a druhý nákladnú dopravu. O rozdelení spoločnosti rozhodla v júli tohto roku vláda SR.
"Samotné delenie je náročný proces, ktorý si vyžaduje vyriešiť prechod práv a povinností vyplývajúcich z pracovnoprávnych vzťahov. Proces delenia je navyše sprevádzaný zavádzaním systému procesného riadenia v ZSSK. Od prvého januára budúceho roka začnú obe nové spoločnosti fungovať s novými procesne orientovanými štruktúrami," vysvetlil hovorca Železničnej spoločnosti Miloš Čikovský.
S dôsledkom zavádzania procesného riadenia v Železničnej spoločnosti je spojené aj zníženie osobných nákladov, či znížením počtu pracovníkov. "Predpokladáme že ešte v tomto roku sa na zoznam nadbytočných dostane vyše tisíc zamestnancov."
Železničná spoločnosť Slovensko, a. s., (osobná doprava) bude mať okolo 4 700 zamestnancov a Železničná spoločnosť Cargo Slovakia, a. s., (nákladná doprava) bude mať vyše 12 000 zamestnancov.
"Najväčší nápor na znižovanie počtu zamestnancov očakávame k 31. decembru 2004, keďže nadbytoční zamestnanci budú určite chcieť využiť možnosť získať zaujímavé odstupné a odchodné podľa platnej kolektívnej zmluvy. Súvisí to s tým s dátumom rozdelenia a vyplácanie odstupného je viazané práve na tento dátum," uviedol M. Čikovský a dodal, že možno predpokladať, že v priebehu budúceho roka už nepríde k zásadným organizačným zmenám.
Rozdelením ZSSK na dve nové spoločnosti dôjde aj k rozdeleniu parku koľajových vozidiel. "Do spoločnosti pre osobnú dopravu pôjde približne 100 univerzálnych elektrických rušňov, ktoré sa v súčasnosti používajú na dopravu rýchlikov a prímestských vlakov. Prejdú taktiež koľajové vozidlá určené výhradne na osobnú dopravu, teda vozne v ktorých sa ľudia vozia. K tomuto parku koľajových vozidiel prejde do spoločnosti pre osobnú dopravu aj rušňový personál," dozvedeli sme sa od hovorcu a ten podotkol, že vozový park lokomotív pre osobnú dopravu postačuje na súčasné očakávané prevádzkové výkony do roku 2008.
"Avšak počet lokomotív, ktorý prejde do spoločnosti pre nákladnú dopravu, bude s dostatočnou rezervou pokrývať potreby nákladnej dopravy a je v stave zvládnuť nárast výkonov až o 50 percent v porovnaní so súčasnosťou."
V súčasnosti sa pracuje na ocenení majetku ZSSK a spracováva projekt rozdelenia spoločnosti pre konečné rozhodnutie akcionára. Ministerstvo dopravy, pôšt a telekomunikácií SR, ako jediný akcionár ZSSK, vyhlásilo ponuku na predkladanie dokladov, ktoré majú preukázať splnenie podmienok na poradenstvo pri privatizácii majetkovej účasti štátu v nákladnej železničnej doprave a pri výbere najvhodnejšieho investora. Záujem prejavilo deväť spoločností. Pracovníci ministerstva z nich vybrali sedem, ktoré by mali predložiť ponuky do užšej súťaže.
"Súťaž na odpredaj nákladnej dopravy bude medzinárodná a každá spoločnosť, ktorá splní určené kritériá a bude akceptovať podmienky tendra, dostane možnosť uchádzať sa o vstup do slovenskej železničnej dopravy."
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
