systému trvalého pohonu všetkých kolies, označeného 4MOTION. Prvá generácia uvedeného systému bola po prvý raz použitá v roku 1998, a to tiež na modeli Golf. Odvtedy sa predalo vyše 100 000 golfov s pohonom všetkých kolies. Druhá generácia systému 4MOTION bola upravená tak, aby sa znížila hlučnosť, znížili nároky na údržbu a predĺžili servisné intervaly. Základnou časťou systému 4MOTION je v oleji bežiaca lamelová spojka (tzv. haldexová spojka), ktorá sa spína osovým tlakom. Podľa veľkosti tohto tlaku sa mení spojkou prenášaný moment, a tým aj prenos sily na zadné kolesá. Spojka umožňuje plynulé riadenie prenášaného momentu od nuly až po plnú hodnotu, čo zodpovedá rozdelenie hnacieho momentu v pomere 50:50 medzi predné a zadné kolesá. Ak dôjde k úplnej strate adhézie predných kolies, prenesie spojka celý moment na zadné kolesá. Golf s pohonom všetkých kolies sa zatiaľ bude dodávať s turbodieselovými motormi výkonu 77 kW a 103 kW. Neskôr sa tento model bude dodávať aj s dvojlitrovým zážihovým motorom FSI (ide o motor s priamym vstrekovaním benzínu do valcov). Golf TDI 4MOTION je vystrojený šesťstupňovou manuálnou prevodovkou a dodáva sa vo výstrojných verziách Trendline, Comfortline a Sportline. Cena modelu 4MOTION je v porovnaní s rovnako vystrojeným modelom, ktorý má poháňané len predné kolesá, vyššia o 1 500 eur.
Modely s pohonom všetkých kolies prinášajú lepšie jazdné vlastnosti a vyššiu bezpečnosť najmä pri jazde na mokrých, zasnežených a zľadovatelých vozovkách. Pohon všetkých štyroch kolies prináša výhody aj pri ťahaní prívesov. Golf 4MOTION je schopný na ceste so stúpaním do 8 % ťahať príves hmotnosti až 1 800 kg, pri stúpaní do 12 % môže mať príves hmotnosť až 1 500 kg. Na želanie môže byť nový model Golfa vystrojený ochranným štítom pod motorom a prevodovkou, tuhšími tlmičmi a podvozkom so zvýšenou svetlosťou (o 20 mm). Golf TDI 4MOTION sa začne dodávať v auguste, verzia s motorom FSI na jeseň tohto roka.
Autor: rm
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
