"baliť" svoje expozície, v ktorých od 11. septembra prezentovali novinky najmä zo sveta osobných automobilov, ale aj nové produkty z oblasti príslušenstva, výbavy a zariadení garáží a servisov. Združenie nemeckého automobilového priemyslu (VDA), ktoré je oficiálnym organizátorom autosalónu, môže byť už teraz s priebehom tohtoročnej výstavy spokojné, pretože všetko nasvedčuje tomu, že bránami už 60. medzinárodného autosalónu vo Frankfurte prejde opäť vyše 800 000 návštevníkov, zaujímajúcich sa o novinky zo sveta motorov. Už dva dni pred oficiálnym otvorením (autosalón otvoril nemecký spolkový kancelár Gerhard Schröder) si expozície mohli prezrieť novinári, ktorých z celého sveta prišlo vyše 10 000. Tí mali čo robiť, aby absolvovali aspoň tie najvýznamnejšie z celkového počtu 82 tlačových konferencií, pričom niekedy bolo veľmi ťažké rozhodnúť sa, na ktorú z troch v rovnakom čase konaných konferencií (na nich sa obvykle slávnostne odhaľovali premiérové novinky) sa vybrať. Tak či onak, dalo poriadnu fušku získať tlačové správy od všetkých výrobcov automobilov ("neušli" sa mi jedine od noblesných firiem Bugatti a Ferrari), pričom väčšina týchto správ je už na cedéčkach, čo podstatne znížilo objem i hmotnosť novinármi "vláčených" materiálov. Na autosalóne má svetovú premiéru pomerne veľa nových modelov sériových automobilov, ale prakticky žiaden z nich nie je takpovediac bombou, o ktorej ešte nikto nič netušil a ktorá prekvapuje svojím dizajnom. Mnohé novinky už v predvečer autosalónu automobilky oficiálne predstavili na svojich mediálnych stránkach vo virtuálnom svete internetu (a niektoré z nich sme predstavili na tejto strane), o ďalších existujú aspoň "špionážne" snímky či tzv.počítačové retuše, uverejnené v svetových motoristických časopisoch. Predstavme teraz aspoň v skratke hlavné novinky známych automobiliek, pričom k niektorým novým modelom a koncepčným vozidlám či štúdiám sa podrobnejšie vrátime na motostranách v budúcich týždňoch.
Talianska firma Alfa Romeo predstavuje vo Frankfurte nedávno prepracované modely 156, GTV a Spider, a v svetovej premiére inovovaný najväčší model 166, ktorého špičkovou pohonnou jednotkou je 3,2-litrový vidlicový šesťvalec výkonu 177 kW. Tradičný britský výrobca exkluzívnych vozidiel, firma Aston Martin, si zvolila autosalón za miesto svetovej premiéry svojho nového typu DB9, ktorý so šesťlitrovým vidlicovým dvanásťvalcom výkonu 330 kW dosahuje maximálnu rýchlosť temer 300 km/h. Ročne by sa malo vyrábať len okolo 2 000 týchto vozidiel. Za hlavnú novinku na stánku firmy Audi možno považovať športový štvormiestny kabriolet S4, poháňaný 4,2-litrovým vidlicovým osemvalcom výkonu 253 kW. Novinkou Audi je aj predĺžená verzia luxusnej limuzíny A8 a niekoľko nových motorov. Nové modely mníchovskej automobilky BMW, a to kupé radu 6 a športovo-terénny model X3 (už sme ich na tejto strane predstavili), prezentoval na tlačovej konferencii samotný šéf firmy Helmut Panke. Americká firma Cadillac, patriaca do najväčšieho svetového automobilového koncernu General Motors, sa sústredila na predstavenie nového luxusného roadstera XLR a športovo-úžitkového modelu SRX, ktorý má vo Frankfurte európsku premiéru. Na stánku francúzskej firmy Citroën sa záujem novinárov sústreďoval na nový malý model C2, ktorý je postavený na skrátenom podvozku už aj u nás predávaného modelu C3 a ktorý má dĺžku len 3 666 mm. Sympatickú cé-dvojku predstavíme podrobnejšie v niektorej budúcej prílohe Motozóna. Koncernom GM z finančných problémov vytiahnutá juhokórejská firma Daewoo si veľa sľubuje od nového modelu Lacetti, ktorého karosériu navrhlo talianske štúdio Giugiaro a ktorý má vo Frankfurte svetovú premiéru. Taliansky koncern Fiat, topiaci sa vo finančných problémoch, si zase veľa sľubuje od novej malej Pandy (ktorej predsériová verzia bola v Ženeve predstavená pod názvom Gingo), ktorá nahradí dva už staručké modely, a to terajšiu Pandu a Seicento. Ďalšou novou fiatkou je minivan Idea, postavený na báze Punta. Koncern Ford vystavuje na autosalóne okrem modernizovaného Mondea aj päťmiestny van C-Max, odvodený z modelu Focus. Prekvapením na stánku firmy Ford je štúdia luxusného štvormiestneho športového vozidla Visos, ktorého sériová verzia by mohla byť náhradou za legendárny model Capri. Japonská firma Honda prišla do Frankfurtu s modernizovaným modelom Civic a pochválila sa aj prvým vznetovým motorom, ktorý je výsledkom jej vlastného vývoja. Okrem opticky retušovanej Elantry predstavuje firma Hyundai na svojom stánku aj štúdiu kabrioletu na báze svojho kupé. Sklenenú sklápaciu strechu tohto kabrioletu navrhla špecializovaná nemecká firma Karmann.
