motoristickej verejnosti.
V poradí už štvrtý pražský tunel (po Strahovskom, Těšnovskom a Letenskom tuneli), ktorý patrí podľa českých expertov medzi najmodernejšie v Európe, stál 7,15 miliardy českých korún (asi 8,6 miliardy Sk). Tunel v oblasti Smíchov skráti cestu medzi Barrandovským mostom a Strahovským tunelom na asi jednu minútu. Jeho kapacita je 60-80 tisíc áut denne, ale kritici projektu tvrdia, že pražskej doprave príliš nepomôže, pretože autá po rýchlom prejazde dvojicou tunelov zhoršia dopravnú situáciu v šiestom pražskom obvode. Práve protesty ekológov spôsobili, že stavba trvala o tri roky dlhšie. Kritiku okamžitého prínosu stavby pripúšťa aj pražský magistrát s tým, že tunel bude skutočne plne využitý až po dokončení celého 33-kilometrového vnútorného Pražského okruhu v roku 2008.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
