vzájomne poprepájané káblovými zväzkami, ktoré najmä v miestach prepojenia rôznych káblov pripomínajú hrču špagiet. Takéto zložité káblovanie už však nebude mať nové dopravné lietadlo, ktoré je zatiaľ známe pod provizórnym označením 7E7 Dreamliner a ktoré vyvíja americká firma Boeing. Tá uzavrela s britskou firmou Smith Industries kontrakt, ktorého predmetom je vývoj moderného komunikačného systému na prepojenie rôznych palubných zariadení nového boeingu. Hodnota kontraktu je temer jedna miliarda dolárov. Nový systém, nazvaný CCS (common core system, čiže systém so spoločným jadrom), bude predstavovať akýsi centrálny nervový systém lietadla, ktorým budú prúdiť informácie a povely k jednotlivým zariadeniam. Základom systému budú dva redundantné počítačové systémy, umiestnené v dvoch skrinkách. V týchto skrinkách sa sústredia desiatky výpočtových modulov, ktoré sú v súčasných dopravných lietadlách takpovediac roztrúsené v rôznych častiach trupu. Nový systém povedie k drastickej redukcii počtu hardvérových komponentov, zdrojov i káblov, čoho výsledkom bude zníženie hmotnosti a nákladov na údržbu. Zjednoduší sa aj aktualizácia riadiaceho softvéru. Firma Boeing predpokladá, že použitím systému CCS sa ušetrí až niekoľko ton hmotnosti lietadla. Nižšia hmotnosť prispeje k zníženiu spotreby lietadla 7E7 Dreamliner až o 20 % v porovnaní s existujúcimi dopravnými lietadlami porovnateľnej veľkosti.
Nový boeing bude menší ako terajšie typy 777 a 747, ale vďaka použitiu nových materiálov a nových motorov bude mať nižšiu spotrebu paliva na jedného cestujúceho a bude mať dlhší dolet. Dvojmotorový Boeing 7E7 (písmeno E bude v definitívnom označení zrejme nahradené číslicou) sa na pravidelné letecké linky dostane v roku 2008. Boeing bude toto lietadlo dodávať v troch základných verziách, a to s kapacitou 200 až 300 cestujúcich. Základná verzia bude mať dolet až 14 500 km, verzia na kratšie trate bude môcť prepravovať až 300 cestujúcich na vzdialenosť 6 500 km a predĺžená verzia bude mať dolet 15 400 kilometrov. K pohodliu cestujúcich v tomto lietadle prispeje aj to, že aj vo veľkých výškach bude tlak v pretlakovej kabíne zodpovedať výške len 1 800 metrov, zatiaľ čo v súčasných lietadlách je tlak ako vo výške 2 400 m. Marketingoví odborníci odhadujú, že v najbližších 20 rokoch budú letecké spoločnosti potrebovať až 3 000 nových lietadiel takej kapacity a takého doletu, aké má nový boeing.
Autor: rm
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
