sa na tomto mimoriadne náročnom trhu v ostatnej dobe veľmi dobre darí. V rebríčku najpredávanejších značiek (ide o predaj nových automobilov) sa Škoda prepracovala na 10. miesto, pričom z nenemeckých značiek sú pred ňou len firmy Renault (tradičný importér číslo jeden na nemeckom trhu), Peugeot a Toyota. Za prvých sedem mesiacov tohto roka stúpol v Nemecku predaj škodoviek o úctyhodných 17,9 % v porovnaní s rovnakým obdobím lanského roka. Pokiaľ ide o rebríček predaja jednotlivých modelov, tak v ňom Fabia postúpila už na 22. miesto, pričom pred ňou sú len modely nemeckých automobiliek a jediný model z dovozu (Peugeot 206).
Automobilka Škoda preto z hľadiska svojej pozície na nemeckom trhu i z hľadiska svojho imidžu považuje autosalón vo Frankfurte za veľmi dôležité podujatie. Nemeckí motoristi i médiá boli zvedavé, s akými novinkami mladoboleslavský podnik príde na tohtoročný frankfurtský autosalón. Prekvapenie v podobe nejakého nového alebo aspoň značne inovovaného sériového modelu sa nekonalo, ale Škoda pritiahla návštevníkov autosalónu na svoj stánok nečakanou štúdiou s názvom Roomster. Túto štúdiu sme už v našej reportáži z Frankfurtu spomenuli, dnes sa k nej vraciame ďalšími snímkami a informáciami. Prvá časť názvu štúdie, teda "room" (miestnosť či priestor), má naznačovať, že Roomster má interiér, ktorý svojou veľkosťou a variabilitou prekračuje normy svojej triedy. Druhá časť názvu, teda "ster", je koncovkou slova roadster, a má vyjadrovať dynamiku a emócie. Zatiaľ čo predná časť štúdie zreteľne naznačuje, že vozidlo patrí do rodiny škodoviek, bočná línia, strecha a zadné dvere sú akýmsi výhľadom do možných dizajnérskych prvkov škodoviek budúcnosti. Čelné sklo a bočné okná predných dverí tvoria opticky previazaný pás, ktorý sa vymyká obvyklému vzhľadu dnešných áut. Zadné dvere, ktoré sú celé zo skla, vyjadrujú variabilitu a otvorenosť. Pri pohľade zhora vytvárajú dve pozdĺžne strešné okná a panoramatické predné okno štylizovaný tvar šípu (ten má Škoda v svojom znaku). Zaujímavosťou je, že štúdia má zadné bočné dvere len na pravej strane. Tieto dvere sú veľmi široké, zasahujú až do strechy a pri nastupovaní cez ne netreba prekračovať žiaden prah. K priestrannosti interiéru prispieva veľký rázvor (2 710 mm), ale aj veľká výška vozidla (1 669 mm). Päťmiestny Roomster je dlhý 4 055 mm a široký 1 843 mm. K jeho unikátnym prvkom patria zadné sedadlá, ktoré sú pozdĺžne posuvné v rozsahu až 750 mm. Keď sú sedadlá celkom vzadu, majú na nich sediaci cestujúci viac priestoru pre svoje nohy, než v tom najluxusnejšom vozidle. Navyše to umožňuje uložiť batožinu medzi predné a zadné sedadlá. Vďaka rozmerným zadným dverám a nízkemu prahu možno do vozidla bez problémov zasunúť detský kočík. Keď sa zadné sedadlá sklopia, možno vo vozidle prepravovať aj práčku či chladničku. Z koncepčnej štúdie Roomster možno odvodiť ďalšie varianty, ktoré boli vo Frankfurte vystavené v podobe modelov v mierke 1:4. Ide o modely taxíka, mestského kuriérneho vozidla, pikapu a športového kupé so sklápacou strechou. Roomster naznačuje, čo možno v budúcnosti od značky Škoda očakávať.
Na stánku Škody vo Frankfurte boli, samozrejme, vystavené aj sériové modely, a to už vo vyhotovení pre rok 2004. Aké novinky prinášajú jednotlivé modely škodoviek v novom modelovom roku? Elektronický stabilizačný systém (ESP) pre Fabiu sa odteraz bude dať objednať v spojení s väčším počtom motorov, než tomu bolo doteraz. Novinkou je možnosť vystrojiť aj stredné zadné sedadlo Fabie trojbodovým bezpečnostným pásom. Od verzie Comfort môže byť Fabia vystrojená navigačným systémom s dynamickým modulom, ktorý vodičovi poskytuje aj relevantné dopravné informácie a navrhuje optimálnu trasu podľa aktuálnej dopravnej situácie. V spojení s temer všetkými motormi možno Fabiu objednať aj so systémom, ktorý určuje servisné intervaly podľa konkrétnych podmienok prevádzky vozidla. To umožní predĺžiť servisné intervaly zážihových motorov až na 30 000 km a vznetových až na 50 000 km. Verzie Comfort a Classic možno objednať so športovými paketmi Dynamic I a Dynamic II. Novinkou v rade Octavia je najmä zavedenie palubného diagnostického systému EOBD aj pre všetky prepĺňané vznetové motory. Najviac noviniek sa týka prestížneho modelu Superb. Novinkou pod kapotou tejto najluxusnejšej škodovky je 2,5-litrový turbodieselový šesťvalcový vidlicový motor, ktorý vznikol vývojom doterajšieho motora. Motor má výkon 120 kW a Super s ním zrýchli z 0 na 100 km/h za 9,2 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť 223 km/h. Tento motor sa montuje v kombinácii s novou šesťstupňovou prevodovkou. Ostatné motory sú kombinované s novou päťstupňovou prevodovkou. Novým prvkom výbavy je televízny tuner, ktorým možno doplniť navigačný prístroj a ktorý umožňuje príjem televízneho signálu. Ďalším prvkom mimoriadnej výbavy je elektricky ovládané strešné okno so slnečnými článkami. Keď je auto zaparkované na prudkom slnku, dodávajú tieto články elektrickú energiu verntilátoru, ktorý zabezpečuje cirkuláciu vzduchu v interiéri. Tým sa teplota inteiréru zníži až o 20 oC v porovnaní s autom bez takejto výbavy. V ponuke je aj jednoduchší navigačný prístroj SatCompass s monochromatickým displejom. Súčasťou tohto navigačného systému je rádio s prehrávačom CD. Do výbavy na objednávku patria aj sklá SunSet s vyšším stupňom tónovania v zadných dverách a v zadnom okne. Tieto sklá znižujú prehrievanie interiéru za slnečných dní a obmedzujú pohľad zvonku do zadnej časti interiéru. Medzi prvky, zvyšujúce bezpečnosť, patrí mechanický brzdový asistent Dual Rate, ktorý sa vyznačuje dvomi stupňami posilnenia brzdového účinku.
Všetky tieto novinky majú prispieť k tomu, aby si automobily so značkou Škoda naďalej udržiavali dobré meno na automobilových trhoch mnohých krajín.
Autor: Rado MLÝNEK, Frankfurt
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
