informáciu o novej Škoda Octavia, ktorú sme uverejnili v sobotňajšom Korzári, sme ukončili poznámkou, že viac informácií o tomto vozidle prinesieme v štvrtkovej prílohe Motozóna...
Žiaľ, mladoboleslavská spoločnosť Škoda Auto si zrejme zaumienila, že okrem stručnej tlačovej správy už do oficiálnej premiéry novej Octavie neuverejní o tomto vozidle už ani slovíčko. Táto premiéra bude na autosalóne v Ženeve, ktorý začína 4. marca a z ktorého (dúfajme) prinesieme reportáž. Zatiaľ existuje len jediná výrobcom uverejnená oficiálna snímka Octavie druhej generácie, ale na internete sa už objavili aj snímky interiéru a zadnej časti vozidla (výrobca tieto snímky nijako nekomentuje, takže zrejme skutočne zobrazujú Octaviu). Zhrňme teda znovu, čo je o novej Octavii znám, a pokúsme sa to trochu rozviesť. Nová Octavia je postavená na podvozkovej plošine Volkswagena Golf piatej generácie. Z toho vyplývajú dve základné skutočnosti. Keďže rázvor podvozku nového Golfa je 2 578 mm, bude sa aj rázvor novej Octavie pohybovať na úrovni tohto rozmeru (môže to byť ale o nejaký ten milimeter viac či menej). To znamená citeľné zväčšenie rázvoru v porovnaním s rázvorom doterajšej Octavie (2 512 mm), a toto zväčšenie sa určite prejaví na zväčšení vnútorného priestoru. Možno oprávnene predpokladať, že z tohto zväčšenia budú profitovať najmä cestujúci na zadných sedadlách (pomerne málo miesta vzadu bolo slabinou terajšej Octavie). Druhou skutočnosťou, vyplývajúcou z použitia podvozkovej plošiny Golfa je to, že vzadu má nová Octavia viacprvkovú nápravu, ktorá prispeje k ďalšiemu zlepšeniu jazdných vlastností. Doterajšia Octavia mala vzadu kľukovú nápravu s deformovateľným priečnikom. Celková dĺžka novej Octavie je 4 572 mm, čo je o 65 mm viac ako je dĺžka terajšieho modelu. Pokiaľ ide o vonkajší dizajn novej škody, nenaplnili sa úvahy o radikálnej zmene. Nový dizajn je evolúciou terajšieho dizajnu, pričom nápadné sú napríklad nové zadné svetlá, zasahujúce až do bokov karosérie. Novým funkčným i dizajnérskym prvkom sú smerové svetlá v spätných zrkadlách. Možno tiež spomenúť, že objem batožinového priestoru vzrástol z 530 litrov na 560 litrov.
Ako sme už v sobotňajšom Korzári spomínali, pre novú Octaviu je k dispozícii šesť pohonných jednotiek, z toho dve vznetové. Motory pokrývajú výkonové rozpätie 55 kW až 110 kW. Ide zväčša o motory, známe už z terajšej Octavie, ale úplnou novinkou sortimentu sú dva zážihové motory, označené skratkou FSI. Táto skratka znamená fuel stratified injection, čiže vstrekovanie s vrstvením paliva. Pod týmto zložitým názvom sa skrýva technológia vstrekovania benzínu priamo do valcov, vyvinutá koncernom Volkswagen. Toto vstrekovanie umožňuje, v porovnaní s klasickým vstrekovaním do nasávacieho potrubia, znížiť spotrebu o 5 až 10 %. Do Octavie sa bude montovať motor 1,6 FSI, ktorý má výkon 80 kW a ktorý sa montuje aj do Golfa. Dvojlitrový motor FSI má výkon 110 kW a už sa osvedčil vo vozidle Audi A4.
Je temer isté, že žiadne oficiálne údaje o dynamických vlastnostiach a spotrebe jednotlivých verzií novej Octavie nebudú do ženevskej premiéry tohto vozidla zverejnené. No a cena? Každý si môže zatipovať, ale menej ako je cena terajšej oktávky to určite nebude...
Autor: rm
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
