poschodových vozňov.

Posledný tender na nákup vlakov sa skončil škandálom, ktorý premiér Mikuláš Dzurinda nazval "kauza vláčiky". Išlo o nákup 35 ľahkých vlakových súprav pre regionálne trate. Minister Jozef Macejko z SDKÚ, ktorý mal k tendru výhrady, preň padol, zastupujúci minister Ivan Mikloš však výber železničnej komisie tiež nepodpísal a tender bol zrušený.

Hovorca ministerstva dopravy Tomáš Šarluška povedal, že nový tender nebude mať nič spoločné s kauzou "vláčiky". Železničná spoločnosť však podľa neho zatiaľ nepredložila koncepciu. "Železničiari musia vymyslieť, aby to nezasiahlo štátny rozpočet." Súhlasí s tým, že vozňový park treba obnovovať. "Nie je vylúčené, že na náš trh sa pokúsi presadiť aj iný dopravca. Aj pre pohodlie cestovania, aj pre možnú konkurenciu určite treba nové vozne."

Hovorca Železničnej spoločnosti Miloš Čikovský povedal, že nový tender už nechcú robiť bez konzultácií s ministrom, aby sa opäť nestalo, že železnice vyhlásia víťaza, ale minister výsledky nepodpíše. "Úplne presne ešte nie je určené, koľko vagónov by sme chceli kúpiť, ale mohlo by to byť zhruba osemdesiat. Vozne, aké potrebujeme, vyrábajú viaceré firmy."

Minister dopravy pred časom povedal, že Železničná spoločnosť nemôže prehlbovať svoje zadlženie. "V každom prípade žiadame pomoc štátu, bez nej nie sme schopní nové vozne kupovať," hovorí Čikovský.

O každý veľký tender na železnici majú výrobcovia veľký záujem, pracujú lobisti, špekuluje sa o pozadí výberu. V kauze spred dvoch rokov išlo o vyše štyri miliardy korún, s nákladmi na prevádzku vlakov suma rástla až k šiestim miliardám.

(rf)

Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.