talianskej Pontedary, presláveny výrobca spoľahlivých skútrov, ich v reklamách povyšovala na najmenšie autá na svete. Montážnymi prácami sa rozhodla poveriť svoju francúzsku továreň ACMA.
Dvojmiestna Vespa 400 zovňajškom zjavne pripomínala Fiat Nuova 500. Dvojdverové vozidielko s trojstupňovou prevodovkou, zadným pohonom, malým dvojtaktným radovým, vzduchom chladeným dvojvalcom objemu 393 cmł uloženým vzadu a maximálnym výkonom 9,6 kW pri 4350 ot/min vyvinulo pri vlastnej hmotnosti 814 kg rýchlosť až 90 km/h. Zákazníci mali na výber dve verzie: nadštandardná mala namiesto jedného dva stierače, lepšie čalúnenie a chrómové nárazníky i kryty kolies. V bežnej výbave nechýbala sťahovacia strecha, od roku 1959 bočné sťahovacie okienka o rok nato doplnené štvorstupňovou prevodovkou. Roku 1961 sa produkcia vozidiel Vespa uzavrela s celkovo vyše 34 000 postavenými kusmi.
Zmenšeniny miniautomobilov Vespa sú žiaľ neraz nepredvídavo značne zjednodušené oproti skutočným vzorom, ktoré vzhľadom na neveľké rozmery upútajú pozorovateľa jednoznačne detailmi.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
