Sao Paulo sa po štyroch rokoch triumfálne s tímom BMW Williams rozlúčil Kolumbijčan Montoya a domáci hrdina Barrichello naopak ani pri dvanástom pokuse nedokázal dočiahnuť na víťazstvo. Rozpačitý záver sezóny predviedol aj Rubensov tímový kolega a sedemnásobný majster sveta Michael Schumacher, ktorý po havárii v poslednom voľnom tréningu zdemoloval monopost a štartovať musel s náhradným. To ho odsunulo takmer na koniec štartového poľa odkiaľ sa po chybe v úvode pretekov a nepriaznivých poveternostných podmienkach nedokázal prepracovať vyššie ako na siedme miesto. Či to zo strany Schumachera bolo voľné dobiehanie sezóny, či skutočný náznak nových pomerov v F1, na to si budeme musieť počkať takmer pol roka.
Preteky v kontrastnej krajine blahobytu a biedy zároveň piloti F1 príliš neobľubujú a berú ich ako nutné zlo. Naviac v oboch šampionátoch bolo už prakticky o všetkom rozhodnuté a vzrušenie sa očakávalo v skôr paddocku, kde znova nechýbali krásne Brazílčanky a doslova zástup brazílskych automobilových velikánov počínajúc Emersonom Fittipaldim, cez Nelsona Piqueta, Christiana da Mattu, či Bruna Junqueiru. Na trati ich pritom reprezentovali hneď traja ďalší domáci piloti Barrichello, Zonta a Massa. Nuž a akoby to nestačilo, práve v posledných pretekoch sa v zákulisí veľa diskutovalo aj o práve kreovaných nových pravidlách formuly jeden, ktoré FIA zverejnila tesne pred víkendom.
Podujatie v Sao Paulo trochu nečakane prekvapilo relatívne dramatickým priebehom s nečakaným záverom. Nuž a napínavý bol hneď samotný úvod. Asi pol hodinu pred štartom totiž na okruhu spŕchlo a zásadne sa zmenili podmienky. Naviac predpoveď hlásala, že pršať by malo (na 80%) aj počas pretekov a tak tímy čarovali s nastavením monopostov. U Ferrari napríklad nastavili univerzálne, zatiaľ čo Williams i Mclaren volili suchý komplet. O tom, kto mal šťastnejšiu ruku nakoniec hovoria aj samotné výsledky pretekov. "Na daždi i na suchu patríme k najlepším, no našou slabinou je práve jazda na vlhkej vozovke, aká bola v úvode pretekov," vysvetľoval nečakane slabý začiatok Rubens Barrichello. Ten síce po štarte udržal vedenie, no už vo výjazde z Curva do Sol (nájazd do prvej rovinky) ho predbehol Kimi Räikkonen. "Štartoval som na intermediách a rýchlo som sa dostal do vedenia. Neskôr mi však chýbala rýchlosť, aby som udržal krok s Montoyom," priznal Räikkonen, ktorého Barrichello predbehol už vo štvrtom kole. S rýchlo schnúcou traťou absolvovali predčasne zastávky v depe prakticky všetci okrem pilotov tímu Renault a Davida Coultharda, ktorí štartovali na suchých gumách a tým pádom absolvovali iba dve zastávky (ostatní tri). Tak sa stalo, že od siedmeho do sedemnásteho kola viedol Fernando Alonso a až po jeho prvej PIT STOP sa konečne na špici objavil aj neskorší víťaz Montoya. "O výsledku rozhodla skvelá stratégia, ktorú dal tím dohromady. Povolali ma prezúvať v správnej chvíli a naviac sme boli pri výmene o sekundu rýchlejší ako Kimi," približoval svoj pohľad na rozhodujúce okamihy pretekov Juan Pablo Montoya. Ten sa v cieli rozplýval šťastím, pretože dokázal v rozlúčkovom preteku s tímom BMW Williams odmeniť spolupracovníkov skvelým víťazstvom a naviac pred domácim Juhoamerickým publikom. "Je nádherné ukončiť štvorročnú spoluprácu práve takto. Chcem sa poďakovať Frankovi Williamsovi i