 6. Schmidt (Astromega) + 38,924, 7. Janiš (ISR-Charouz) + 38,181, 8. Toccacelo (SuperNova) + 40,961. (PP: Wirdheim 1:38,457, NK: Wirdheim 1:38,881 v 18. kole, Viedli: 1. - 2. kolo Pantano, 3. - 26. k. Wirdheim). Konečné poradie šampionátu 2003: 1.Wirdheim 78 bodov, 2. Sperafico 43, 3. Pantano 41, 4. Liuzzi 39, 5. Friesacher 36, 6. Toccacelo 30, 7. Kiesa 20, 8. Janiš 20, 9. Bell 17, 10. Gianmaria 14, 11. Schmidt 14, 12. Schroeder 13, 13. van Hooydonk 9, 14. Baumgartner 6, 15. Nguyen 5, 16. Hill 4, 17. Giebler 1. Tímy: 1. Arden 95, 2. Red Bull Junior 75, 3. Durango 55, 4. Coloni 49, 5. Super Nova 35, 6. Charouz ISR 26, 7. Den Bla Avis 20, 8. Astromega 12, 9. BCN 5. (Pozn.: Pre neúčasť druhého pilota vo všetkých pretekoch boli potrestané tímy odobratím 5 bodov Charouz ISR, BCN F3000 a 10 bodov Astromega).
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
