hmotnosťou. Podľa firmy Jaguar oznamuje táto štúdia príchod nových sériových modelov, ktoré spoločnosť začne vyrábať v blízkej budúcnosti. Štúdia bola inšpirovaná takými dnes už klasickými modelmi značky Jaguar, akými boli modely XK 120 a najmä slávny model E. Predné reflektory už nemajú eliptický tvar, typický pre terajšie modely Jaguar, ale majú modernejší, hranatý dizajn. Celkový dizajn novej štúdie s usporiadaním sedadiel 2+2 je dielom šéfdizajnéra firmy Iana Calluma. Kupé má čisté, geometrické tvary a jeho maska pripomína klasickú oválnu masku modelu E. Dizajn vozidla nemá žiadne samoúčelné prvky či línie. "Na tomto vozidle nie je nič prebytočné. Ak ukážete na hociktorú časť karosérie, tak tá je tam preto, lebo je na to špecifický dôvod. Vytvorili sme povrch, ktorý prikrýva to, čom je pod ním, a nič viac. Tak by sa malo tvarovať športové auto," povedal Ian Callum. Vozidlo jazdí na 21-palcových kolesách z ľahkých zliatin, na ktorých sú pneumatiky Pirelli, vyvinuté špeciálne pre túto štúdiu. V interiéri sú pohodlné a prestaviteľné predné sedadlá a dve zadné núdzové sedadlá. Interiér je čalúnený kožou a dekorovaný hliníkovými prvkami. Na prístrojovej doske sú dva hlavné kruhové prístroje a širokouhlý dotykový monitor navigačno-komunikačného systému Alpine, ktorý vodičovi poskytuje prostredníctvom vibrácií spätnú väzbu pri ovládaní virtuálnych tlačidiel. Za volantom sú páčky na manuálne ovládanie šesťstupňovej automatickej prevodovky. Je to po prvý raz, čo sa takéto ovládanie použilo na vozidle značky Jaguar. Páčky sa otáčajú spolu s volantom, čo uľahčuje ich ovládanie. Pedále si vodič môže nastaviť do najvhodnejšej polohy. Vozidlo je vystrojené tlmičmi s elektronicky riadenou tuhosťou a adaptívnym tempomatom, udržujúcim bezpečný odstup od vpredu idúceho vozidla. Karoséria vozidla, zhotovená z hliníka, je o 40 % ľahšia a 60 % tuhšia než štandardná oceľová karoséria. Pod dvojito klenutou prednou kapotou pracuje vidlicový osemvalec, prepĺňaný mechanickým kompresorom. Výkon motora firma nezverejnila. O tom, že ide o veľmi výkonný motor, svedčia zverejnené údaje o dynamických vlastnostiach. Nová štúdia Jaguar zrýchli z 0 na 60 míľ za hodinu (to je približne 96 km/h) za menej než 5 sekúnd a dosiahne maximálnu rýchlosť okolo 280 km/h.
Štúdia Jaguar Advanced Lightweight Coupe je predchodcom nového sériového modelu XK, ktorý by mal mať svetovú premiéru na jesennom autosalóne v nemeckom Frankfurte. Kupé Jaguar XK novej generácie by sa potom do predaja malo dostať na jar roku 2006.
Autor: rm
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
