vozidiel Toyota v Európe sa v priebehu ostatných siedmich rokov neustále zvyšoval, pričom vlani sa na našom kontinente predalo 836 661 vozidiel, čo predstavuje nárast o 10 % v porovnaní s rokom 2002. Na tomto pozitívnom výsledku sa podpísal najmä vhodný sortiment, doslova "šitý" na mieru európskym motoristom. Ak si Európna kúpi japonskú Toyotu, je pritom šanca jedna k jednej, že jeho vozidlo vyrobili Európania. V závodoch firmy Toyota v Spojenom kráľovstve, Francúzsku a Turecku sa totiž montuje už vyše 50 % celkového počtu na európskych trhoch predávaných vozidiel značky Toyota a tento podiel má ďalej rásť.
Firma Toyota chce svoju pozíciu na európskych trhoch ďalej posilňovať a tak si dala za cieľ predať v tomto roku na starom kontinente až 860 000 vozidiel. Prispieť k dosiahnutiu tohto cieľa by mal aj nový model Corolla Verso, ktorý mal svetovú premiéru na nedávnom ženevskom autosalóne. Nové Verso je sedemmiestnym viacúčelovým vozidlom (kategória MPV), ktoré sa orientuje na nový "typ" zákazníkov, na ľudí s aktívnym životným štýlom, ktorí požadujú variabilné, všestranne využiteľné, pohodlné a pritom elegantné auto. Dizajn exteriéru nového Versa vznikol po vyhodnotení niekoľkých návrhov, podaných rôznymi dizajnérskymi strediskami. Konečná verzia dizajnu je dielom štúdia Toyota Europe Design Development (známeho pod skratkou ED2), sídliaceho v južnom Francúzsku. Hlavným dizajnérom bol 38-ročný Talian Elvio D´Aprile, ktorý začal svoju kariéru v známom dizajnérskom štúdiu Pinifarina. Typickými prvkami dizajnu sú do jedného celku integrovaný predný nárazník a predná mriežka, výrazný výstupok kapoty, trojuholníkové zadné bočné okná a zadné svetlá v tvare obráteného L. V porovnaní s doterajším modelom je nová Corolla o 12 cm dlhšia a rázvor podvozku je väčší o 15 cm. Veľa pozornosti venovali konštruktéri ďalšiemu zvýšeniu kvality výroby, čo sa prejavilo aj na zmenšení medzier medzi jednotlivými časťami interiéru. Najinovatívnejším prvkom novej Corolly Verso je systém sklápacích sedadiel druhého a tretieho radu. Corolla Verso je vraj jediným automobilom kategórie MPV, v ktorom možno všetkých päť sedadiel zložiť tak, že vznikne úplne rovný ložný priestor dĺžky 1 537 mm a šírky 1 374 mm, pričom z vozidla netreba demontovať žiadne sedadlo. Na sklopenie sedadla treba vykonať len jednu operáciu. Sedadlá druhého radu sú pozdĺžne posuvné v rozsahu 240 mm a ich operadlá možno sklápať v rozsahu 30o. Sedadlá sa dajú usporiadať celkovo 32 rôznymi spôsobmi. Pracovisko vodiča bolo navrhnuté tak, aby si optimálnu polohu za volantom vedeli nastaviť osoby výšky od 151 cm do 199 cm. Obidve predné sedadlá možno výškovo nastavovať v rozsahu 52 mm. Vozidlo je sériovo vystrojené antiblokovacím systémom, stabilizačným systémom, protipreklzovým systémom a systémom podpory núdzového brzdenia. Do bezpečnostného výstroja patria čelné, bočné a okenné nafukovacie vankúše, novinkou je kolenný airbag pre vodiča. Za príplatok môže byť vozidlo vystrojené navigačným systémom na báze DVD a prehrávačom DVD s dvomi monitormi v opierkach hlavy predných sedadiel.. Novým prvkom aktívnej bezpečnosti je malá kamera v strede prednej mriežky, ktorá sa cez prizmu "díva" na obe strany. Vodič vidí obraz z tejto kamery na displeji. Pomocou tejto kamery vodič môže na križovatke tvaru T lepšie vidieť zboku prichádzajúce vozidlá, cyklistov alebo chodcov. Pomôckou pri cúvaní je obraz z miniatúrnej kamery, inštalovanej v zadnej časti vozidla. Do sériového výstroja patria aj snímačom dažďa ovládané stierače a elektrochromatické spätné zrkadlá. Do príplatkového výstroja patrí aj klimatizačný systém, tempomat, multifunkčný volant, elektricky ovládané okná a zrkadlá audiosystém so šiestimi reproduktormi.
Toyota Corolla Verso je postavená na podvozku s rázvorom 2 750 mm a je dlhá 4 360 mm, široká 1 770 mm a vysoká 1 620 mm. Predné kolesá sú vedené vzperami McPherson a spodnými ramenami, vzadu je kľuková náprava s deformovateľným priečnikom. Ak vo vozidle cestuje sedem osôb, má batožinový priestor za zadnými sedadlami objem len 63 litrov (pri naložení po strechu 91 litrov). V päťsedadlovej verzii má batožinový priestor objem 397 litrov. Pri sklopených sedadlách druhého a tretieho radu možno do vozidla naložiť batožiny objemu 779 litrov, po strechu až 1 563 litrov. Na pohon vozidla sú k dispozícii dva zážihové a jeden vznetový motor. Zážihové štvorvalce majú celkovo 16 ventilov a sú vystrojené systémom variabilného časovania VVT-i. Slabší 1,6-litrový motor vyvíja maximálny výkon 81 kW pri 6 000 ot/min a jeho najvyšší krútiaci moment je 150 Nm. Výkonnejší 1,8-litrový motor vyvíja maximálny výkon 95 kW pri 6 000 ot/min a jeho krútiaci moment vrcholí pri 170 Nm. Tento motor môže byť okrem štandardne montovanej päťstupňovej prevodovky kombinovaný aj s automatizovanou päťstupňovovu prevodovkou, umožňujúce ručné (sekvenčné) aj automatické radenie. Dvojlitrový turbodieselový motor má tiež štyri ventily na valec a jeho maximálny výkon je 85 kW pri 3 600 ot/min. Celková priemerná spotreba tohto motora je 6,2 l/100 km. Najvýkonnejším motorom poháňaná Corolla Verso zrýchli z 0 na 100 km/h za 10,8 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť 195 km/h.
Autor: rm
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
