Mercedes-Benz tvrdí, že ešte nikdy nepredala za takú krátku dobu toľko vozidiel jednej triedy. Na "céčkach" oceňujú ich majitelia najmä modernú techniku, pohodlie a športové jazdné vlastnosti. Výrobca však usúdil, že je čas na inováciu a tak sa na jar dostanú na trh inovované modely triedy C.
Nový model sa od doterajšieho na prvý pohľad odlišuje úplne prepracovanou prednou časťou s novým nárazníkom, novou maskou a novými svetlometmi. Bixenónové reflektory sú prekryté hladkým krycím sklom. Celkové línie vozidla podčiarkujú jeho dynamický charakter. O to, aby karoséria nestratila svoj "glanc" ani po rokoch premávky a mnohých umývacích cykloch v automatických umyvárňach, sa stará nový, poškriabaniu odolný lak. Rozchod bol zväčšený z 1 493 mm na 1 505 mm a na sériových 16-palcových ráfikoch sú namontované široké pneumatiky rozmeru 205/55 R 16. Modifikácie podvozku a riadenia prispievajú k ešte lepším dynamickým vlastnostiam. Zadný stabilizátor bol zosilnený a riadenie má priamejší prevod. Modifikovaný bol aj kokpit, v ktorom sú štyri dobre čitateľné prístroje, za tmy osvetlené bielym svetlom. Medzi tachometrom a otáčkomerom je zvisle umiestnený centrálny displej, ktorého funkcie sa prepínajú tlačidlami na volante. Modifikované sedadlá ponúkajú vyšší komfort. Ozdobné prvky interiéru sú, v závislosti na výstrojnej verzii, zhotovené zo vzácneho dreva alebo hliníka. Sériovo montovaná šesťstupňová manuálna prevodovka sa vyznačuje precíznym radením. Sortiment motorov, montovaných do limuzíny a kombi (označeného tradične písmenom T) bol rozšírený o mechanickým kompresorom prepĺňaný 2,3-litrový motor výkonu 141 kW, ktorý sa doteraz montoval len do kupé triedy C. Tento štvorvalcový motor, ktorého maximálny krútiaci moment je 260 Nm, je vystrojený vyvažovacími hriadeľmi, variabilným časovaním ventilov, chladičom stláčaného vzduchu a štyrmi ventilmi na valec. Limuzína C 230 KOMPRESSOR zrýchli z 0 na 100 km/h za 8,1 sekundy (kombi za 8,7 s) a dosiahne maximálnu rýchlosť 240 km/h. Celková normovaná priemerná spotreba je pritom len 8,9 l/100 km. Výkon osvedčeného vznetového štvorvalca, montovaného do modelu 220 CDI, vzrástol zo 105 kW na 110 kW. Tento moderný motor je vystrojený vstrekovacím systémom common rail druhej generácie a vďaka použitiu vyvažovacích hriadeľov má mimoriadne pokojný chod. Priemerná spotreba tohto motora je len 6,1 l/100 km. Modely C 200 CDI a C 220 CDI sú vystrojené časticovými filtrami a splňujú emisnú normu Euro IV, ktorá začne platiť až v roku 2005. Novým špičkovým modelom triedy C je model C 55 AMG, ktorý nahrádza doterajší model C 32 AMG. Model C 55 AMG (limuzína a kombi)je prvým modelom triedy C, na pohon ktorého slúži vidlicový osemvalec. Tento motor má maximálny výkon 270 kW a jeho najvyšší krútiaci moment je 510 Nm. Kvôli získaniu miesta pre tento motor musela byť predná časť vozidla predĺžená o 80 mm. Od ostatných modelov sa model C 55 AMG navonok odlišuje upravenou prednou časťou, krytmi prahov a iným zadným nárazníkom. Vozidlo jazdí na 18-palcových ráfikoch a z 0 na 100 km/h zrýchli za 5,2 sekundy. Medzi technické novinky novej triedy C patrí aj "odbočovacie" svetlo, ktoré je integrované do hmlového reflektora ktoré v širokom uhle osvetľuje priestor šikmo pred vozidlom. Do sériového výstroja patrí aj automatická klimatizačná sústava Thermatic. Vozidlo môže byť vystrojené aj novým audiosystémom COMAND APS, ktorého súčasťou je prehrávač CD, navigačný systém na báze DVD, 6,5-palcová farebná obrazovka a zosilňovač výkonu 4 x 50 W. Tento kombinovaný prístroj umožňuje aj zasielanie správ SMS a e-mailov. Na želanie dodávaný systém Linguatronic umožňuje hlasom ovládať funkcie telefónu, audiosystému a navigačného systému. Nový Mercedes-Benz triedy C sa dodáva v troch karosárskych variantoch (limuzína, kombi T a športové kupé) a v troch úrovniach výbavy, označených CLASSIC, ELEGANCE a AVANTGARDE. Nové céčko má zrejme všetky predpoklady na to, aby bolo rovnako úspešné ako doterajší model.
Autor: rm
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
