ku ktorej došlo v sobotu krátko po 19:00 h SEČ, sa vykoľajili všetky vozne vlaku s 300 cestujúcimi. Mnoho ľudí utrpelo zranenia a značný počet pasažierov zostal až šesť hodín uväznený vo vlaku.
Na miesto nehody pri meste Ufton Nervet v grófstve Berkshire, 65 kilometrov západne od Londýna, prišlo 15 sanitiek. Vlak smeroval z londýnskej stanice Paddington do mesta Plymouth na západe Anglicka. Podľa britských médií nič nenaznačuje tomu, že príčinou nehody bolo zlyhanie železničnej infraštruktúry alebo ľudského faktora zo strany zamestnancov železníc.
Vo Veľkej Británii sa otázka bezpečnosti železničnej dopravy stala politickou témou po sérii tragických nehôd, ku ktorým došlo po privatizácii železníc v 90. rokoch. Nehody si na britských železniciach za posledných päť rokov vyžiadali 42 ľudských životov. Ich príčinami bol raz nedostatočný výcvik rušňovodičov, inokedy zlá železničná infraštruktúra. V roku 1999 sa zrazili dva vlaky v londýnskej stanici Paddington. Pri nešťastí zahynulo 31 ľudí. Následné vyšetrovanie vlády odhalilo, že príčinou boli chyby vo výcviku rušňovodičov u súkromného železničného prepravcu firmy Thames Trains.
K ďalším nehodám došlo na severe Londýna v oblasti Hatfield a Potters Bar v rokoch 2000 a 2002. Zahynulo pri nich 11 ľudí a desiatky utrpeli zranenia. Príčinami nešťastí bola zle udržiavaná dopravná infraštruktúra. Po nehode nasledovali ďalekosiahle zmeny v železničnom systéme.
Vo februári 2001 v meste Selby v grófstve Yorkshire na severe Anglicka uviazlo na železničnej trati po kolízii terénne vozidlo. Krátko na to osobný vlak narazil do automobilu, následne sa vykoľajil a vrazil do nákladného vlaku s uhlím. Zahynulo desať ľudí. Vodiča terénneho automobilu odsúdili na desať rokov väzenia.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