Kombi verzia modelu X-Type mala síce vo Frankfurte svetovú premiéru, ale toto vozidlo firma Jaguar už dávnejšie "zverejnila" na internete. Tejto britskej firme sa ale podarilo prekvapenie vo forme nádhernej dizajnérskej štúdie, označenej R-D6. Aj keď sa vedelo, že juhokórejská firma Kia príde do Frankfurtu s novým malým automobilom, nevedelo sa, ako sa toto vozidlo bude volať. Teraz je už jasné, že tento len 3 495 mm dlhý automobil, ktorý má konkurovať modelom VW Lupo, Renault Twingo či Daewoo Matiz, sa bude volať Picanto. Talianska Lancia predstavuje na autosalóne nový malý model s jednoduchým označením Y a športovú štúdiu Fulvia (tá by mohla byť náhradou kedysi vyrábanej Fulvie). O tom, aký význam pripisuje frankfurtskému autosalónu japonská značka Lexus, svedčí to, že úplne prepracovaný model LS 430 má svetovú premiéru už v meste na Rýne, hoci pôvodne ju mal mať až o niekoľko týždňov neskôr, na autosalóne v Tokiu. Na tejto strane sme už stručne predstavili novú športovoú luxusnú limuzínu Maserati Quattroporte, ktorá má vo Frankfurte svetovú premiéru. Aj nová Mazda 3 má na autosalóne svetovú premiéru, hoci aj o tomto vozidle boli už pred začatím autosalónu známe základné informácie. Kompaktná štvordverová Mazda 3 je postavená na podvozkovej plošine budúcej generácie modelu Ford Focus a na jej pohon slúžia radové štvorvalce výkonu 59 kW až 110 kW. Obrovská expozícia domácej firmy Mercedes-Benz zaberá už tradične celý jeden pavilón. Supermagnetom tejto expozície je superšportový automobil SLR McLaren, ktorý vznikol v spolupráci s britskou firmou McLaren a v ktorého konštrukcii sa použili prvky z monopostov F1. Toto vozidlo triedy Gran Turismo je poháňané osemavalcovým motorom, ktorý je prepĺňaný mechanickým kompresorom a ktorého výkon je úctyhodných 460 kW. V expozícii mercedesov je aj kombi E55 AMG, poháňané vidlicovým osemvalcom výkonu 350 kW, a limuzína E 200 NGT, ktorej motor výkonu 120 kW môže spaľovať aj zemný plyn. Aj firme Mercedes-Benz sa podarilo prekvapiť odborníkov i motoristickú verejnosť, a to štúdiou elegantného kupé Vision CLS, ktoré je predzvesťou nového sériového kupé. Firma Mercedes-Benz považuje štvordverový Vision za akúsi syntézu kupé a limuzíny. Vozidlo je poháňané vznetovým motorom výkonu 195 kW, ktorého priemerná spotreba je len 7,5 l/100 km. Maximálna rýchlosť tohto vozidla je elektronicky obmedzená na 250 km/h. Stredobodom expozície firmy Mitsubishi je nový, až sedemmiestny van Grandis, a štúdia malého vozidla, poháňaného jednolitrovým motorom a označeného jednoducho písmenom i. Japonská firma Nissan sa vo Frankfurte prezentuje modernizovanou verziou modelu X-Trail, malým kabrioletom Micra a štúdiou Dunehawk s pohonom všetkých štyroch kolies.