celému tímu, že mi takéto zakončenie umožnili svojou fantastickou prácou." V závere na Kolumbijčana síce chvíľu dotieral Kimi Räikkonen, no tomu (ako sám priznal) chýbala "para" a Montoya opäť ukázal, že nič nestratil zo svojho umenia a už teraz je nažhavený na novú sezónu v ktorej tímovým kolegom u McLarenu mu bude práve Räikkonen. McLaren tak bude disponovať veľmi vyhladovanou dvojicou dravcov, čo v kombinácii s kvalitnou prácou môže byť správna voľba na prelomenie viacročnej hegemónie tímu z Maranella. Mimochodom Montoya v tíme vystrieda Davida Coultharda, ktorý v "striebornom tíme" prežil neuveriteľných deväť rokov a odjazdil rovných 150 veľkých cien, čo je zároveň nový rekord pilota v jednej stajni. Rozlúčkové preteky škótskemu pretekárovi, ktorý pripomína osud legendárneho Stirlinga Mossa (ani ten sa napriek vynikajúcim výsledkom nikdy nestal šampiónom), však nevyšiel. "Štartoval som na suchých pneumatikách a chvíľu mi trvalo, než som si na vlhkej trati zvykol. Keď sa to podarilo, tak som už príliš zaostával, aby som mohol prehovoriť do vývoja pretekov," posťažoval si David, ktorý ako pravý gentleman nezabudol verejne celému tímu za krásnych deväť rokov poďakovať. Budúcnosť tohto slušného pána vo formule jeden je však stále neistá. Doteraz Škót nemá zmluvu a zo špičkových tímov je voľné už iba miesto v tíme Williams, kde rozhodovací súd neuznal zmluvu Jensona Buttona s Williamsom a Brit bude musieť ešte rok stráviť v tíme BAR. David Coulthard tak dúfa, že oproti menej skúseným Pizzoniovi, či Heidfeldovi má tímu čo ponúknuť a prehlásil dokonca, že bude jazdiť aj zadarmo, respektíve za prémie za umiestnenie. Známy škrob Frank Williams totiž počuje práve na také niečo, no ktovie, či to pomôže v Davidovom prípade. Coulthard už totiž stratil "hranu" a všeobecne o ňom panuje mienka, že už nikdy titul nezíska. Inak v tíme Williams sa lúčil aj Ralf Schumacher, ktorý odchádza do Toyoty. Frank sa s ním predčasom nedohodol na vyššom plate, no teraz (hlavne po výsledkoch v ostatných závodoch) ho znova lámal aby zostal. Už je však neskoro.
Výsledky 32. GP Brazílie: 1. Montoya (williams-bmw) 1:28:01,451 (208,516 km/h), 2. Raikkonen (mclaren-mercedes) + 1,022, 3. Barrichello (ferrari) + 24,099, 4. Alonso (renault) + 48,908, 5. R. Schumacher (williams-bmw) + 49,740, 6. Sato (bar-honda) + 50,248, 7. M. Schumacher (ferrari) + 50,626, 8. Massa (sauber-petronas) + 1:02,310. (PP: Barrichello 1:10,646 (219,579 km/h), NK: Montoya 1:11,473 (217,038 km/h) v 49. kole, Viedli: 1. - 3. k. Raikkonen, 4. - 5. k. Barrichello, 6. k. - Massa, 7. - 17. k. - Alonso, 18. - 27. k. - Montoya, 28. k. - Räikkonen, 29. - 49. k. - Montoya, 50. - 54. k. - Räikkonen, 55. - 71. k. - Montoya.)
Konečné poradie MS F1 2004: 1. M. Schumacher 148 bodov, 2. Barrichello 114, 3. Button 85, 4. Alonso 59, 5. Montoya 58, 6. Trulli 46, 7. Raikkonen 45, 8. Sato 34, 9. Coulthard a R. Schumacher 24, 11. Fisichella 22, 12. Massa 12, 13. Webber 7, 14. Panis a Pizzonia po 6, 16. da Matta, Heidfeld a Klien po 3, 19. Glock 2, 20. Baumgartner 1.
Pohár Konštruktérov: 1. Ferrari 262 bodov, 2. BAR-Honda 119, 3. Renault 105, 4. BMW Williams 88, 5. McLaren Mercedes 69, 6. Sauber Petronas 34, 7. Jaguar Racing 10, 8. Toyota 9, 9. Jordan Ford 5, 10. Minardi Cosworth 1.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
