(kráľovná Mária 2). Táto loď, v tlači stručne označovaná ako QM2, sa pýši niekoľkými superlatívmi. Čo do dĺžky, šírky, výšky a výtlaku ide o najväčšiu osobnú loď na svete, a je to aj najnákladnejšia loď, aká kedy bola postavená. Projekt stavby tejto gigantickej lode sa zrodil v roku 1998. Loď sa stavala v lodeniciach spoločnosti Alstom Marine v St.Nazaire na francúzskom atlantickom pobreží a na jej stavbe sa podieľalo okolo 800, zväčša francúzskych firiem. Loď je dlhá 345 metrov, široká 41 metrov a vysoká 72 metrov a jej výtlak je 150 000 ton. Možno spomenúť, že doteraz boli najväčšími loďami lode triedy Voyager spoločnosti Royal Caribbean Cruises, ktorých výtlak je 138 000 ton. Napriek obrovským rozmerom má loď QM2 "len" 1 310 pohodlných kabín pre 2 620 cestujúcich. O chod lode a pohodlie cestujúcich sa bude starať 1 300 členov posádky. Kapitánom novej lode sa stal skúsený Ronald Warwick, ktorý bol 14 rokov kapitánom lode Queen Elisabeth 2 (tá bola postavená v roku 1967 a jej výtlak je 70 000 ton). Pre cestujúcich na lodi QM2 je k dispozícii šesť reštaurácií, 14 barov a klubov, päť bazénov, kasíno, diskotéka a najväčšia "plávajúca" plesová sála. Cestujúci môžu navštíviť divadelné predstavenie alebo požičať si knihy z najväčšej lodnej knižnice na svete. Na lodi je samozrejme množstvo obchodov a butikov, ale aj útulok pre domáce zvieratá a čosi ako detská škôlka so skúsenými britskými vychovávateľkami. Na dopravu medzi rôznymi podlažiami slúži 22 výťahov. Unikátom je vôbec prvé planetárium, inštalované na lodi. Unikátny je systém pohonu lode. Loď totiž nemá klasické usporiadanie pohonu, pri ktorom motory prostredníctvom dlhých hriadeľov poháňajú vzadu umiestnené vrtule, ale jej hnací systém tvoria štyri špeciálne gondoly, umiestnené zvonku pod trupom (dve gondoly sú v prednej časti, dve v zadnej časti lode). Dve gondoly, ktorých výrobcom je britská firma Rolls-Royce, sú pevné, dve sú otočné o 180o, čo zabezpečuje mimoriadne dobrú manévrovateľnosť lode. V každej gondole je hnací elektromotor, poháňajúci vrtuľu. Elektrickú energiu na napájanie elektromotorov vyrábajú generátory, poháňané plynovými turbínami. Celkový výkon elektromotorov je 85 MW. Tento spôsob pohonu sa vyznačuje mimoriadnou spoľahlivosťou, tichým chodom a nízkymi vibráciami. Loď dosahuje maximálnu rýchlosť temer 50 km/h. Náklady na stavbu tohto luxusného plávajúceho mestečka dosiahli astronomickú sumu 800 miliónov dolárov. V apríli budúceho roka nahradí loď QM2 na transatlantickej linke staršiu loď Queen Elisabeth 2. Najnižšia cena za šesťdňovú plavbu cez Atlantik je 1 699 dolárov, pričom v tejto cene je už aj letenka na spiatočný let v ekonomickej triede. Spoločnosť Cunard však bude loď používať aj na výletné plavby v Karibiku a popri európskom pobreží. Takéto 14-denné plavby budú stáť minimálne 2 500 dolárov. Pre zaujímavosť možno spomenúť, že stavbu najväčšej lode sveta trochu skomplikoval štrajk indických a rumunských robotníkov, ktorí požadovali vyššie mzdy a lepšie pracovné podmienky. Číslo 2 v označení lode znamená, že ide už o druhú loď s názvom Queen Mary - tá prvá bola postavená už v roku 1934 a dnes je zakotvená pri kalifornskom meste Long Beach a slúži ako hotel.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
