ani po troch podujatiach ešte neokúsil trpkosť porážky. Suverenitu Ferrari druhým miestom potvrdil Rubens Barrichello a pred príchodom do Európy to vyzerá tak, že sa staneme svedkami absolútneho vrcholu tímu z Maranella. "Ešte nikdy som nebol zo začiatkom sezóny spokojnejší ako teraz," mädlí si ruky spokojný technický riaditeľ "červených" Ross Brawn. Ak totiž vlani konkurencia Ferrari poriadne pošteklila a zastrájala sa na tohtoročný revanš, tak začiatok novej sezóny im úplne zobral vietor z plachiet. Sezóna je však dlhá a karta sa ešte môže obrátiť.
Najväčšie obavy pred príchodom do Perzského zálivu mali tímy z jemného piesku, ktorý sa dostával skutočne všade. Usporiadatelia si však dali záležať a v rámci možností piesok okolo trate doslova zlepili. Najväčší problémom sa tak v piatkových tréningoch stali ostré hrany niektorých obrubníkov, ktoré spôsobili viacero defektov a prinútili usporiadateľov ich do soboty vymeniť. Ani obávané teploty a vlhkosť nakoniec neboli extrémne (dokonca milosrdnejšie ako v Malajzii) a súhra faktorov tak viacej napovedala v prospech tímu Ferrari a pneumatík Bridgestone. Zaujímavé boli aj názory niektorých pretekárov na trať po odjazdení úvodných tréningov. "Som sklamaný," konštatoval Jarno Trulli. "Trať pre pilota nepredstavuje žiadnu výzvu. Je tu veľa pomalých zákrut, ktoré musíte prechádzať na prvý rýchlostný stupeň. Okruh by som definoval ako pomalý. Sú tu dlhé rovinky, no potom prichádzajú úzke zákruty, pred ktorými musíte poriadne brzdiť. Čakal som, podľa plánu trate, že to bude oveľa technickejšie. Netreba tu žiadnu odvahu, aby ste tu pretekali." A pretože k názoru pilota tímu Renault sa pripojili aj ďalší pretekári, projektant okruhu, Nemec Hermann Tilke, si to určite za klobúk nedá. Uvidíme však, ako pretekári zhodnotia Nemcove dielo v čínskom Šanghaji.
Podľa očakávania už v piatok zajazdili najrýchlejšie časy monoposty ferrari, s ktorými držal krok williams Juana Pabla Montoyu. Prekvapením však bol tretí najlepší čas v prvom aj druhom voľnom tréningu pre tretieho pilota tímu BAR, Angličana Anthony Davidsona. "Mám z toho veľkú radosť. Nášmu autu trať evidentne vyhovuje. Škoda len, že nebudem môcť pretekať," poťažkal si Anthony. V dobrých výkonoch tímu BAR však ďalej pokračovali Jenson Button i Takuma Sato, ktorí v kvalifikácii vyjazdili výborné piate a šieste miesto, čím si predplatili tretí rad na rošte. Šéf David Richards sa spokojne usmieval a verejne deklaroval: "V tomto preteku budeme patriť medzi veľkých hráčov," A neklamal. No zatiaľ, čo BAR svojimi výkonmi atakuje postavenie v elitnej trojke, tak tím McLaren sa stráca v šedom priemere. Coulthard po obidva úvodné dni jazdil časy okolo desiateho miesta a Räikkonen len o čosi málo lepšie, pokiaľ mu však nevypovedal motor. Za jeho výmenu bol potom Fín penalizovaný a kvalifikáciu prakticky vypustil. Za tímom Ferrari sa tak do druhého radu bez väčších starostí zoradili dva monoposty williams. Sklamaním kvalifikácie boli jazdy Alonsa a Webbera. "V prvom sektore som urobil niekoľko menších chýb, ktoré som už nedokázal dohnať," vysvetľoval Austrálčan, na ktorého tak zostalo iba 14. miesto na rošte. Španiel však stál ešte o tri miesta za ním, pretože mal problémy s brzdami a v nielenže stratil pol sekundy po chybe v prvej zákrute, ale ďalšie sekundy nabral, keď to "presolil" aj v poslednej zatáčke.
