športové verzie sériových modelov radu 3 a 5. Modelom M5 založila firma BMW už pred 20 rokmi segment výkonných športových limuzín. Tieto limuzíny sa vyznačujú dynamickým a športovým vzhľadom, výkonným motorom, športovými jazdnými vlastnosťami a pohodlným interiérom s luxusnými prvkami. Doteraz sa predalo vyše 35 000 vozidiel M5 troch generácií. V najnovšom päťkovom rade však model s označením M5 zatiaľ chýba. Dlho to tak nebude, pretože na tohtoročnom ženevskom autosalóne predstavila firma BMW koncepčné vozidlo Concept M5.
V minulosti by sa takéto koncepčné vozidlo považovalo jednoducho za prototyp, pretože firma BMW oznámila, že už v priebehu tohto roka vznikne z vozidla Concept M5 sériový model. Nový koncepčný bavorák M5 sa, podobne ako u doterajších modelov s označením M, už navonok odlišuje od štandardných modelov radu 5. Vozidlo má pozmenený predný a zadný nárazník, modifikované prahy, nižšie položenú karosériu, typické "žiabre" v predných blatníkoch a typické štyri koncovky výfuku. Srdcom každého vozidla, ktoré sa hrdí označením M (znamená to Motorsport), je pochopiteľné výkonný motor. Nie inak je to aj u koncepčného vozidla Concept M5. Toto vozidlo je poháňané motorom, v ktorého charakteristikách hrá dôležitú úlohu číslo 5. Motor má zdvihový objem 5 litrov, je ho maximálny výkon je 500 koní (to je 368 kW) a maximálny krútiaci moment je 500 Nm. Počet valcov je násobkom čísla päť motor je vidlicový desaťvalec. Tento novovyvinutý vysokootáčkový a neprepĺňaný motor je vystrojený systémom variabilného časovania nasávacích i výfukových ventilov a jeho činnosť riadi elektronická riadiaca jednotka, ktorá bola vyvinutá s využitím skúseností s úspešnými desaťvalcovými motormi monopostov F1. Model M5 tak bude prvým sériovým vozidlom firmy BMW, ktoré bude poháňané desaťvalcovým zážihovým motorom. Motor poháňa zadné kolesá prostredníctvom novej sedemstupňovej prevodovky SMG, ktorá umožňuje ručné sekvenčné i automatické radenie. O dynamických vlastnostiach vozidla prezradil výrobca zatiaľ len toľko, že zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá menej než 5 sekúnd a rýchlosť 200 km/h dosiahne vozidlo po približne 13 sekundách. Hliníkový podvozok bol prevzatý zo sériových modelov radu 5, pričom sa použili aj niektoré prvky z modelov sedmičkového radu. Vozidlo je vystrojené špeciálne vyladeným stabilizačným systémom DSC a variabilnou uzávierkou diferenciálu. Na 19-palcových ráfikoch sú vpredu nízkoprofilové pneumatiky 285/35 ZR 19, vzadu sú pneumatiky rozmeru 255/40 ZR 19.
Priaznivci písmena M, "napísaného" firmou BMW, sa opäť majú na čo tešiť.
Autor: rm
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
