prológom v posledný deň tohto roku v Barcelóne. Zo slovenských pretekárov púštne dobrodružstvo zažil na vlastnej koži bývalý majster sveta v endure Jaroslav Katriňák, ktorý musel tri dni stráviť v púšti po tom, čo ho z ďalších bojov vyradila technika. Ako priznal táto rely dokáže potrestať každú chybičku posádky či motocyklistu. Na vlaňajšom ročníku sa predstavilo osem českých posádok, medzi ktorými bolo aj niekoľko motocyklistov. Tohtoročného afrického dobrodružstva sa zúčastnia iba štyri, najväčšie zastúpenie bude v kategórii kamiónov, kde sa predstavia tri tímy Karla Lopraisa, Tomáša Tomečka, Martina Macíka a trio doplní motokrosár Ivo Kaštan. Pôvodne mal štartovať aj Oldřich Bražina, ktorého si dobre pamätáme aj zo slovenských súťaží enduro. Záujem jazdcov o tieto preteky je z roka na rok väčší, preto organizátori museli niekoľko posádok i jazdcov odrieknuť. K stáliciam dakarskej rely patrí český pretekár a šesťnásobný víťaz v kategórii kamiónov Karel Loprais. Tento ročník rely je pre tohto skúseného pretekára už osemnástym. Z víťazstva sa tešil v rokoch 1988, 1994, 1995, 1998, 1999, 2001, štyri krát skončil na druhom mieste a raz bol tretí. "Predpokladám, že tak ako po iné roky aj teraz bude konkurencia silná. Absolvoval som viacero ročníkov, avšak každý má svoje špecifiká. Stále nás organizátori niečím prekvapia," hovorí K. Loprais. Počas celého roka pripravoval svoj automobil Tatra, s ktorým absolvoval iba niekoľko propagačných a hlavne testovacích jázd. Ako už tradične testoval aj na Slovensku v okolí Senice. "Na prípravu nemám špeciálny recept, skôr sa snažím počas celého roka udržiavať v kondícii. Pred nami je náročný maratón, na ktorý sa nestačí chystať iba mesiac alebo niekoľko týždňov," hovorí tento skúsený pretekár. Spoločne s ním mal na tomto ročníku štartovať aj jeho syn Leoš, avšak pre problémy s krížami zostáva doma. V porovnaní s minuloročnou sezónou je súťažná Tatra o viac ako tristo kilogramov ľahšia, no i napriek tomu špeciál váži jedenásť ton. Pod kapotou sa skrýva motor Deutz s výkonom 750 koní. "Organizátori nachystali niekoľko zmien oproti predchádzajúcim ročníkom. Autá budú v noci umiestnené v uzavretom parkovisku a prípadné opravy sa budú môcť robiť v časovom limite pred štartom. Rovnako obmedzili maximálnu rýchlosť pre kamióny na 150 km/h. Už tradične táto súťaž je nevyspytateľná a verím, že po vlaňajšej siedmej priečke sa nám bude teraz dariť lepšie dokážeme držať krok s najlepšími tromi posádkami," povedal K. Loprais. Na otázku či sa bude na budú rok vracať s Dakaru so siedmim prvenstvom si nedovolil tvrdiť. "Jazdiť v piesočných dunách je niečo úplne iné ako na asfalte a veľa bude záležať aj od techniky. Snažili auto pripraviť čo najlepšie, prešlo viacerými úpravami a verím, že vydrží bez väčších problémov až do záveru súťaže," dodal K. Loprais.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