Firma Opel predstavuje na domácej pôde niekoľko svetových noviniek. Pravda, upravená Corsa i nové kombi Vectra Caravan sú trochu v tieni Astry tretej generácie, od ktorej si Opel veľa sľubuje. Nová Astra, ktorej hlavnou úlohou je čo najviac sťažiť život svojmu najväčšiemu konkurentovi, Volkswagenu Golf, príde na trh v päťdverovej verzii na jar budúceho roka. Na pohon tohto vozidla, ktoré sa neskôr bude dodávať aj s karosériou kombi a s trojdverovou športovejšou karosériou, je k dispozícii päť zážihových motorov a tri vznetové motory. Francúzska firma Peugeot sa sústreďuje na prezentáciu svojho nového kabrioletu-kupé 307 CC. Štúdia 407 Elixir naznačuje, ako by mohol vyzerať nástupca terajšieho modelu 406. Ústrednou témou stánku nemeckej firmy Porsche je 40. výročie vzniku dnes už legendárneho modelu 911. Pri tejto príležitosti ponúka Porsche jubilejný model, označený 40 Jahre 911 (40 rokov modelu 911), ktorý bude vyrobený len v počte 1 963 kusov (prvá deväťstojedenástka debutovala vo Frankfurte v roku 1963). Novinkou je aj upravený model 911 GT2, ktorého dvomi turbodúchadlami prepĺňaný plochý 3,6-litrový šesťvalec má teraz výkon 355 kW. Týmto motorom poháňaná gétédvojka zrýchli z 0 na 200 km/h za 12,5 sekundy. Na stánku francúzskej firmy Renault má svetovú premiéru sedemmiestny van Grand Scénic, ktorý je predĺženou verziou modelu Scénic a ktorý príde na trh na jar budúceho roka. Športovo založeným motoristom ponúka Renault špičkový model Mégane Sport, poháňaný výkonnými motormi. Švédska firma Saab predstavuje okrem kabrioletu 9-3 aj koncepčnú štúdiu s karosériou typu kombi, z ktorého sa vyvinie sériové kombi 9-3. Svetovú premiéru má vo Frankfurte športovo vyzerajúci van Altea španielskej firmy Seat. Toto vozidlo je postavené na podvozkovej plošine modelu Audi A3 a v konečnej sériovej podobe bude debutovať na ženevskom autosalóne na jar budúceho roka.
No a sme pri našim motoristom tak dôverne (vlastne najdôvernejšie) známej značke Škoda. Českej Škode sa podarilo prekvapiť návštevníkov autosalónu originálnou štúdiou Roomster. Názov tejto štúdie je tvorený slovom room (priestor) a koncovkou -ster zo slova roadster. Roomster je štúdiou kompaktného rodinného automobilu budúcnosti. Vozidlo má dĺžku 4 055 mm, šírku 1 843 mm a výšku až 1 669 mm. Medzi zaujímavé prvky vozidla patrí napríklad to, že zadné bočné dvere sú len na pravej strane. Výrazným prvkom sú aj dve pozdĺžne strešné okná, ktoré presvetľujú interiér. K mimoriadnej variabilite vnútorného priestoru prispieva najmä to, že zadné sedadlá sa dajú pozdĺžne posúvať až o 750 mm. Ak sú sedadlá posunuté celkom dozadu, majú na nich sediaci cestujúci taký priestor pre nohy, ako v najluxusnejších limuzínach. Pod prístrojovou doskou nie je žiadna stredová konzola a na podlahe nie je obvyklý stredový tunel. Niektoré technické a dizajnérske prvky štúdie Roomster, ktorá je bezpochyby jedným z veľkých prekvapení autosalónu, by sa mali objaviť na nasledujúcej generácii vozidiel Škoda. Spoločnosť Smart, ktorá je samostatnou značkou v rámci koncernu DaimlerChrysler, predstavuje vo Frankfurte ako svetovú novinku štvordverový model forfour, ktorý je postavený na rovnakej podvozkovej plošine ako Mitsubishi Colt. Na rozdiel od dvojmiestneho Smartu, ktorý má poháňané zadné kolesá, má forfour predný pohon. Japonská firma Subaru, výrabajúca výlučne vozidlá s pohonom všetkých kolies, predstavuje vo Frankfurte nový modely Justy a Outback. Model Justy je pritom technicky prakticky zhodný s modelom Suzuki Ignis. Suzuki predstavuje aj štúdiu kompaktného štvormiestneho kabrioletu Concept-S2, ktorá je vystrojená elektricky ovládanou trojdielnou tuhou strieškou. Japonská firma Toyota, ktorá je jedným z popredných svetových výrobcov vozidiel s hybridným pohonom (kombinácia spaľovacieho motora a elektromotora), predstavuje na autosalóne inovovaný hybridný Prius a štúdiu športového vozidla s pohonom všetkých kolies, ktorá je tiež vystrojená hybridným pohonom. Prakticky nič nové neukázala ruská firma VAZ, ktorá sa v ostatných rokoch usiluje uplatniť sa s rôznymi modelmi Lada aj na nemeckom trhu. Najväčší nemecký automobilový koncern Volkswagen má v svojej rozsiahlej expozícii niekoľko nových verzií existujúcich modelov, ale tie stoja takpovediac v tieni hlavnej očakávanej novinky, ktorou je Golf piatej generácie. Toto vozidlo si iste zaslúži, aby sme ho na niektorej budúcej motostrane predstavili podrobnejšie. Na stánku VW však zaujala aj štúdia dvojmiestneho roadstera Concept R, ktorý je poháňaný pred zadnou nápravou umiestneným motorom výkonu 195 kW. Zostáva nám už len spomenúť švédsku firmu Volvo, v ktorej expozícii dominoval nový model S40. Ďalším novým sériovým modelom a štúdiám, predstaveným na tohtoročnom 60. frankfurtskom autosalóne, sa budeme venovať nabudúce.
Autor: Rado MLÝNEK, Frankfurt
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
