minulý týždeň na španielskom Jereze. Okrem zmieňovanej stajne Minardi a tímu Jordan, ktorý ukončil testovanie už skôr, sa sem zišli prakticky všetky zvyšné tímy. No a zatiaľ čo v Španielsku poslali stajne Williams, McLaren, Jaguar, BAR a Toyota svojich testmanov na trať ešte aj v piatok 12.decembra, v Monte Carle sa uskutočnil záverečný koncil FIA a slávnostný gala večer s odovzdávaním majstrovských trofejí za rok 2003.
Záverečný týždeň začala formula jeden v Jereze už v pondelok ôsmeho decembra. Teplota sa pohybovala okolo 13 °C a mrholilo. Zatiaľ, však čo niektoré tímy iba pripravovali vozidlá na utorok, po trati už krúžili Badoer (ferrari), Sato, Davidson (obaja BAR) a Massa, ktorý absolvoval prvé testy u staronového zamestnávateľa (Sauber). Časy (najrýchlejší bol Sato 1:25:938 min.) neboli veľmi dôležité. Tímy testovali hlavne pneumatiky a setup vozidiel. V utorok sa podmienky nezlepšili, ba priam naopak - pršalo ešte viac. I tak sa však na okruhu sa pohybovalo hneď štrnásť pretekárov. Na 4,5 kilometrovej mokrej trati bol najrýchlejší Rubens Barrichello, ktorý sa za volantom svojho ferrari objavil po prvýkrát od skončenia sezóny. Napriek tomu, že Brazílčan svoje ferrari doslova v dažďovej vode iba opláchol (odjazdil iba jedenásť kôl), i tak mal jeho čas najlepšiu hodnotu 1:26:082. "Bolo príliš mokro, aby sme mohli naplno realizovať plánovaný program," povedal na vysvetlenie Barrichello. Ak už sme pri Rubensovi, tak si povedzme najnovšiu správu, ktorá prenikla z tábora Ferrari. Brazílčan má zatiaľ s italským tímom zmluvu iba do konca sezóny 2004 a vo všeobecnosti sa predpokladalo, že potom odíde k tímu Williams. Situácia sa však začína vyvíjať iným smerom. Na priamu intervenciu Michaela Schumachera by mala stajňa Ferrari predĺžiť Barrichellovi zmluvu o ďalšie dva roky, teda až do konca sezóny 2006! Nuž čo k tomu dodať? Barri sa ako poslušná dvojka osvedčil a Schumi, ktorý si robí zálusk aj na piaty titul v jednom rade (celkom už siedmy), bude služby "poslušného lokaja" určite potrebovať. Vráťme sa ale späť k udalostiam v Jereze. Od stredy sa počasie umúdrilo a tímy mohli konečne naplno pracovať na svojich vývojových monopostoch. Najväčší kus roboty zostal teda na stredu a štvrtok, pretože v piatok po trati krúžilo už iba päť (v úvode) zmieňovaných monopostov. V stredu i vo štvrtok bol najrýchlejší Pedro de la Rosa na novom mclarene MP4-19. Spolu s ním strieborné šípy testoval aj Alex Wurz. Tím Williams povolal na trať Geného a Montoyu, ktorý sa hneď po štvrtkových testoch porúčal, aby o deň neskôr mohol v Monaku prevziať pohár za tretie miesto v MS 2003. Okrem skúsených harcovníkov dal však tím Williams možnosť prvýkrát otestovať monopost F1 aj Číňanovi Hi-Pin Tungovi, ktorý sa narodil v Holandsku.
Pochopiteľne, že tím sledoval komerčné záujmy, pretože už v novej sezóne bude F1 debutovať v Číne, ktorá je pre sponzorov nesmierne zaujímavým trhom. 21-ročný mladík odkrúžil 42 kôl s naj časom 1:22:082, no hneď pri debute kolidoval s ferrari Luca Badoera, ktorý bol až príliš nekompromisný v nájazde do jednej zákruty. "Nevadí. Nič sme predsa nerozbili," reagoval nečakane cynicky skúsený testman "červených". Renault testovali Alonso a Montagny. Francúza však v stredu na deň vystriedal nováčik z Japonska, Satoshi Motoyamovi. Ten Motoyama, ktorého si možno pamätáte ako testmana tímu Jordan v piatkových testoch pred poslednou GP Japonska. 32-ročného Japonca vzhľadom na jeho vek už závratná kariéra v F1 určite nečaká a jeho testovanie treba chápať ako zaslúženú odmenu za tohtoročné víťazstvo vo Formule Nippon a zároveň prvenstvo v japonskom šampionáte GT. Tím Ferrari (Barrichello a Badoer) pracoval v Jereze na vývoji nového motora, testoch elektroniky a pneumatík. Podobnú prácu pre tím z Maranella však vykonával aj Luciano Burti vo Fiorane, pričom využíval striedavo modely F2002 a F2003-GA. Jaguar krúžil po trati tri dni s pilotmi Markom Webberom a Christianom Klienom, ktorý vzhľadom na to, že za volantom F1 sedí iba niekoľko dní jazdil neuveriteľne vyrovnané časy so skúseným tímovým kolegom z Austrálie. Toyota si na pomoc k da Mattovi a Panisovi povolala aj Ricarda Zontu. Pracovalo sa hlavne na pneumatikách a všetkých kontrolných systémoch. Tím Sauber sme si už spomínali. Švajčiari priviezli do Jerezu iba jeden monopost a tak sa v ňom Massa striedal s debutantom Neelom Jani. Priaznivé podmienky umožnili mladíkovi natočiť až 94 kôl a jeho čas 1:20:257 bol preto celkom slušný. Posledným tímom, ktorý testoval v Španielsku bol tím BAR. Rutinné práce na vývoji nového auta obstarávala prakticky kompletná zostava Button, Sato a Davidson. V stredu Davidsona nahradil tohtoročný šampión F3000, Švéd Bjorn Wirdheim, ktorého by sme v novej sezóne mali vidieť v sérii CART. Bjorn najazdil 78 kôl s najrýchlejším časom 1:21:322. Jediným tímom, ktorý testoval iba mimo španielskeho Jerezu bol italský tím Minardi. Ten si zaplatil menej známy okruh neďaleko Ríma, kde počas troch dní pracoval na aerodynamike nového modelu. Za volant sa posadili hneď šiesti pretekári. Najprv to boli Argentínčan Jose Maria Lopez a Talian Fabrizio del Monte, ku ktorým sa o deň neskôr pridal aj Fín Heikki Kovalainen. Na tretí deň ich potom vystriedali zasa Ind Narain Karthikeyan, Rakúšan Norbert Siedler a 22-ročný Riman Gianmaria Bruni. Po skončení testov Paul Stoddart v sobotu napokon verejne oznámil, že prvým pilotom v tíme Minardi sa pre sezónu 2004 stáva práve Bruni.
Toľko teda posledný sumár testov na rok 2003. Od 15. decembra tímy nastúpili vianočné prázdniny, ktoré skončia piateho januára. Začiatok novoročného cyklu testov je plánovaný na 19. - 23. januára, keď sa stajne F1 stretnú na Katalánskom okruhu v Barcelone. Do tej doby teda zaželajme nielen celej efjednotke, ale sebe navzájom pokojné sviatky a tešme sa spoločne na novú a ešte vzrušujúcejšiu sezónu.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