"Prvá zákruta je široká, pričom jazdná stopa je úzka a to môže byť problém," varoval pred štartom pretekov Mario Theissen z BMW. Našťastie sa však jeho obavy nenaplnili a štart prebehol bez problémov. Vedenie si okamžite uzurpovali červené rakety z Maranella, keď zvlášť Schumacher nasadil také tempo, že ešte pred svojou prvom zastávkou v depe (9.kolo) mal pred tretím Montoyom náskok trinásť sekúnd. Vo všeobecnosti sa jazdilo sa na tri dotankovania a výmeny pneumatík, pričom iba Bruni a Heidfeld zvolili stratégiu dvoch PIT STOP. Veľká chvíľa prišla pre tím BAR v jedenástom kole, keď sa po tankovaní prvej trojky objavili v čele pretekov prvýkrát v histórii dva monoposty britského tímu. Sato viedol jedenáste a po jeho PIT zasa dvanáste kolo na čele odkrúžil Button. Potom sa však už situácia dostala do normálu, pretože do konca podujatia si už vedenie, okrem vozidiel ferrari, nikto nevychutnal. Väčšinu pretekov držal statočne tretie miesto Juan Pablo Montoya, no tomu asi desať kôl pred záverom začala odchádzať prevodovka a postupne strácal jeden rýchlostný stupeň za druhým. "Najprv som stratil sedmičku, potom ďalšiu a ďalšiu rýchlosť až som nakoniec bol vôbec rád, že som došiel do cieľa," opisoval svoje trápenie sklamaný Kolumbijčan. Tretie miesto tak zdedil Jenson Button a ocenil tým prácu celého tímu BAR. Naviac pekným výkonom sa prezentoval aj Sato, ktorý sa počas celého závodu držal na bodovanom mieste a z Perzského zálivu si odvážal štyri body. Najväčší posun však zaznamenal Fernando Alonso, ktorý sa v priebehu pretekov pretlačil o desať miest a skončil nakoniec šiesty. Mohlo ta však byť ešte lepšie, ak by hneď v prvom kole nemal problémy s Webberom, čím poškodil krídlo a po zastávke v depe sa prepadol až na posledné miesto. Výkon hodný skúseného pilota podal aj Jarno Trulli a tak sa tím Renault po troch podujatiach objavil na treťom mieste priebežného poradia Pohára konštruktérov. Francúzi však už ohlásili do Imoly nasadenie silnejšieho motora a chystajú sa na steč. Uvidíme, ako sa im bude dariť. Najbližší závod nás teda čaká až o tri týždne v italskej Imole, kde si pripomenieme desiate výročie smrti Ayrtona Sennu. Ferrari bude na domácej pôde a nikto nepochybuje, že svoje pozície ľahko nepustí. Zaujímavé to však bude v druhej vlne, pretože vedľa tímu Williams sa rovnajú už nielen Renault, ale aj BAR. Ktovie, ako to bude so stajňou McLaren a či jej veľkonočná oblievačka prospeje. Nechajme sa však prekvapiť.
Výsledky GP Bahrain: 1. M. Schumacher (ferrari) 1:28:34,875 (208,976 km/h), 2. Barrichello (ferrari) + 1,367, 3. Button (bar-honda) + 26,687, 4. Trulli (renault) + 32,214, 5. Sato (bar-honda) + 52,460, 6. Alonso (renault) + 53,156, 7. R. Schumacher (williams-bmw) + 58,155, 8. Webber (jaguar-cosworth), 9. Panis (toyota), 10. da Matta (toyota), 11. Fisichella (sauber-petrobras), 12. Massa (sauber-petronas), 13. Montoya (williams-bmw), 14. Klien (jaguar-cosworth), 15. Heidfeld (jordan-ford), všetci 1 kolo, (PP: M. Schumacher 1:30,139 (216,345 km/h), NK: M. Schumacher 1:30,252 (216,074 km/h) v 7. kole, Viedli: 1. - 9. kolo M. Schumacher, 10. k. Barrichello, 11. k. Sato, 12. k. Button, 13. k.-24. k. - M. Schumacher, 25.-27. k. - Barrichello, 28. - 41. k. M. Schumacher, 42. - 43. k Barrichello, 44. - 57. K. - M. Schumacher.))
Priebežné poradie jazdcov: 1. M. Schumacher 30 bodov, 2. Barrichello 21, 3. Button 15, 4. Montoya 12, 5. Alonso a Trulli po 11, 7. R. Schumacher 7, 8. Sato a Coulthard po 4, 10. Massa a Webber po 1. Pohár konštruktérov: 1. Ferrari 51 bodov, 2. Renault 22, 3. BMW Williams 19, 4. BAR-Honda 19, 5. McLaren Mercedes 4, 6. Sauber Petronas 1, 7. Jaguar Racing 1.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
