v sezóne radoval z víťazstva. Podobne, ako dovtedy Michael Schumacher, ani Liuzzi v tejto sezóne ešte nenašiel premožiteľa a rezolútne kráča za svojim prvým cenným titulom. V pretekoch sa znova nedarilo Čechovi Tomášovi Engemu, ktorý najprv havaroval v kvalifikácii (štartoval iba z ôsmeho miesta) a hneď po štarte ho v zákrute Loews pripravil o predné krídlo Esteban Guerrieri.
Podľa očakávania podujatie formuly tritisíc neprinieslo divácky atraktívne zápolenia. Súboj o prvé miesto medzi Liuzzim a Toccacelom sa rozhodol prakticky už na štarte, keď Vitantonio bez problémom odrazil Enricov útok a svoje postavenie neskôr potvrdil aj v jedinej povinnej zastávke v depe. "Mal som dobrý štart a od začiatku som na Liuzziho vyvíjal tlak," povedal po pretekoch Toccacelo. "Žiaľ drobné problémy má zdržali počas mojej PIT STOP zastávky. Druhé miesto je však dobrým výsledkom (pozn.: tretie druhé miesto za sebou). Máme pred sebou ešte sedem podujatí a súčasná pozícia je dobrým predpokladom pre zvyšok sezóny." Postavenie na rošte bez väčších problémom obhájil aj v pretekoch Jose Maria Lopez za ktorým sa v súboji o štvrté až šieste miesto preťahovali Doornbos, Gianmaria a Friesacher. Po jazdeckej chybe sa o lepšie umiestnenie na domácej trati pripravil najprv Doornbos a zo súboja Rakúšana Friesachera s Talianom Gianmariom vyšiel nakoniec lepšie Raffaele Gianmaria. Vráťme sa však k nevydarenému víkendu Tomáša Engeho. Od Čecha sa vzhľadom na jeho skúsenosti očakávajú podstatne výraznejšie výsledky. Už samotný návrat do kokpitu F3000 bol však prekvapením aj pre Tomáša, ktorý nám ešte vlani priznal, že s niečím takým už nepočíta. Jeho účinkovanie za volantom súťažného vozidla naviac ukázalo, že Enge má pre rely prirodzené predpoklady a jeho budúcnosť môže byť práve tu. Smutný Čech však musel nakoniec akceptovať situáciu, ktorá nastala a tak znova usadol do monopostu F3000. Tomáš však na trati pôsobí, akoby mu chýbala motivácia. Chlapík, ktorý kedysi preháňal Marka Webber či Justina Wilsona dnes už asi chápe, že jeho cesta do F1 je zarúbaná a účinkovanie v F3000 je jalové. Na monackej trati, ktorú dobré pozná sa naviac hneď v úvode dostal do hlúpej kolízie, ktorá ho odsunula na posledné miesto a znamenala definitívnu stratu ambícií na lepší výsledok. "Chvíľu som premýšľal o odstúpení z pretekov," priznal v cieli Enge. "Situácia vyzerala beznádejne. V Monaku však nikdy neviete a tak som jazdil až do konca." Satisfakciou pre Tomáša bolo tak aspoň najrýchlejšie kolo pretekov, ktoré iba dokázalo, že Engeho vozidlo je schopné konkurencie.
V súvislosti s Tomášom Engem sa však vráťme aj k zaujímavej situácii z Barcelony, kde český pilot po predčasnom ukončení preteku okamžite odišiel na letisko, aby odletel domov a takmer sa nedostavil na dopingovú kontrolu. Oficiálne vysvetlenie tímu vraví o tom, že pri odovzdávaní výzvy došlo k procedurálnej chybe, keď výzva nebola odovzdaná priamo pilotovi, ale manažérovi tímu a naviac obsahovala nepresnú formuláciu, kvôli ktorej tím pretekára okamžite nekontaktoval. Akonáhle však Enge dostal mobilom správu o účasti na dopingovej kontrole, tak sa hneď vrátil, no celé to naviac skomplikovala dopravná situácia a Čech meškal takmer hodinu. "Nedostali sme jasnú informáciu a hneď po jej upresnení sme zavolali Tomáša späť," vysvetľuje šéf tímu, Marian Hamprecht. "Pravdou je, že Tomáš sa na kontrolu dostal s menším meškaním, ale vzápätí prebehlo konanie s komisármi pretekov, kde sa všetko vysvetlilo. Keďže sme doteraz z dejiska pretekov neobdržali žiadny oficiálny zápis, tak to chápeme, ako uzatvorenie celej záležitosti." S odstupom sa celá situácia nakoniec javí ako nešťastne nafúknutá bublina, ktorá Tomášovi vôbec nepomohla. Najhoršie na tom však je, že ju nafúkol jeho vlastný manažér. "Vec som zverejnil preto, aby som zamedzil prípadným špekuláciám. Ukázalo sa však, že došlo k úplne opačnému efektu," neskúsene sa divil skúsený Antonín Charouz. Na nasledujúcom podujatí, ktoré sa uskutoční počas tohto víkend na Nürburgringu, by Enge na rošte mal chýbať. Očakáva sa totiž jeho nedeľňajší štart v preslávenom podujatí 500 Indianapolis. Dúfajme teda, že aspoň tento fakt nie je
nafúknutý.
Výsledky F3000 Monta Carlo (45 kôl): 1. Vitantonio Liuzzi (Arden) 1:08:07,431 (132,376 km/h), 2. Enrico Toccacelo (BCN) + 2,850, 3. Jose Maria Lopez (CMS) + 10,916, 4. Raffaele Gianmaria (AEZ) + 28,852, 5. Patrick Friesacher (SuperNova) + 29,273, 6. Robert Doornbos (Arden) + 45,853, 7. Jeffrey Van Hooydonk (Coloni) + 46,204, 8. Jan Heylen (Astromega) + 1:04,159. Priebežné poradie po troch podujatiach: 1. Liuzzi 30 bodov, 2. Toccacelo 24, 3. Gianmaria 16, 4. Doormbos, Friesacher a Lopez po 9, 7. van Hooydonk 5, 8. Enge a Guerrieri po 4, 10. Lauda a Schroeder po 2, 12. de Merwe, Ribeiro a Heylen po 1. Tímy: 1. Arden 39, 2. BCN Competition 28, 3. AEZ I.E. Engineering 16, 4. CMS Performance 11, 5. Super Nova 10, 6. Coloni 5, 7. Ma-Con Engineering 4, 8. Durango 3, 9. Astromega 1.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
