najmenšie bavoráky trojkového radu. Na internete sa už dali dali nájsť rôzne "špionážne" snímky nového modelu, ale až predvčerom daala automobilka BMW na svoju mediálnu stránku prvé oficiálne informácie i snímky nového typového radu, ktorého jednotlivé modely budú mať označenie, začínajúce číslicou jeden.
Päťdverové štvormiestne vozidlá typového radu jeden majú dĺžku 423 cm, čo je o 24 cm menej ako je dĺžka vozidiel trojkového radu. Vozidlo sa vyznačuje pomerne dlhým rázvorom (266 cm) a krátkym predným previsom. Typicky bavoráckej prednej časti dominujú známe "obličky" a dvojité predné reflektory. Vozidlo má súčiniteľ aerodynamického odporu len 0,29, čo je v kompaktnej triede mimoriadne nízka hodnota. K nízkej hmotnosti vozidla prispieva to, že predná náprava i päťprvková zadná náprava sú zhotovené prevažne z hliníka. V kompaktnej triede síce kraľujú vozidlá s motorom vpredu a poháňanými prednými kolesami, ale firma BMW aj v tejto triede uplatnila svoj osvedčený klasický pohon. A tak má nový kompaktný bavorák, rovnako ako modely všetkých ostatných typových radov, vpredu uložený motor, poháňajúci zadné kolesá. Aj toto usporiadanie prispelo k tomu, že hmotnosť vozidla je temer v ideálnom pomere 50:50 rozložená na obe nápravy. Do rozsiahleho bezpečnostného výstroja patria čelné, bočné i hlavové nafukovacie vankúše, stabilizačný systém DSC, systém podpory núdzového brzdenia a elektronická uzávierka diferenciálu. Vozidlo je už vystrojené dvojstupňovým brzdovým svetlom, ktoré rozsvietením doplnkovej plochy indikuje intenzívne (núdzové) brzdenie. Interiér vozidla poskytuje dostatok pohodlia štyrom osobám aj pri dlhých cestách. Prístrojová doska je, ako je to bežné u všetkých vozidiel BMW, usporiadaná veľmi prehľadne. Motor sa do činnosti uvádza stlačením tlačidla. Pri uvedení vozidla na trh budú k dispozícii štyri pohonné jednotky, všetko štvorvalce. Na pohon modelu 116i slúži 1,6-litrový motor s najvyšším výkonom 85 kW pri 6 000 ot/min. Maximálny krútiaci moment tohto motora je 150 Nm pri 4 300 ot/min. Spomenutý model zrýchli z 0 na 100 km/h za 10,8 sekundy, jeho maximálna rýchlosť je 200 km/h, celková priemerná spotreba je 7,5 l/100 km. Model 120i je vystrojený dvojlitrovým motorom výkonu 110 kW pri 6 200 ot/min, maximálny krútiaci moment motora je 200 Nm pri 3 600 ot/min. Tomuto modelu trvá zrýchlenie na stovku 8,7 s a jeho maximálna rýchlosť je 217 km/h. Celková priemerná spotreba je pritom len 7,4 l/100 km. Dvojlitrovým vznetovým motorom výkonu 90 kW pri 4 000 ot/min je poháňaný model 118d. Krútiaci moment tohto motora vrcholí hodnotou 280 Nm pri 2 000 ot/min. Model 118d zrýchli z 0 na 100 km/h za 10 sekúnd, jeho maximálna rýchlosť je 201 km/h a celková priemerná spotreba je 5,6 l/100 km. Výkonnejší vznetový dvojlitrový motor sa montuje do modelu 120d. Ide o motor, ktorého maximálny výkon je 120 kW pri 4 000 ot/min a maximálny krútiaci moment je 340 Nm pri 2 000 ot/min. Týmto motorom poháňaný model 120d zrýchli z 0 na 100 km/h a dosiahne najvyššiu rýchlosť 220 km/h. Normovaná priemerná spotreba je pritom na veľmi prijateľnej úrovni 5,7 l/100 km. Do príplatkového výstroja vozidiel BMW radu 1 patrí aj bezkľúčový identifikačný systém, akustická parkovacia pomôcka (vpredu i vzadu), športové sedadlá, bezdrôtový interfejs bluetooth pre mobilný telefón, bixenónové reflektory a rôzne kvalitné audiosystémy a navigačné systémy.
Nové kompaktné bavoráky sa budú vyrábať v modernom závode v nemeckom Regensburgu. Svetovú premiéru bude mať nový jednotkový rad na jesennom parížskom autosalóne a v nadväznosti naň by malo nasledovať uvedenie na trh. Ceny nových vozidiel zatiaľ automobilka BMW nezverejnila. Nová bavorská "jednotka" má všetky predpoklady na to, aby sa stala špičkovým vozidlom kompaktnej triedy. Marketingoví odborníci sa domnievajú, že o vozidlá prémiového segmentu kompaktnej triedy bude v celosvetovom meradle v najblžšej budúcnosti veľký záujem.
Autor: rm
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
