Pavol Prokopovič na výstavbu diaľnice D1 z Bratislavy do Košíc cez Žilinu. Tú by chcel minister dokončiť v optimistickom termíne roku 2008.
Proces výberu strategického investora alebo investorov spomaľujú podľa neho napríklad dlhé lehoty v zákone o verejnom obstarávaní. Výkopové práce prvého diaľničného úseku budovaného zo súkromných peňazí preto odhaduje na polovicu roku 2005.
Kým v súčasnosti prebieha na Slovenskej správe ciest výber poradcu pre vypísanie tendra na vstup súkromného kapitálu do výstavby diaľnic, MDPT už zaznamenalo záujem viacerých zahraničných finančných skupín o investovanie. Minister dopravy bez akéhokoľvek konkrétneho prísľubu zatiaľ na túto tému hovoril s talianskou, francúzskou a dvoma nemeckými zoskupeniami. Hovorí sa aj o záujme izraelskej firmy Housing & Constructions.
Zodpovednosť za splácanie súkromných zdrojov vložených do diaľnic prevezme podľa Prokopoviča na seba takzvaná diaľničná spoločnosť, ktorá bude inkasovať peniaze zo spoplatnených úsekov diaľnic. Jej príjmom bude aj časť daní z minerálnych olejov a z údržby diaľnic, ktorú si u nej objedná štát.
Minister dopravy si myslí, že diaľničná spoločnosť bude schopná preinvestované peniaze spolu s finančnými nákladmi splatiť investorovi v priebehu 20 rokov. Okrem súkromného kapitálu má výstavbu infraštruktúry finančne podporiť štátny rozpočet ale aj fondy Európskej únie. Minister v tejto súvislosti už upozornil aj na peniaze, ktoré sa v budúcnosti naakumulujú v rôznych penzijných fondoch.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
